Kết quả tìm kiếm

có 2 vấn đề thôi 1- hộp số gập vấn đề ở R.( khả năng này ít với biểu hiện như xe cụ ) 2- Phanh tay hoặc phanh chân 1 trong 2 bánh sau bị kẹt dầu không nhả hết ( cái này cụ nào xe để lâu mà kéo phanh tay hay bị) : nhận biết cái này cụ chạy 1 lúc xuống lấy tay kiểm tra độ nóng của 4 vành là...

xe mà ngắn hơn trong đăng kiểm thì khả năng cao bị tai nạn nặng phải làm lại , hoặc qua tay 1 cụ chủ thích độ xe ( khả năng này ít vì độ xe thì thường kéo dài ra chứ ít khi cắt đi lắm.

Lazang và đuôi gió này cụ sang chỗ độ xe chắc limits luôn, nhưng nếu dùng vành trên thì khi đi đăng kiểm hơi vất ah.

Chúc mừng cụ !

em mới gắn đèn vào thôi, chưa lắp, chắc hôm nào rảnh ra garra thui, hehe tại hôm trước qua chợ trời thấy hay hay mua về định tự chiến! Thật mà cụ, xe em toàn điều khiển bằng pha mát, còi tầu nó có 2 cái giắc đấu + - thf ngon rùi, hôm qua chợ trời kiếm được đôi còi inova thì nó lấy mát luôn qua...

khoe vành khéo ghê ! nhưng xe lắp vành này nhìn quá xấu, em nói thật ! kaka

em cũng thích fom cũ nhìn hay với tầm xiền, nhưng vụ xăng cộ mà >15l/100km là em cũng nghĩ lại ah, 17-20l là em không nuôi được, mà nếu 17-20l/100km thì em vác lencruizer đời 2000 cho máu ! hehe

BẢN 3.0 đi đường hỗ hợp đến 15l/100km không bác?

em tưởng đồ đạc của con 2.0 và 3.0 giống nhau, chỉ khách cái hộp số thôi chứ ! nếu đồ đạc khác nhau thì tìm được đồ ở tỉnh lẻ thì quá mò kim đáy bể rùi !

em thấy có cái bán có 200-230tr; liệu với 20tr làm thêm có ổn không các cụ nhỉ !

em đang đi xe mazda 626 cũng 2.0 nên cũng tầm xăng như xe bác, nhưng em chỉ cố được tầm 250tr chắc không mua được 2.0 đâu. em đang ngó ngiêng 3.0 mà ngại vụ số tự động quá.

em định bán con Mazda còi để lên Excape 2000-2003, nhưng em chưa được chạy em này nhiều, các cụ cho em xin ít kinh nghiệm về xe này : - Mức tiêu thụ nhiên liệu ( đường hỗn hợp tỉnh lẻ). - chi phí bảo dưỡng ngoài hãng, trong hãng thì chắc em ở tỉnh lẻ thì hơi...

Con của cụ muốn ngon hẳn phải tháo cả cụ đấy ra vệ sinh sạch, tiện thể vệ sinh cổ hút gió và lọc gió luôn, cụ chưa làm bao giờ thì tốt nhất mang ra gara xem họ làm 1 lần rồi lần sau tự làm. vậy là có thêm chút kinh nghiệm rùi.

bị bẩn van không tải rùi cụ ah, cụ vê sinh van không tải bằng PR7 là hết.

con role em có 1 con rùi, để đi làm về em chiến. thanks cụ.

Thanks cụ, để chiều về em lắp lại, nhưng vấn đề là em muốn bật cùng đèn cote, chứ không muốn chế công tắc, mà xe em toàn bộ hệ điều khiển lại toàn trên pha mát. hôm trước em đấu cái còi đĩa mà vất vả vì không lấy mát từ vỏ được !

cụ tháo các giắc nối ra vệ sinh sạch sẽ, hộp cầu trì cũng vậy,tháo từng con ra vệ sinh, xem có con nào chuẩn bị chết ko thì thay, theo em làm xong 90% là khỏi bệnh, vụ thay máy phát là gara phán vớ vẩn, nếu chết máy phát thì xe nổ máy làm sao được.

em vừa liên lạc với 1 bác gara quen thì đâu như em làm không ổn tẹo nào, vì chắc chắn sẽ gây quá tải cho dây đèn chính ( dẫu có đấu ro-le thêm) hậu quả là sẽ gây dứt cầu trì tại bảng tổng. hoho thui chiều em mang xe ra cho bác ấy đấu cho yên tâm, nhưng sơ đồ...

ac ac , thanks cụ, em thao luôn đây ah, em cũng thấy lạ vì đèn chạy mấy phút đã nóng rồi. bác nào biết cách đấu chỉ em với.

hôm vừa rồi vừa kiếm thêm đôi đèn gầm, mang về mò mẫm từ đấu , nhưng em thấy đèn chạy 1 tí đã khá nóng, khả năng là em đấu sai hoặc thiếu cái gì đấy, nhờ các cụ tư vấn ah. hiện em đang đấu theo kiểu này. cái này là em tự mò. hehe