Kết quả tìm kiếm

giá tỉnh lẻ thường rẻ hơn thành phố mà cụ, cụ tìm trong tỉnh có gara nào tin cậy thì làm vừa gần mà yên tâm về giá cả hơn.

Xem kêu ở bánh nào thì thay bi trục bánh đấy là hết luôn cụ ah, giá khoảng 250k-300k/vòng.

Cái này nếu vệ sinh họng gió, van không tải, thay dầu, lọc dầu, lọc xăng không hết thì cụ vệ sinh bộ chia điện ( nếu các cực bộ chia điện mòn quá, hoặc mòn không đều thì thay cái mới vào là xong), kiểm tra lại buzi, dây cao áp là ngon ngay thôi, ko nên chỉn...

thanks cụ , chủ nhật em phải xuống đấy 1 chuyến xem sao.

phải công nhân giá phụ tùng cụ mua mềm thật , em mua trên này có cái đắt gần gấp đôi, cụ thử hỏi giá hộ em mấy đồ này đươc không ah ( xe em cung mazda626 ah) - dây curoa máy phát - dây curoa điều hòa. - Tấm nhựa chắn bùn 2 guồng bánh trước. - 4 cái lưỡi chắn bùn nhựa. xe em mấy thứ trên cũng...

các bác cho em hỏi chỗ mua phụ tùng xe Mazda626 đời 96 ở Thái Nguyên với ah! em có con Mazda 626 đời 96 mỗi lần hỏng cái gì lại lọ mọ đi tìm ở HN hoặc qua gara ( chem cắt cổ) mới có, bác nào đi dòng xe này có chỗ mua đồ trong tỉnh tư vấn cho em với ah ! thanks các bác!

Em ở Thái Nguyên muốn đăng ký thì làm thế nào ah !

em ở Thái Nguyên muốn đang ký thì làm thế nào ah !

bác làm cho Trường Hải Auto ah !

Theo quan điểm của em thì tiền nào của đấy thôi, cứ thấy hợp lý với nhu cầu thực của mình là bắt thôi, chứ cứ đặt chỉ tiêu cao quá với nhưng chiếc xe ô tô giá bằng con SH thì khó tìm xe lắm, mua xe cũ thì " may hơn khôn" nên chẳng biết đâu mà lần, với em là cứ giá phủ lý với con xe là bắt, về...

Hôm vừa rồi em bị chuột cắn mất dây điện cho còi xe, ức quá em qua chợ mua 10 cái bẫy chuột ( bán nguyệt) về em rải khắp gầm xe luôn , kết quả là sáng mai 4 chú hi sinh tại chỗ. xong em chuyển luôn phương án 2 : mua 2 con mèo con, cho chúng nằm ở góc gara thế là an tâm mãi mãi.

thực ra vấn đề ở đây chỉ liên quan tới tải trọng xe và dung tích máy, như xe zace 1.8 đi 80km/h vòng tua cũng 2100-2200 thôi, xe tải trọng lớn mà có trái tim nhỏ thì vòng tua máy phải đủ lớn mới kéo cái xác đi được, mà cũng có khi tại cụ nặng quá chăng =))

2 củ là nhẹ đấy ah, giờ vượt tốc độ quá 10km/h là ăn 2.5-5tr luôn thì phải, quá 35km/h thì còn dính 8-15tr cơ ! dạo này em cũng ngoan đạo dần rồi. hehe

các cụ cẩn thận quá, xe em đầu DVD Quảng Đông, đi qua chỗ sóc nó còn tự bật ấy chứ. hehe

em sửa "nành" thành "Lành" rồi oh.:))

em thấy xe em Mazda 626GT 2.0 đề nổ ko tải vòng tua 700-800 v/ph , đi cao tốc 80km/h vòng tua khoảng 1800v/ph. nếu lên tới 2000v/p thì phải đạt 90-100km/h, theo em như xe bác là bình thường vì máy bác là 1.6. Nếu không có hiện tượng tụt vòng tua làm rung máy ( or tắt máy)thì cứ để dùng chẳng có...

cũng không tới mức đó đâu, anh rể em có con 525 đời 98 MT chạy ngon lắm ah, thay thế phụ tùng thì đắt hơn xe thường tí ( đang nói chuyện đồ hàng bãi, hàng chợ giời nha) , nói chung là về chất lượng thì không phải nghĩ với hãng xe đức. nội thất thì quá ngon luôn rồi. có cái là ăn xăng hơn xe hãng...

theo em nếu so sánh cơ bản thì thấy rõ là 626 hơn hẳn: - fom đẹp hơn. - Trường xe hơn - đầm xe hơn - khỏe hơn - đồ rẻ hơn Mit rất nhiều. - giá rẻ hơn. - Không gian nội thất rất rộng chở 5 ngồi thoải con gà mái ( cái này Mít chật hơn hẳn). - có chế độ quạt gió gật gù được ( cái này hay...

con đấy là Mazda626 Lx 2.5 V6. con này là hàng châu âu chuẩn luôn , mỗi tội em ấy uống xăng tầm 13-15l/100 cây chuối nên nuôi em nó hơi vất ! xe ít tiền theo em ko nên đi AT, xe AT xăng nhiều , bảo dưỡng chi phí lớn. đi Mt vẫn lành mà chi phí thấp hơn hẳn.

đồ thay thì sẵn, cụ ra gara buổi sáng, buổi chiều là có hàng ngay, nhưng sao xe lại lát vậy, cụ nên kiếm xe nào cũ đều ( cũ và lát khác nhau cụ nhé) không nên ham rẻ mà lấy mấy con mà phần nội thất ( taplo , lúm điều khiển , các bên hông của xe, các tấm nhựa, tay mở cửa ..v..v bị vỡ lát, hay...