Kết quả tìm kiếm

Thay mỗi van không tải thì khả năng sẽ ko ổn, trong cụm bù ga, họng gió có mấy cái cảm biến lận, chỉ cần 1 trong những con đó ốm đều gây ra lỗi bù ga, thường khi thay sẽ thay cả cụm. Nếu mua hàng bãi thì trước khi lắp chỉ cần vệ sinh phần họng hút, lá gió thật kĩ, vệ sinh bướm ga kĩ, rồi cho 1...

Zace với jolie thì ko bao giờ em mua, như xe tải vậy.

xe này mấy năm nay không mất giá tí nào nhỉ :D

xe này sơn đổi mầu mà cụ, dòng này chi có mầu trắng, xanh ngọc, bạc, ghi thì phải.

em chỉ đủ thóc cho đời 2000-2003, không biết phụ tùng đời này giờ còn có sẵn ko các bác nhỉ, xe đời này chạy có ổn như như đời sau không ah, thấy bảo đời này dùng máy mazda không biết thật hư thế nào oh

thay van không tải thôi, hay thay cả cụm bù ga không tải và cổ hút oh ?

theo em là cụm bù ga, tháo ra vệ sinh, lắp lại rồi reset ECU sẽ cải thiện ngay.

Nếu trong ảnh đăng kiểm có đuôi gió ròi thì đăng kiểm bình thường oh, nếu ảnh ko có mà lắp thêm thì nó bắt tháo ra. Nhiều bác bị mà.

Quan trọng là cụ hay đi trong phố hay đi đường trường thoi, xe này không phù hợp đi phố do chi phí xăng cộ cao, còn đi đường trường thì tầm tiền không có đối thủ ròi.

Tam giác mạch chẳng có gì đâu oh. nếu đi Thái Nguyên thì chỉ có Hồ Núi Cốc là tạm tạm thôi, hồ núi cốc dạo này cũng khá sạch và đẹp, thành phố thái nguyên có quán búp phê cũng khá ngon mà rẻ 299k/ xuất, thực ra nếu of thì nên đi Nam hồ núi cốc, riêng tư, thoải mái, không gian khá yên tĩnh, nhiều...

mitsubishi galant rất hiếm, gần như không có bán ở Việt Nam oh, so 2 con này thì bó tay luôn. làm 1 phiếu cho 626 :))

khi đi đăng kiểm phải tháo ra đấy bác, giờ ngặt lắm, hôm trước đi đăng kiểm con inova em phải chui vào gầm để tháo cản sau.

theo kinh nghiệm của em thì chi phí khoảng này : 1- gò hàn cốp, sơn chống rỉ 1tr, phủ chống ồn gầm trên và dưới bằng dung dịch dạng co su non (2.5tr-3tr = 8 lọ +công) cái này nên làm, xe đã động hàn vá thì phải làm không sẽ mọt lại rất nhanh. 2 - thay cơ kính 600-700 k/bộ tầu khựa chưa công...

cụ cố thêm hơn trục lấy con của em về chạy không phải sửa thêm gì, dầu mỡ em vừa thay xong, lốp em vừa thay năm ngoái. mazda 626 -1996 bản đủ GLX 4 thắng đĩa. lên cao tốc vít tít mù, phanh phát chúi hẳn đầu xe xuống cảm giác rất phê, chạy tít bám đít thằng LX 570 vẫn yên tâm. vợ chồng em vừa đặt...

con này có vẻ chuẩn hơn, nhìn khôn hơn, cụ kiểm tra cái mã trên có khớp với cái cụ đang dùng không, nhưng cũng ở tình trạng ăn may thôi, phải kiểm tra, đo đạc kĩ xem có phải chết con đấy không thì mới tháy. theo em cứ kiểm tra tổng thể đã , nếu ngỏm thì thay cả cụm vẫn hơn...

bộ chia điện có 2 ốc 2 bên, cụ tháo ra rồi kéo nắp chia điện ra được ngay mà, nếu bác tháo dây cao áp thì phải cẩn thận đánh dấu để sau cắm lại cho chuẩn, cắm nhầm là mệt lắm đấy. Nếu bác không quen thì mang ra cho thợ làm, cũng toàn nhân công nên cũng rẻ thôi, chi cái cái cụm bù ga nhơ bảo thợ...

Mai phải kiểm tra cả bơm xăng và bộ chia điện, tiện vệ sinh kim phun luôn, vệ sinh cụm bù ga nếu gara ko chuyên thì chỉ làm hỏng thêm, bác hoàn toàn tự làm được, cần 1 bàn trải đánh răng, 1 nọ WD40 (80k) , 1 tuyp keo dán mặt máy (25k) là làm ngon ròi.

Xe em hết bệnh đấy ròi, sửa rất đơn giản là bơm thêm ít ga là ok ngay.

trên cụm bù a có 1 con ốc chỉnh gió, con ốc này dùng để điều chỉnh khi máy nổ granty, nguyên lý hoạt động rất đơn giản nếu vặn về bên trái thì gió sẽ qua khe hở của ốc vào, càng mở lớn gió hút vào càng mạnh, tiếp tục mở sẽ xuất hiện tiếng rít, cái này có thể điều chỉnh vong tua từ 1500v/p về...

1.Phân tích vụ lịm ga thế này nhé : nguyên nhân vụ lịm ga co rất nhiều, thường là đến từ xăng, chia điện, cum bù ga, quá tải. - xăng: nếu bơm xăng kém, khi chạy garanty, hay âm côn nó bơm không đủ gây ra bỏ máy, giật máy lịm vòng tua. Nhưng nếu con này kém khi bác chạy tốc độ cáo nó biểu hiện rõ...