Kết quả tìm kiếm

sơn chống gỉ bán ở hàng sắt nó là loại sơn có công thức kiểu khác, bác quệt vào nó bong rộp sơn ô tô lên đấy

bác tham khảo tạm Quy trình sơn sửa ôtô có 6 công đoạn được thực hiện. Đầu tiên là tra mã màu. Kỹ thuật viên sẽ tiến hành so màu chiếc xe cần sửa với tập thẻ mã số màu của loại xe đó để chọn ra thẻ tương thích (với những đời xe sơn nhiều tông sẽ có cả bộ thẻ màu cho từng bộ phận xe)...

đúng thế, nhưng không nhiều loại có chiều quay, chắc xe hịn hịn mới có

Có câu trả lời dưới đây rồi, có điều để làm cho nó đồng màu thì thợ sơn thường phải 2 năm chăm chỉ, cụ làm đại nó hơi đồng màu là được, nhưng em k nhầm thì cụ ở cái huyện gì ở Thanh Hóa hay Nghệ An, mua được sơn cũng khó

Điều này là hoàn toàn chắc chắn, thậm chí nhìn còn xấu hơn vết xước để nguyên, sơn ô tô con và cả cái hộp sơn TOA mà bác mua thuộc loại sơn không tự bảo vệ được (như sơn dầu đại bàng loại để dùng chổi sơn quét, hoặc sơn để sơn xe Bus và xe tải thì tự bóng được - gọi là sơn tự bóng), sau khi sơn...

Xấu thậm tệ, các cụ vứt mấy cái bên em, khi nào sang em lắp cho rồi lên đây cám ơn phát là xong (chả rõ của cụ nào với cụ nào)

vẫn phải xin giấy, em hướng dẫn cho cụ nhé

nhà nước qui định thế thì cứ phải theo thôi, bây giờ đầy tây biết nói tiếng Việt, tin sao được =))

không ạ, ai mà sang bên sex. hỏi xem thẻ của cụ hịn hay không được, đi tàu bay tốn kém nhắm :D cứ phải có giấy chứng nhận việt kiều, như này này

Nếu cụ có giấy chứng nhận Việt Kiều nhá

em kiến nghị gọi là Chi Hội OF Việt Kiều

đi Cap là gia đình có điều kiện rồi, kêu ca cái giề, đi lởm chả phải thay côn :D

Em có tấm ảnh này khả dĩ minh họa cho sự nhớ nhung ngậm ngùi của bài thơ này

Em đảm bảo phải thay lá côn + bàn ép + láng bánh đà + thay luôn bi T ... có điều tim chỗ nào rẻ hơn chứ không nhất thiết phải vào hãng

Đủ đến khi vứt xe đi Láng bánh đà làm sao mất cân bằng động được nhỉ, em chửa hiểu, láng bánh đà người ta cũng đưa lên máy tiện để láng chứ có phải giũa bằng tay đâu, như vậy sao mất cân bằng động hở bác ???? còn thì trong điều kiện "biết lái xe" thì trung bình 100,000 km đến 150,000 km mới...

Không kể hỏng đột ngột thì khi hỏng lá côn bàn ép cũng đã mỏi các lò xo, còn láng bánh đà thì quá là nên làm mà nó đâu có đắt mà cụ lăn tăn, bên em còn bảo khách thay luôn Bi T (release bearing) vì công hạ hộp số tốn nhiều gấp mấy lần công láng bánh đà Nói cụ đừng giận, nếu có ai đó yêu cầu em...

Mèo Bửn độ này bận đi nhậu k chả nhời đâu, có mấy chục trang cụ cứ đọc cả đi khỏi phải hỏi :D

Mỗi ngày phải đọc Tu Mi Mở ra không thấy, thôi thì vẩn vơ

bài này của cụ Mèo Bửn, em chỉ đăng lại trên website của em, bác phải đi hỏi cụ Mèo Bửn nhá bài gốc: http://www.otofun.net/threads/9053-chong-on-xe-hoi-de-hay-kho-tuy-thuoc-vao-ban Đây là Mèo Bửn

em k thể nhớ hết từng loại, nhưng hình như Civic 1.8 vẫn là Belt vì cụ Như Long bảo là có vào hãng kiểm tra họ bảo còn tốt, ít nữa thay mà ?? chắc 2.0 mới là chain . máy 20. và 1.8 của con Civic này khác nhau toàn diện, máy 1,8 thế hệ cổ lỗ sĩ chỉ có 8 valves thôi