Kết quả tìm kiếm

xe đẹp đi ít cũng ổn, nên mua của ng thân cụ ah;)) e có cu e nó bảo bê về mà đi nhưng e vẫn thích con cub78 hơn á.

e đia tour Tây bắc 7 ngày mà qua Điện Biên Phủ đc 1 ngày ko đi hết đc. tiếc quá, xem phim tài liệu thấy chiến sỹ ra đào hào nằm xong ngồi đào vất vả quá!

Tú Lệ nắng vỡ đầu:))

tả phìn ngày mưa gió:)

chứ lị! vẫn chơi L300 sumit đấy chứ?

e còn mấy cd guitar cổ điển, a thích e tặng. e có ít dỗ dã hương vs sao đen loại khủng, cụ nào có mẫu đẹp e xin và có hậu tạ

Có 1 dạo em đi con Colorado nó bắt phải đạp côn mới cho đề, sau thành quen chân, xe nào MT em cũng đạp công nổ máy :))

Xe AT cũng phanh tay như MT mà cụ. Còn hộp số AT nó dùng biến mô thủy lực. Khi không nổ máy thì không có liên kết giữa hộp số và động cơ. Vì vậy có cài số cũng không tác dụng gì. Cụ có thấy ai đẩy nổ máy được xe AT chưa?! :D

Chẳng may nó trôi thì giữ lại được cái xác là tốt rồi, không thì đi cả luôn ấy cụ. Lo gì sứt môi lồi rốn nữa :))

Đại loại đánh lái về hướng có vật cản cụ ợ. Tình huống xấu xe bị trôi thì nó húc vào vật cản còn hơn xuống vực nào đấy :D À đấy là đỗ ở chỗ có độ dốc cao thôi. Đường bằng thì không cần :))

Em chưa biết dòng này dùng xích cam hay dây curoa cam. Nhưng bị lỗi hệ thống cam này thì bổ máy là điều chắc chắn rồi. Cam bị sai hoặc không chạy trong khi piston vẫn chạy thì sẽ bị đội supap gây thủng piston, con tay biên là chắc chắn.

Về P là nó cài 1 cái chốt vào trục ra của hộp số chứ không phải là phanh. Chốt này có độ rơ nhất định nên khi cụ cài P xong, nếu có dốc thì xe nó hơi trôi một chút - hoặc xe đang đứng yên cụ có thể đẩy xe nó " lắc đi lắc lại" được. Nhưng đảm bảo với cụ không thể trôi xa được. Nếu xe cụ bị trôi...

56 ngày đêm khoét núi ngủ hầm mưa dầm cơm vắt Máu trộn bùn non Gan không núng Chí không mòn..... :x:x:x:x

Khổ lắm cơ, đek phân biệt được phanh tái sinh với phanh hãm động năng nhưng chém thì thôi rồi =)) =)) =))

Đúng vậy, nhưng kiến thức này là cơ bản thôi mà. Giờ mới đưa lên a tô nên thấy như mới :)) Thực ra a tô động cơ điện có rất nhiều ưu điểm so với a tô động cơ xăng, vì nó giảm rất nhiều các chi tiết cơ khí, linh hoạt khi cần điều khiển những tính năng mà nếu sử dụng chi tiết cơ khí sẽ rất phức...

Dòng tái sinh thấp hon rất nhiều dòng chạy động cơ cụ nhé. Và điện áp tái sinh bao giờ cũng thấp hơn điện áp nạp của Pin. Tuy vậy, do giới hạn dòng nạp để đảm bảo an toàn cho Pin nên sẽ có những lúc dòng nạp cực lớn trong thời gian rất ngắn mà pin không thể hấp thụ được. Vì vậy người ta bố trí...

À, em thấy cụ bảo nó phải tăng vòng quay động cơ khi đi chậm để tăng hiệu quả phanh? Các cụ đang xa đà vào vấn đề rất buồn cười. Em và các cụ khác giải thích vấn đề phanh tái sinh nó là hiện tượng thuần túy vật lý là khi tốc độ thấp thì đương nhiên hiệu quả tái sinh và phanh giảm. Lúc đó dùng...

Ặc, VF8 có hộp số cơ khí à cụ?

Nói chung xe nào thì đổ dốc vẫn phải phối hợp dùng phanh. Tuy nhiên không được để phanh rà lâu. Em thường khi đổ dốc, hạ số rồi mà xe vân đi nhanh thì em phanh đến tốc độ an toàn là thôi, sau đó nếu cần lại phanh tiếp. Nói chung em không giữ phanh quá 10 giây.

Đính chính lại cụ tí, các xe sau 2000 là phun xăng điện tử rồi cụ - đây là quy định bắt buộc. Vì vậy các xe MT cũng phun xăng điện tử. Xe AT sau này cũng dùng cơ chế khóa ly hợp ( khóa biến mô). Khi đạt đến tốc độ nào đó ( khoáng >30-40km/h) thì bộ biến mô được khóa cứng không trượt nữa.