Kết quả tìm kiếm

Cụ rút đường ống dẫn xăng tới cụm kim phun ra, vặn đề mà ko thấy xăng phọt ra thì chắc chắn tèo bơm, bên cạnh đó cần kiểm tra điện tới bơm xem có ko. Nếu xác định chết bơm thì nên thay loại xịn (700 k - 1,2tr), thay loại đểu nó tèo giữa đường thì toi, con này ít chết lắm cứ thay hàng xịn mà dùng.

Tầm này tìm xe thì khó lắm, xe ngon họ để lại đi tết, còn xe thợ về cụ làm lại ko kịp đi tết :D

2 hốc chỉ 1 lọ là đủ, em thấy rẻ hơn phương án tấm cao su nhiều

270k/ bình thì phải, xe 4 chỗ phủ hết gầm 4 bình là đủ, cho ra thợ sơn họ làm cho, tháo 4 vó về sinh thật sạch gầm, be bịt các chi tiết ống dẫn ống xả, má phanh, đĩa ..vv ròi xịt toàn bộ gầm, cái này chuyên để cách âm gầm giảm tiếng lốp vọng lên, đc nhiều cụ đánh giá cao

Đường sau thì cụ mua bình xịt 3m là nhanh nhất, nó là cao su non chuyên chống ồn gầm.

Em nghĩ có 1 cách này, bác dùng 1 tấm nhôm hoặc tôn mạ kẽm dày 0.27-0,3 ly rồi gò theo hình chẩn theo cái nhựa chắn hốc bánh cũ, dùng keo XDOC -60 dán llớp cao su mỏng 1-2mm vào, rút điểm đinh rút, rồi khoan lỗ bắt vào xe, em dự rất thẩm mỹ, bền, nhẹ, kinh tế

Em nó hết thời cần thay em mới o:-)để kiểm tra ac quy sống hay chết khá dễ các bác nhé, luc ắc quy lạnh đo trị số < 9.6v , tháo ra sạc 3 phút , đo lại thấy 15,5v thì chính xác em nó đã ra đi ah

Ắc quy còn ngon khi đo chỉ số đạt 12.68 v, tuy nhiên nếu ắc quy kém khả năng phóng điện yếu cũng ko làm nổ đc, theo mô tả của bác thì thay bình là xong, ga ranty chuẩn là 700-750 bác nhé.

Để em lập facebook nha:bz

Toyota crown thì em ko biết nhưng trước em có con matiz bị y hệt , phải thay day công tơ mét và chuội côn. Nhưng Toyota crown ko biết có dùng dây công tơ mét ko, nếu dùng điện tử thì chắc phải mổ công tơ mét ra xem

Phụ tùng hơi khó kiếm, ship ebay về cũng nhiều, xe mang trái tim là cỗ máy mẹc mà. Nhưng ngại gì các bác xe mec dân ta đi đầy đường, đồ đạc có đắt chút nhưng rất bền. Theo em lên mua. Sửa 1 nhát ngon luôn để đi. Em đang máu con 2008 nhưng chưa đủ thóc.

Còn tháng nữa tết ròi, xúc nhanh về còn đi tết chứ mấy bác :))

Vòng tua lanh quanh 800-1000 thì xe không bị giật cục được, xe chỉ rung giật khi vòng tua 200-300 thôi, xe bác vòng tua thất thường nhưng biên độ thay đổi ngắn vậy chỉ là do họng gió và cục bù ga bẩn thôi, hiện tượng giật cụ cần nói rõ hơn 1 chút anh em mới giúp được, vi dụ nhứ xe giật khi đứng...

626 giờ thay hàng xịn nhất là của ford nên giá khá chát, hôm trước em mua đai cam mất 1.150k lận, hàng loại 2 của mitsubisi có 650k

em vừa thay bộ côn hôm kia, nguyên láng cái bánh đà mất 200k mà phải qua chỗ bác cơ khi lâu năm làm nguyên buổi trưa mới xong, thợ gara họ tự làm không yên tâm đâu, theo kinh nghiệm của em thì cứ sách tới mấy bác chuyên nghiệp cơ khí làm, có đắt tí nhưng chuẩn chỉ, máy móc chuyên dụng ngồi nhìn...

thế thì cho em nó đi bảo dưỡng thôi :D, xe cụ thế hệ mới , tốt nhất nên qua gara cắm máy đọc lỗi là chuẩn nhất. thường sẽ do con cảm biến khí thải bị hỏng hoặc quá bẩn, cụ tháo ra vệ sinh xem có hết không.

hàng nhật xịn hết cụ ah, thớt ép ( hay có người gọi là bánh đà, mấy ông gara trên em lại hay gọi là thớt ép chắc do nó vừa dầy vừa nặng :))) khác bàn ép mà cụ, nếu tính từ động cơ thì thớt ép ( bánh đà) -> lá côn -> bàn ép -> bi T. theo ảnh dưới đây thì nó ở ngoài cùng bên phải, việc làm phẳng...

Qua chợ giời , hoặc ra trần khát chân kiếm thôi cụ.

Thay toàn bộ mặt máy và bơm dầu, chi phí tổng khoảng 7 củ nếu dùng hàng bãi oh

Em nhờ ông làm Gara mua luôn cho, tại thấy giá cũng phu lý , lại đc bảo hành mấy hôm :)) Tiền công thì em thấy bình thường mà công hạ hộp số 350k, trà phẳng mặt thớt ép 100k, thay đai cam 150k, còn lại là vệ sinh linh tinh, lắp cao su thước lại, cân độ chụm. Nói chung cũng ko rẻ đâu, 2 thợ làm...