Kết quả tìm kiếm

gara trường giang, ở trong ngõ cơ cụ ah. vì của cụ chắc phải chỉnh chọt nhiều chỗ cơ, tulamlay thì phải lần mò twn lần mò từng điểm một, nên khá mất tg đấy

hôm nọ tổng kết roài. từ giờ chắc mọi người đều bận rộn cả, đợi lão xé về mổ nhợn, a e lên ăn ké cho nó đúng tinh thần tiét kiệm. ke ke

lại tèo giống lão Phốt rùi, thay con công xuất và món gì ấy nữa cơ. dưng mà tholamho, chứ e cũng chệu

chạy rùi, nhưng phải đỗ lại, nổ lâu lâu nó mơi đủ 91độ, chắc tại giàn giải nhiệt tốt quá. còn đi đường phố nó cũng chả thèm chạy. làm e lo lo

èo, nhiều bệnh thế, nếu tiện thì e khuyên cụ nên đến 85 láng hạ, ga ra PC nhà mềnh hay sửa, đề nghị vệ sinh chế hòa khí, sau đó sẽ chỉnh chọt mọi thứ cho bác luôn. ( chi phí mất 200k tiền công ) là nhanh và ngon nhất.

so với caia cũ của bác thì chắc chắn kim nhiệt sẽ lên cao hơn. tuy nhiên bác thử đỗ một chỗ, nổ máy xem kim lên quá 12 h quạt có chạy k nhé. nếu k chạy thì phải xem lại cách đấu đấy.

thích nhi? e nhìn thấy mớ rau sạch hối lộ quan chức PC rùi nhá :-)

ca này khó quá, e chêụ, đợi các cụ khác vậy. tuy nhiên theo e thì nguyên nhân k phải ở chỗ này mà là chô khác cơ. bác tả rõ thêm nhé. hiện tượng trên xảy ra khi máy nóng hay nguội, màu bugi hiên nây thế nào? chia sẻ với bác về hộp số và mặt máy. tuy nhiên bác cưa lưu kho đấy, chắc chắn sẽ có anh...

bản thân cái van PCV ấy là van một chiều mà bác. có thể lâu ngày nó bẩn ở phần nắp bên trong cắm vào máy, nên chức năng một chiều hạn chế hơn, hoặc cái gioăng cao su nằm trên nắp máy rộng ra, bác vệ sinh và dùng một ít keo máy bôi vaò thân van PCV rồi cắm vào là ok thôi.

thế mà e k nhớ nhi? @ các mem VT, sáng mai có giao ban k đc k? còn món bánh tết e vẫn đang cầm, k lấy là e ngập kho nốt đới.

nhà mềnh hôm nay đã đi sắm tết hết rùi hay sao ấy nhi? @các cụ đã nhận bánh tết. e dùng nước tẩy mãi cái vết giấy dán k dc, cuối cùng tẩy đc bằng giẻ rửa bát + với nước nửa bát. he hé đúng là chăm chỉ rửa bát quét nhà cũng có tác dụng phết đới. ka ka

giảm sóc trước hình như chỉ có loại dầu thôi chứ nhi? nếu bác ngó thấy nó chưa bi chảy dầu thì chưa phải thay đâu. còn giá ấy thì ở HN mua đc 2 đôi + chầu bia cỏ rửa giảm sóc mới ( theo tiêu chí PC)

@ lão Phốt, thứ 7 đi làm về hoặc cn cafe nhận loa nhóe, ngon roài.

hé hé. cánh bé tý thế mà bác cả gọi là tai voi, thế cái to đùng đằng sau thì gọi là tai giề đc nhể :-)

đấy là quạt lồng sóc ( chắc vì nó có cái lồng ) bác làm chuẩn đấy, để thế kia lúc xe chạy thì toi cơm cái quạt ah?

của lão thì chả sao đâu, của lão phốt bị chập, cháy linh tinh phèng cả, thấy thay mấy thứ òi, chả biết có nuôi chim bồ câu đc k?

rét thế này mà bơm thì âm phải bít nhể ? laõ sướng thế còn giề. em cũng đang đi sửa cái loa cho lão Phốt đây. chả bít nên tính thêm bao xiền lão nhể ?

vì cụ lộn tùng phèo, chả đánh dấu nên e lăn tăn k biết có nên trồng cây chuối k ? hì. theo e thì cái dây to nhất là dây số 3 còn dây đỏ, đen là chân số 1,2 - bác thử bằng cách gí chân 1,2 vào 2 cực ắc quy, nếu rơ le hoạt động thì là chính xác. việc còn lại là xác định chân số 4 là 1 trong 2 dây...

em thấy một số cụ phải dùng loại rơle này để thay thế. loại này là mua mới. còn bác qua hàng phá xe thì tìm loại rơ le thường đóng ( nhìn vào sơ đồ bên ngoài rơle ) cũng tốt

thôi xong, thôi xong :-)