Kết quả tìm kiếm

bác dùng đèn pin. một tay nâng cái vành mắc dây ga lên ( như đạp ga ) thì bác sẽ nhìn thấy con ốc bù ga khi lạnh ngay. ( như ảnh của CT đã gửi ấy )

xe cụ hay nhẩy:P thế gọi là VƯỢT MONG ĐỢI đấy cụ ah.:D

CT ơi. hôm nay em với bác Porcher nghịch ngợm tý. nhưng vẫn không ra. cụ thể thế này: bác Porcher có đem đến cái đo nhiệt độ xịn lắm ( loại đo được từ xa ) . bọn em để cho xe nổ một lúc đo nhiệt độ máy, nước, tại van nhiệt luôn. nhiệt độ lên đến 97-98 độ. mà vẫn không thấy quạt gió chạy CT a. (...

vâng. mai em cầm đi cho bác. nhân tiện thử luôn. bác có thấy chỗ nào bán giấy ép, có thể thay được tap lô cửa không nhỉ? em với bác Tháo định mua về thay cho cái cũ, nó bị ẩm cứ uốn éo nhìn ngứa mắt quá. ah. bác có sẵn thêm 1 can không đấy ? nếu không thì để em kiếm đem đi còn chia dầu chứ ?

Bác Porcher ơi! cụ đo được nhiệt độ trong két nước chưa? đo bằng gì đấy? nếu có thì mai cụ cầm đi em đo thử của em xem sao? CT ơi. quạt két nước bắt đầu hoạt động khoảng bao nhiêu độ ah? vì em lắp van nhiệt vào mà chẳng thấy nó chạy bao giờ cả - hay dạo này lạnh quá nó teo rùi nhỉ:P

em vote cho cụ một phiếu vì lòng can đảm - nếu thành công PC nhà mình sẽ nhân rộng để tạo đặc trưng riêng bác nhỉ ! cụ cố lên nhé

em dự là chắc cũng như mọi khi thui :P

Oái. của cụ porcher lại ngược với em . sáng ra nổ máy thì vòng tua chỉ 900 thôi, chạy khoảng 10km thì lên 1250. cứ thế. nhưng nếu em cho quạt gió chạy trực tiếp thì vòng tua luôn ổn định là 900. em cũng đang mắc không chỉnh được. CT tư vấn cho em với. còn cái van hằng nhiệt. nếu cụ porcher thích...

CT vất vả quá. em hưởng lợi là chính mà . Thanks CT nhiều nhiều .:bz

hi các cụ tình hình là hôm nay em về kiểm tra lại với tinh thần tìm lý do để mai đi đổi ắc quy thì lại thấy mọi thứ ngon lành ( đèn báo ắc quy lại xanh lét - thế mới đểu chứ ) nên em tạm thời kết luận : mọi thứ của V2 em vưỡn ngon - chắc là tại nàng õng ẹo trêu em để em học hỏi thêm thôi. may...

đúng là cái đồng hồ em mua đểu thật, e đi đổi cái khác rùi, chiều về em lại thử lại #:-s CT ơi, em nhờ thêm một tẹo thôi. CT đi chợ thì mua giùm em một nắm vít nhựa để bắt táp lô 4 cánh cửa ấy. tuần sau em thay một thể - không trông nó cái ra cái vào tệ quá - em tìm trên này không thấy chỗ nào...

cám ơn các cụ. em sợ nhất là đi cái máy phát thui, đọc lại kinh nghiệm của bác porcher mà vẫn hãi .#:-s để thứ 7 em đi chiến đấu xem có đổi được cái ắc quy mới không.

cụ nói em mới giật mình. em vác ra đo thẳng vào cái bộ xạc điện ắc quy, thấy cũng chỉ lên được 8,5v - đúng là không tin được anh Hồ Cẩm Đào. mai em đem ra đổi cái khác vậy. có anh bạn mách em một cách, các cụ xem có đúng không nhé. Kiểm tra máy phát điện bằng cách. đề cho nổ máy - tháo cực âm ra...

em vừa kiểm tra - đo điện ắc quy theo hướng dẫn của CT. chưa nổ máy em đo được là 9v. khi máy nổ rồi- em đo được 10V. chính xác đấy, ban đầu em tưởng mắt kém ( vì không thấy giống thông số các cụ đã đo) . kiểm tra đi, kiểm tra lại thấy vẫn thế. CT dự cho em cái bệnh xem có phải do máy phát...

cụ cứ bình tĩnh, lúc mới đc 2 tháng, em cũng tưởng xe mình ngon lắm cơ. bây h hình như mình giỏi lên còn V2 ngày càng kém đi thì phải :P

em thấy acu ATLAS thì nó ở chỗ này hay cụ mua phải hàng nhái nhẩy :P

ACu của em loại GLOBE 55mA , còn loại atlas thì em không rõ có mắt báo không :P

câu này em có thể giải quyết được :P bọn em đang nói đến đèn báo của ắc quy. trên mặt ắc quy có một mắt báo tròn tròn bằng đồng xu 200đ, nếu đấy điện thì nhìn vào sẽ thấy màu xanh lá cây, nếu hết điện ( cần phải nạp ) thì đèn màu trắng toát , còn nếu nhìn đèn ra màu đỏ thì cụ về xin tiền Gấu đi...

cám ơn cụ. từ hôm qua đến giờ thì không thấy hết điện ( tuy nhiên mắt báo vẫn sáng quắc ). nếu của bác cũng thế thì của em chắc cũng vậy. để em nghiên cứu thêm vụ này. hy vọng bác dự sai ....#:-s