Kết quả tìm kiếm

vâng nếu cappucino mà hàng chính hãng, xe còn mới ko bị thay thế đồ thì tất nhiên nó ngon hơn trinx fre 2.0 Bác cần tìm 1 người am hiểu đi cùng để coi xe. Nếu xe ngon, còn bảo hành của hãng thì sút được. Nhưng em cũng nghi ngờ vì nếu xe mới 100% kể cả thanh lý cũng không thể có giá đó được, trừ...

lắp thêm thì tùy loại ba ga, thông thường ko quá 50kg, nếu quá cũng rất hại xe Baga thông thường khoảng 2-300k tùy loại Con 3500 giá niêm yết chính hãng là 9tr9, cụ có thể đàm phán xem có giá tốt hơn không.

Tất nhiên fcr3500 là mã cao hơn của fcr3300 nên nó ngon hơn (cụ thể là nó sử dụng bộ group Acera 27 tốc, kiểu dáng khung thể thao chau chuốt hơn). Con 3300 có sẵn baga, chắn bùn tuy nhiên cấu hình lại thấp hơn (dùng bộ toyney tx800 24 sp). Nếu cụ đi làm, đi dạo nhẹ nhàng thì fcr3300 cũng là lựa...

ko cần tháo nhé, nó có ren vặn trực tiếp vào khung đó

con xcr3700 có nhỉnh hơn chút (bộ slx thì ngon hơn deore, phuộc thủy lực cũng đắt hơn phuộc đơ), tuy nhiên nó cũng đắt hơn 2 củ cụ ah

bác cứ lắp baga vào, bên dưới nó sẽ còn 1 khoảng hở nhất định. bác luồn chắn bùn vào rồi chỉnh khớp sao cho nó không chạm vào bánh là ok

cấu hình thì con fcr5300 cao hơn (group deore 30sp, trục rỗng) và khung có nhẹ hơn chút, tuy nhiên con sl1 lại có phuộc carbon (phuộc carbon có khả năng giảm chấn tốt hơn phuộc nhôm nhiều)

chắn bùn này vẫn lắp thêm baga được cụ ah, biết cách lắp được hết. Bên e vẫn lắp cho khách thường xuyên Còn nếu công phu nhất thì cụ đi tìm xem có cái chắn bùn nửa bánh rồi về chế thêm chút là được.

vậy sút ko cần lăn tăn cụ ah :)

con 3700 nó chính là mtb sử dụng vành 700C, nó khỏe hơn nhưng nặng và chậm hơn fcr5300 2 con này con nào cũng ok tùy cụ chọn, nhưng nếu cụ đi phố là chủ yếu thì nên chơi fcr5300.

xcr là dòng lai giữa mtb và city, cụ muốn so sánh với con nào

gần tương đương con này có em escape sl1 nữa cụ ah, cũng rất đẹp và ngon

Em nghĩ con giant xtc800, xtc820 hoặc glx xc60 phù hợp với cụ, cấu hình cao, khung nhẹ. Việc mtb bị bắn chỉ có khắc phục bằng chắn bùn bản to hoặc chế chắn bùn nửa bánh truyền thống. Nhưng em vẫn khuyên cụ chuyển sang city đi cho nhẹ nhàng và sạch sẽ.

Con 5300 này ngon. Tuy nhiên cụ đã bỏ sót em Fcr3500, em này bộ chuyển tốc tuy kém hơn fcr5300 nhưng lại có kiểu dáng và bộ khung cực đẹp, không kém gì fcr5300. Giá em nó bằng đúng số tiền cụ đang có mới hay chứ :)

mỗi con có điểm mạnh riêng, giá cũng chênh ko nhiều. Bộ chuyển tốc con rl550 ngon hơn (bộ altus 24 tốc), có phanh đĩa. 2.0 bù lại có moay ơ bạc đạn ngon hơn Cụ thích kiểu dáng con nào quất con đó thôi.

nó thiết kế để chở đồ ko phải chở người, dòng này kể cả cụ bắt baga bình thường cũng không cho phép chở nặng đâu. Nếu cụ định chở người thì nên từ bỏ ý định đi vì nó rất hại xe. Chỉ có các dòng xe như giant Hunter, mocha, machiato cho phép cụ chở nặng hơn chút. Nhưng tóm lịa cũng ko nên chở...

được, chỉ sợ cụ không đủ sức thôi Ah con này là city nên dù sao nó mang vác không được nhiều như touring cụ nhé

Cụ thích baga chắn bùn con fcr3300 thì sút con này ko cần lăn tăn. Con này có bộ chắn bùn baga zin theo xe, kể cả cụ có kiếm được chắn bùn ngoài cũng phải chế thêm và ko đẹp như hàng zin Chưa kể con này có phanh thủy lực ngon.

chuông nhôm gạt, giống của con es 2 city :)

con này là bản thấp, cấu hình kém p500 nhiều, phải con 2.0 mới chính là bản thay thế p500 thì ngon hơn. Cụ có gắng lấy con 2.0 vì khung nó nhẹ, moay ơ bạc đạn Novatec rất bon. Bỏ qua con 1.0 đi.