Kết quả tìm kiếm

rất may là cụ vừa với size S. cụ muốn M cũng chẳng có đâu ;;)

khổ cụ là dòng city thì nó hầu hết là xe to, trinx p500 nó cũng chỉ có 1 cỡ, cụ đi chắc hơi quá cỡ chút. bản 2016 bên e có rồi đấy

"nhẹ, dễ dàng xử lý, có thể vượt qua các chặng đường gồ ghề song vẫn đạt được tốc độ cần thiết. Góc cổ hẹp, tuy tăng tốc kém hơn Road Bike nhưng lại dễ điều khiển và rẽ ngoặt. Tay lái thẳng giúp tạo thế ngồi thẳng hơn và có viền chắn bùn" ===>> Sặc mùi pr rồi. Xe city đơn thuần ko phuộc mà dùng...

gắn được bác nhé, vè nguyên bánh thì bác phỉa tìm xem đâu bán. Baga thì đầy, nhưng đừng chở nặng quá nó hại moay ơ

xoay là do khóa cọc yên chưa chặt, cái này có thể chỉnh trong nốt nhạc phanh kêu là do đĩa phanh và má phanh bẩn, dính đất cát. Khắc phục bằng cách tháo ra vệ sinh hoặc thay đĩa xịn hơn (như shimano chẳng hạn)

tất nhiên sl1 là bản cao cấp hơn, nếu cụ đủ tiền thì xúc em nó thôi còn không thì sl2 vẫn ngon choét Cụ so sánh 2 con ngang giá nhau thì còn gọi là so sánh, chứ so một thằng đắt với 1 thằng rẻ thì so cái gì nữa

Bản ML250 2016 thì vượt trội so với trinx m136 rồi, giá cũng cao hơn nữa. cụ chỉ so m136 với bản ml250 2015 thôi Em vote cho ml250 2016 cực ngon (moay ơ nâng cấp lên bạc đạn, phuộc nhún có khóa cứng, group lên 24 hơn hẳn). form con ml250 mới đẹp trội hơn m136 nhiều cụ ah, bán cũng chạy hơn hẳn :)

galaxy ml250 bản 2016 hoặc giant atx610 cụ nhé, cố nữa làm con ms4 là ngon nhất :)

Giant ineed 1500 là lựa chọn hàng đầu cụ nhé, chất lượng tốt, khung nhẹ, ko hỏng vặt, yên tầm dùng, phù hợp chiều cao

Bác Nam nói đúng đấy, cụ nên tập để đĩa nhỏ líp to đi tốc độ chậm thôi chủ yếu là tập quay chân cho dẻo Đấy mới là cách tập luyện đúng. Đạp nặng quá về lâu dài không tốt cho khớp gối

cái này chỉ cần cờ lê hoặc dụng cụ xiết côn cỡ 17 là ok cụ nhé, xiết ngược chiều 2 con ốc 1 bên cho cứng rồi nhẹ nhàng xiết con bên kia Vặn thử sao cho nó vẫn trơn mà ko bị dơ trục là ok. Ko cần kìm chết làm gì cả.

cụ qua chỗ em coi xem có thích ko nhé, có đủ cả đấy :)

rincon 850 tương đương atx850 nên cấu hình nhỉnh hơn 830s, tuy nhiên giá cũng cao hơn mà cụ Nếu cụ thích touring nên liên hệ với mấy cụ chuyên sâu về dòng này

SL1 là dòng city cụ ah, khung nhôm nhẹ nhanh nhưng cũng không thể thồ được nhiều đồ như tou ring khung thép atx830s là dòng địa hình, bản thân cũng là khung nhôm thích hợp đi thể thao hay đi phượt, nếu thồ nhiều đồ cũng không hợp lý Nếu cụ thích đi tour thì nên kiếm con touring đúng nghĩa nhé...

cụ ăn gì em cúng ạh ;))

em nghĩ cụ làm con city fcr 3100 của giant là ok, nhưng mà con này vẫn hơn 6 củ cụ vẫn phải cố gắng rồi Ngoài ra em chẳng thấy dòng nào đạp ứng được tất cả yc của cụ cả (đã nhanh thì ko thể khỏe và trâu bò được)

cụ nên thay bộ 7 tầng đi, bộ 6 cùi bắp quá nó chuyển số cũng chẳng chuẩn đâu. Thích thì đem qua bên em chỉnh chọt cho tí là cũng đỡ nhảy loạn xạ ngay Còn ko ngại thì như cụ Hungkaa nói, bán đi cho đỡ.. ngại ;))

các cụ qua ới em câu sẽ co giá tốt hơn giá trên nhé \:D/

cụ tháo ngàm ra chỉnh lại vị trí lò so, sau đó lắp vào điều chỉnh 2 con ốc hãm. Còn nếu lò xo hỏng thì chỉ có thay.

giải pháp tốt nhất, cụ nâng lên bộ alivio m4000 + bộ phanh shimano m355, tổng chi phí hết tầm hơn 4 củ. Cụ bán lại đồ của xe cũ chắc cũng gỡ gạc dc chút