Kết quả tìm kiếm

đợt trước thỉnh thoảng em cũng phởn lên dùng dung dịch vệ sinh đồ da đánh bàn chải và khăn lau trần xe, nhưng oải quá, đau hết cả cổ, cả người mà lâu sạch. hôm trước tết em lấy ngay giẻ rửa bát và nước rửa bát của gấu ra hòa một bát, lau lên trần xe vài phát rồi lấy giẻ khô lau một lượt - sạch...

he hé, e đấy. cảm biến xăng thì e sử lý đc rùi, còn bộ số chưa chạy hết các vòng và kim chưa chính xác, nếu e tháo nguyên cái đồng hồ đem đi có sử lý đc k bác Hà nhi?

hiểu đc chết liền :P cụ tháo ra nghiên cứu, cho 500 ảnh lên thì mọi người mới hình dung ra đc ợ ^#(^

theo em thì theo quy luật bù trừ thôi. nếu muốn giữ 800v/p cả điều hòa thì tăng mức ăn xăng lên, còn nếu tiết kiệm xăng thì vong tua máy cỡ 1000-12000v/p. tùy bác lựa chọn nhỉ

vâng, lại nhờ Giàng. biết đâu số em lại may :D

nhìn cái ảnh hịn em mới nhớ ra. Giàng đi chợ có nhìn thấy cái viền lắp CD 1 din thế này không nhi? em đang tìm một cái mà khó quá .

em lắp thì thêm một công tắc, một cái rơle, lấy nguồn từ đèn lăng téc. sơ đồ điện hôm trước CT có post lên đây ròi, bác tìm lại tý nhá . như thế tiện hơn, lúc nào cần thì bật, không thì thôi ợ

đúng là như bác Sti nói đấy ah, trừ khi bác độ thêm bóng xenon thì có cải thiện thêm. nhưng so chi phí với hiệu quả thì có lẽ là không đáng, chính vì thế mấy bác nhà mình toàn dùng phương pháp: đánh bóng lại mặt đèn pha hoặc lắp thêm đèn gầm như em :-|

Bác gấu đã hướng dẫn rùi đấy ah. anh em nhà pride toàn ra chợ mua lưỡi gạt cao su về rồi tulamlay, chi phí một đôi hàng mobis giá 70k bác ah. còn xe bác là bate nên cần gạt mưa sẽ có 3 nấc. 1. chế độ gạt gián đoạn ( điều chỉnh thời gian bằng cái núm xoay ấy ) 2. chế độ gạt bình thường 3. chế độ...

oh, lâu lắm mới thấy cụ về nhà. em đã đọc nhiều bài viết của bác về Pride trước đây, thỉnh thoảng bác về chỉ đạo kỹ thuật cho anh em với nhá >:/

theo em thì vẫn nên dùng loại có dây cho rẻ và bền hơn, xe mình cũng rễ đi dây dợ. lắp cam lùi vào thích lắm, em thề :))

tết nhứt thế mà bác vẫn còn lo chăm sóc v2 ah. lo vợ cả đi đã chứ. e đoán là bác giống trường hợp của bác pridecd5 trước đây. nguyên nhân là do thợ thay dây congtomet của xe khác vào rồi chế lại chân, nên k chuẩn gây hiện tượng này. bác tìm lại trong thớt này có hướng dẫn khắc phục và cả hình...

úi. nếu thế thì dây vào mô tơ bị chập mát vào cánh cửa rồi. bác tháo ra băng bó lại là khỏi thôi. e mới bị thế xong

theo chiều kim đồng hồ là tăng, ngược là giảm bác ah. tính theo hướng cắm tovit nhé

đấy, bác giỏi lên trông thấy đấy :D

bác chỉnh vòng tua máy ở chế độ không điều hoà khoảng 800v/p và khi bật điều hoà là 1000v/p. hiện nay bác để vòng tua khi bật điều hoà thấp quá, nên khi máy phải chịu thêm tải lốc điều hoà thì không đủ lực - chết máy. trong chế hoà khí có một bộ phận gọi là bù ga điều hoà, để khi bật điều hoà...

cái dây màu xanh lá cây ấy là dây của 1 trong 4 loa trong xe. bác nghe thử sẽ biết. còn việc loạn phím thì bác tháo nắp điều khiển ra, dùng giấy bạc lau điểm tiếp xúc sẽ khỏi thôi.

he hé. ý em chỉ nói mấy chú ba tê thôi. mà tết lại rét rồi, hẹn bác vơ dừn 2 vào mùa đông sang năm nhi?

hờ hờ. chỉ tốn điện thôi cụ ah. kể cả bật giàn sưởi cũng k ảnh hưởng đến xăng ah

bọn em vẫn sử lý bằng cách ... thay cái khác bác ah. :-h chưa thấy ai sử lý đc vụ này cả, bác mà chuột bạch đc thì tốt :P