Kết quả tìm kiếm

Chia sẻ chút đam mê xe cỏ, Em có tài liệu kĩ thuật chi tiết con 626 bằng tiếng Anh dạng file PDF rất hữu ích cho anh em đam mê món vặn vẹo, hay tự sướng như em, nói chung có nó tháo cái gì cũng khá đơn giản, thông số đo đạc khá rõ. Cụ nào cần thì để lại email nhé .(tài liệu khá nặng nên chỉ gửi...

Giá em thấy mềm như matiz :D Ah các bác biết chỗ nào bán cái ve mưa 4 cánh cửa không. Em muốn lắp cái đấy mưa nhỏ hé kính cho tiện

Kim phun thì bác làm lọ rp7 về , tháo kim phun ra tự làm cũng được mà, bác nên nhớ nhưng chất kia có tính ăn mòn cao, khi bác đổ vào bình thì sẽ tổn thọ cả bơm xăng, ống dẫn, lọc xăng ..v.v. Em khuyên bác bân gì thì cứ tháo ra vệ sinh rồi lắp lại là chuẩn nhất.

Chạy đủ tải + lái xe chuẩn , nhiều kinh nghiệm thì mua xe tầu nhanh hồi vốn , dầu lại ăn tiết kiệm hơn. Giờ các bác ấy toàn chơi đầu kéo thôi.

Em hỏi kĩ mấy cụ dính cái này rồi, biện pháp triệt để là vào hãng thay toàn bộ lõi hộp số mới ngon được, chi phí 17-25tr, em cũng tim hiểu con này để lấy cho bà cả, sau rồi từ bỏ vì nhiều cụ bị lỗi lắm.

Cuối năm em rảnh em tút lại nguyên con cho nó đẹp , mấy năm nữa nó thành xe cổ khéo lại vô giá cũng nên =))

vâng, trên 626 cửa gió đảo đi đảo lại phe phẩy như quạt treo tường :))

xe em 626 khác xe bác tí nhưng về biểu tượng nút thì như nhau , lấy gió trong là nút em đánh dấu đỏ ah

xe em nút đó vẫn chạy tít lắm, thường đi em toàn lấy gió trong cho điều hoà nhanh mát mà không bị mùi khi đi qua nhưng chỗ bẩn, hoặc có mùi lạ, thường em chi lấy gió ngoài khi trời mưa thôi. Lần này em quyết gắn bó với em 626 thêm nhiều năm nữa, mà có khi tới lúc em nó về với Gang thép Thái...

Chỗ bác kars có đồ 626 oh. Bác cho cái sdt, hôm nào cần em allo cho tiện ah

Trên of có mấy cụ chuyên phụ tùng xe nhật, cụ sang bên gian hàng ô tô tìm xem, lấy hàng chuẩn qua ga ra bảo họ lắp cho, chi phí nhân công hạ hộp số khoảng 300-350k thôi. Mua đồ qua ga ra không quen biết thì phải cẩn thận vì đễ ăn hàng tầu, họ làm vậy để ăn chênh lệch gía, ga ra quyen thì không lo.

thế thì do lá côn bác nhé, khi đi số thấp hay có hiện tượng giật, khi bắt đầu vào số nếu không mồi ga tốt cũng khực 1 phát, thay lá côn + bàn ep + bi T cụ nhé , chi phí khoảng 5 củ

Cái này chỉ quan trọng là kĩ năng chọn thời điểm ra vào số, đạp ga nhẹ nhàng êm ái, lợi dụng đà ở số thấp ngắt côn để xe chạy bằng đà, nhưng chỉ phù hợp với tốc độ <50km/h thôi, lớn hơn thì khuyến cáo ko ngắt côn rất nguy hiểm

Đi 1 thời gian là quen ngay, em ở tỉnh nên hay đi mức 50km/h gần như chẳng mấy khi phải phanh :D

Vâng, đi chuẩn kĩ thuật mà, hoàn toàn không ép số, không hại lá côn.

Bơm xăng ít chết lắm, cụ tháo ra vệ sinh lại, thay lọc xăng mới xem sao. Bơm xăng thường là chết bất đắc kỳ tử là chính, trường hợp chạy tốc độ cao xe bị ngợp, giật thì cụ phải kiểm tra thằng lọc gió đầu tiên.

Nếu đường phố cụ đi số 4 tầm 35km/h hoặc hơn tí là vừa, lúc đấy vòng tua khoảng 1000 -1200v/p rất tiết kiệm, về HN em cũng hay đi như vậy. Lợi dụng đà xe, lúc đường đông em đi số 2 và 3, lấy đà cho xe rồi ngắt côn, lúc cần lại nhả côn lấy đà, nói chung xe gần như 60-70% đường đông là chạy garanty

vòng tua tiết kiệm nhất là 1000 v/p, cụ đi số nào cũng được, cứ tầm đấy là tiết kiệm nhất, máy không rung mà xe vẫn chạy đều, thường đi 50km/h em đi số 5 ròi. tuy nhiên món này gọi là du ga, lúc lên số thì vấn cần đạt 2000v/p sau đo thả về 1000v/p gọi là có nhẹ 1 chút ga xe sẽ theo đà chạy rất...

máy toàn chi tiết cơ khí thì lỗi sao được, lắp sai không bao giờ nó vào, lắp thiếu thì nó không chạy, em sợ nhất là cụ mua xe lại của thợ, lúc mới mua về thì êm, sau khi bác thay dầu mới thị bắt đầu kêu :D, vụ van không tải thì em bảo cụ rồi, phải thay cả cụm mới xong được, tuy nhiên bây giờ cụ...

Thay đèn led T5 vào sáng choé luôn , làm quả mầu xanh thì thoi ròi :D