Kết quả tìm kiếm

em mói mang ra 4 quán thợ sửa điện tử linh tinh thôi, toàn botay.com :))

rất nhiều xe tiết kiệm xăng mà bác ( ford ranger; kia sorento; ford everes; ....v.v) đảm bảo 100km không tốn lít xăng nào luôn. :)), đi ô tô mà bác nghĩ nhiều tới xăng thì tốt nhất nên đi xe máy cho tiết kiệm, 1 chiếc xe ăn ít sẽ phục vụ ít. chẳng có chiếc xe nào vừa ăn ít mà lại làm nhiều cà...

korando máy Mec thì vào hãng Mec là chuẩn nhật ah :))

Nhờ các bác tư vấn cách đâú giắc đầu điều khiển này !

em định đấu lại cái đầu CD này mà không biết nên bắt đầu từ đâu, nhờ các bác tư vấn. đầu gồm 2 chiếc 1 đầu chứa đĩa sau cốp ( em dự là loại đồ tống nhưng tháo ra chưa có 1 vết hàn, tem vẫn nguyên)

chẳng có gì hỏng đâu bác, kim phun như 1 cái bơm con thôi, có điện thì bơm, còn khi nào bơm thì do thằng ECU quyết đinh, thực ra nhiều bác ra thợ hô thay kim phun là vớ vẩn, con này cực ít hỏng, nó chỉ hay bị bẩn ( do nhiên liệu), chịu khó vệ sinh thì xe bán sắt vụn vẫn tận dụng được con này ấy...

theo nghị định 15 thì khi lưu thông trên đường thì XXX không có quyền phạt xe không chính chủ, chỉ trong trường hợp ti nạn nghiêm trọng có điều tra xác minh xe không chính chủ thì mới bị phạt. nói chung chạy về chính chủ để cắm cốp ngân hàng thì nên, chứ chỉ để đi thôi thì em thấy hơi lãng phí...

xe đắt thì em chẳng nói, chứ hơn tăm thì cứ để mà đi các bác ah, bao giờ có tiến thay xe mới thì để cho vợ hay anh em trong nhà dùng, không thì thanh lý giảm giá cho chủ mới sang tên, chạy giấy tờ mệt người mà chẳng thấy hiệu quả cao, nói chung không phù hợp với các xe cỏ.

kim phun cực đơn giản, bác hoàn toàn tự làm được. chuẩn bị : + 1 lọ PR7 + 1 bình ắc quy 12V ( dùng bình của xe luôn, nhưng nhớ phải tháo 2 cực ra ). + 2 dây dẫn điện nhỏ ( đủ dùng cho 12V là được ròi) + 1 dẻ lau sạch. Làm : - Tháo các giắc sau kim phun ( tay) - tháo kim phun...

mua xe thôi cụ nhé, đổi bồ thì được chứ đổi gấu thì em can. giờ gấu ngoan hiếm lắm =))

em toàn mua 20k/lon về tự đổ. làm 2 lon với mấy lít nước lọc từ máy lọc nhà ra, năm làm 2-3 lần thấy qua 3 đời xe cỏ ròi mà chưa con nào hỏng két nước cả, nhiều cụ còn toàn cho nước lã không, cũng chẳng thấy sao. Cái quan trọng là phải kiểm tra thường xuyên, nếu thấy hao phải đổ bù, nếu có nhiều...

theo em không nên dùng, để vệ sinh bộ phận nào của xe thì tốt nhất là tháo ra và vệ sinh thật sạch bằng dung dịch chuyên dụng. với xe 10 vạn cần kiểm tra đại cam, curoa máy phát, thay lọc dầu, lọc xăng, tấm lọc gió, lọc gió điều hòa, vệ sinh buzy, kim phun, thay dầu số, dầu máy, nước làm mát...

theo em vào hãng là chuẩn nhất, những con này chọc ngoáy linh tinh ở gara ngoài sau lỗi linh tinh oải lắm.

bác lắp cái khác ròi thì thanh lý cho em cái đấy về lắp cho con xe cỏ nhà em !

em đầu cũ của bác bị lỗi gì đấy ? còn dùng được không, để lại cho em về lắp cho con xe cỏ nghe cho đỡ buồn ;))

Ngôi hóng !

Rẻ nhất là đi sơn lại, chuẩn chỉ thì mua mới

Thế em chờ cụ xẻ thịt thì lên 1 thể thôi. tưởng đăng kiểm được thì em ôm về chọc ngoáy :21:

chủ quán cafex là thằng bạn em, tên Núi. em không làm gara, chuyên ngành của em là xây dựng :D, em cũng có con xe cỏ, nên cũng định dự trữ ít đồ phòng thân :)), bác qua khu đấy thấy con 626 bỉn 29h3141 là vợ 2 em đấy ;)) xe giấy tờ có còn ổn không bác, máy móc, giấy tờ mà ngon thì để em châm cứu...

up phụ bác ảnh chi tiết