Kết quả tìm kiếm

nó là con cảm biến bác ah, nguyên bản thế này

nổ máy mà thấy bọt khí li ti nhỏ nhỏ , sủi tăm liên tục thì chắc chắn là thổi gioăng mặt máy rồi bác nhé, ko thay thì có thể phải làm lại cả bộ hơi luôn đấy ah, về quạt thì bác mua cảm biến thay vào, đấu với AC thì có nhược điểm là lúc nào cũng phải bật điều hòa thì quạt mới chạy, quên không bật...

em không máu con này , nhưng lại rất máu con RX7 -1993 ;)) tiếc là chưa thấy con nào trên đường bao giờ

đấy là bệnh bù ga không tải bác ah, cái này phải tìm bác thợ nào am hiểu về xe này thì hãy sửa, bác có thay cum đấy cũng chưa chắc đã hết ( có nhiều cụ thay ròi mà không hết đâu), biểu hiện nặng nhất là khi bác đi buổi tối ( vừa bật đèn, vừa bật điều hòa số cao, khi vào số 1 hoặc đạp côn chuyển...

- Việc hao nước làm mát là do thủng két nước. cái này cụ kiểm tra được ngay vì két nước sẽ có vết ẩm, trong trường hợp bị châm kim thì khó phát hiện hơn chút, phải nhìn kĩ vào. Nhưng kiểu gì đi nữa thì cụ vẫn phải tháo toàn bộ hệ thống làm mát ra kiểm tra , cụ ra quán chuyên hàn đồ đồng, nhôm...

nếu không phải hoàn lươngem dự tầm 150tr là bay , hoàn lương thì phải xem kĩ mới đánh giá được.

có bác ah. con này hiếm phết nhập nga ngố thì phải, trước 1 bác ở Thái Nguyên bán con mầu đỏ thì phải. em xem xe thấy hay phết. em thấy có thằng bên Nga bán này https://www.youtube.com/watch?v=ThJzZCZVE0Q

Cho đi bảo dưỡng 1 vòng luôn đi cụ, để lại hỏng sang cái khác. làm lại bộ côn ( em dự 3-4tr), thay giảm sóc ( hơn củ 1 con thì phải) , chắc bi máy phát đã hỏng nên rít lên ( mấy trăm k công thợ ) , dầu mỡ, bảo dưỡng láp, lọc, hệ thống làm mát ( tầm 2 củ), cụ chuẩn bị tầm 10tr là ngon.

chắc là dây curoa thôi, cụ cho ít nước vào dây xem hết kêu ko ?

chắc là có thôi, cụ đi đường để ý tí, thấy xe nào đậu thì tới nhờ, biếu bữa bia hoặc mấy trăm k là suôi thôi. xe này nhiều mà, quanh Thị xã em ở có tới 4 con lận. nhưng xe cụ đi có khỏe không, có hiện tượng ăn dầu không, buzi tháo ra mầu gì, đ it ống xả có muội đen khô hay ướt dầu ? côn số thế...

Em thấy mầu ghi và mầu mận chín đẹp, mầu xanh hơi sước hay bẩn là nhìn thây ngay. Xe này bác sửa ở đâu cũng đc. Có gì đặc biệt đâu. Đồ đạc lấy đc từ forlaser 2000 vì cùng dùng 1 máy.

Bác xem có cụ nào có 626 ở gần thì mượn tạm cả cái cổ hút chuyển sang xem có cải thiện ko, nếu hết bệnh thì thay , giá cả thì cụ nên tham khảo thêm vài nới. Có thể mua chuyển phát nhanh đc mà ! Cụ mà ở Thái Nguyên thì em kiểm tra dc giúp cụ

điểm cụ khoanh tròn là cảm biến lưu lượng gió, con này it khi chết nếu cụ chịu khó vệ sinh lọc gió, thay thì cụ liên hệ cụ Sơnbatrieu là có ngay (0913522003) giá thì em không rõ nhưng chắc cũng lanh quanh 1tr thôi, nhưng trước khi quyết định thay cụ phải kiểm tra thật kỹ, nếu con đấy chết thì tỉ...

bác kĩ tính thật đấy, tìm con xe ô tô cả năm trời, mua xe cũng xa tít tắp. cháu ( cháu sinh nắm 87 thui ah) ra trường cuối năm 2010 ( cháu học bên GTVT), đi cầy quốc HN- Yên Bái - Bác Cạn 1 năm thì túi có 130tr, cuối tháng 12/2011 máu lên lão ( tuổi trẻ lại chưa vợ nên máu lắm ) cháu vác luôn đi...

Thay dầu phanh, kiểm tra lại đường ống dẫn dầu phanh ( bục, rỉ, ẩm đều phải thay cho an toàn), kiểm tra má phanh ( mòn hết phải thay thoi), cụ làm xong từng ấy thứ chắc chắn khỏi.

các cụ tìm xe vậy thì khác gì mò kim đáy bể, xe gia đình bán ra thì giá ngất ngây mà cũng chẳng mấy khi đến lượt người ngoài, lựa chọn taxi thải hay taxi hoàn lương ? cài này tùy mỗi cụ 1 ý kiến, nếu là người đã qua vài đời xe cũ thì đa số sẽ chọn taxi thải còn kha khá về làm lại cho yên tâm về...

bác ấy đang nói tới 323 và 626 đời 2003.

em cũng đang chạy con này đời 96. sơn xe cụ còn đẹp vậy đi spa là gì ? xe cỏ để đi thôi, giờ muốn đẹp như xe mới phải nhả toàn bộ phần sơn bả cũ rồi làm lại toàn bộ, chi phí không hề thấp ( tầm 8-10tr), Bác cho đi bảo dưỡng 1 vòng + đánh bóng sơn là ngon, để tiền đổ xăng :-|, Nhưng vụ rửa máy...

Em bảo cụ rùi, ko gì bằng thử nghiệm cả, cụ cứ thuê xe cụ ấy 1 ngày chạy tẹt bô xem là biết mẹt nhau ngay ! Ko hỏng hóc gì thì hạ 10-15tr là mua được !