Có thể hiểu như thế này:
Máy cam 2.4L ở áp suất thường nên chỉ nạp được 2.4L hỗn hợp nhiên liệu.
Máy Merc 1.8L có tăng áp nên nạp được >2.4L hỗn hợp nhiên liệu.
Cụ nói như vậy chắc là cũng đã hiểu rồi còn gfì nữa.
E250 = 204hp, cam 2.4 = 150hp, vậy E>cam rồi.
Tuy nhiên độ bốc còn phụ thuộc vào tự trọng xe, tỷ số truyền ....nữa,
Lead 110 chữ LEAD chìm. Bạn kiểm tra lại xem nếu chữ LEAD mà nổi thì xem phần nhựa có bị khoan lỗ không.
Em tham khảo thêm được biết " Những chiếc LEAD 110 lưu hành trên thị trường là do một công ty ở VN nhập về,được chế lại cái mặt nạ và cái tem LEAD dán lên cho chiếc SCR. Một thông tin em biết...
Đường Việt Nam xấu hơn đường Hàn Quốc hay Đức,... nên cách tốt nhất là giảm đường kính vành xuống một chút.
Các cụ cứ để ý xem tại sao xe LD toàn dùng larăng 15-16" cho xe cùng hạng.
Vấn đề của Lotze là quá ít xe ở VN. Sau này khi sửa chữa, thay đồ sẽ rất khó nên ít cụ muốn làm chuột bạch.
Nếu Trường hải lắp ráp em này, có chiến lược marketing hẳn hoi thì mới thành công được. Tuy nhiên em dự đoán là Lotze sẽ không thành công ở VN.