Kết quả tìm kiếm

Hhehe, em đi rồi, đường đi loằng ngoằng ra phết. Dưng mà đi thì thì đi trước 10PM nhé, đi sau 10PM chả có vị gì cả :p Chỗ tắm khoáng cũng có phòng nghỉ luôn- hình như là nhà nghỉ ế khách cải tạo thành tắm khoáng ấy. Cụ nhớ tắm in ít thôi nhé, nghe nói có vài cụ ngất vì lưu huỳnh hay vì abc xyz...

Chiều hôm qua em cũng đi qua đoạn này, tưởng sẽ phải oánh nhau ghê lắm vì thấy mấy bác trên Jolie mặt mũi khù khoằm tung cửa nhẩy xuống. Mà nhìn đít con Lanos trắng đầy vết son của việc cho hôn vào mông rồi, bị thêm phát nữa nặng nặng có tiền làm lại cả:21:

Nghe bác kể dư lày là hoàn toàn ko bình thường roài.... Em đồ là vì tốc độ cả 2 cùng cao nên khi va chạm xẩy ra, bác 2B bị bắn ra rồi rơi cả người cả xe vào đâu đó. Dư thế là rất nặng đới :102:

Hờ hờ, hôm nay em đi taxi Mai Linh, được chứng kiến chú tài xế tổ kinh khủng, còi ầm ỹ hết cả đường nhưng đi thì ngu, toàn cắn đuôi cách xe trước khoảng 1m, bất kể xe trước là xe gì; vượt xong rồi tạt đầu, bất kể xe sau là xe gì :'(:'( Em ngồi sau co rúm người lại theo phản xạ cứ thế đạp phanh...

Bác này nói có lý này... Thêm nữa nhỡ hôm đó bác tài có làm vài quai bia cho mát thì buồn ngủ díp mắt... Cũng tại công ty kia thôi, đúng ra phải bố trí 2-3 tài xế đổi nhau mới đúng.

Không hiểu mấy anh hàng xóm như Trung Quốc, Campuchia hay Lào số người chết vì TNGT có nhiều như mình ko? Ở VN thì tại ai? Tại Giáo dục, Ý thức, Luật Pháp, Kinh tế, Quy hoạch.... Tất tần tật dẫn đến tai nạn giao thông ngày càng tăng cao, nên... chấp nhận thôi :77:

Đèo dốc cứ để L mà chạy cụ đá về D làm chi? L nó chuyên trị cho đường đèo dốc mà cụ...(b)

Mông đau ngoài chế độ D còn L1, L2 hay sao ấy bác nhỉ. Bác đá về L đi xem thế lào.

Bác lày nói chuẩn nè. Nhìn con số 100 chỉ sướng thôi hay ho gì. Nếu dây nhợ khó khăn làm cái Access Point + Expander ngon luôn (b)

Em cũng có dùi cui điện. Nhưng mà người em ko vẽ nên em ko dám đuổi như bác kia, hè hè. Em sẽ nối 1 đoạn dây điên từ gương vào trong xe, thằng nào ôm gương là em ngồi trong xe "chí" cho 1 phát luôn :21::21:

Nhiều cung đường đi đêm dễ hơn đi ban ngày bác ạ. Nếu đường nào nhiều cua tay áo, chẳng biết được góc cua sắp tới có xe ngược chiều hay ko thì lúc đó đi đêm sẽ thuận hơn. Tất nhiên với điều kiện pha cốt của bác phải tốt.

Nhà cháu có theo dõi vụ của cụ từ đầu. Hợp đồng ghi thế, nếu cứ giã y nguyên thì cụ phải trả thật đấy ạ, vì ghi rõ ràng thế rồi, ví dụ bị giữ xe + sửa xe trong 6 tháng mà cụ chỉ trả họ 500k thì họ chết chắc. Về mặt kinh doanh đúng là họ bị thiệt thòi thật, tuy nhiên cụ nên thương thảo để giảm...

Xe con chạy hơn lít, xe tải chạy 6-7 chục cộng lại thành gần 2 trăm cây chuối. Với tốc độ này mà táng nhau thì chỉ có Aston Martin mới chịu được thôi:77:

Vầng, hay là ở chỗ đó ạ. Em đưa gấu về ngoại vứt từ sáng đến tối chả thèm ngó ngàng gì thía mà nguyễn y vân mới thích :21: Còn cái hay nữa là có cốp khá to, em đút 5 cái valy cỡ trung vào vẫn thoải con gà mái. Xe này bây giờ bán có lẽ giá chỉ bằng em morning cũ, dưng mà ối người vẫn khen sao đi...

Con này đi hay đấy chứ. Em thì thích dáng con FX150 hơn, nhưng nghe nói con này máy chất hơn FX nhiều

Cho em nhận xét tý: Con này nếu kiểu dáng đẹp hơn chút nữa thì ko kém ford laser là mấy đâu ạ. Hơn ford laser ở 1 điểm: Nếu 2 xe đỗ cạnh nhau thì trộm vặt gương laser trước :21: Xe này được cái đi lành, ít hỏng vặt. Âm thanh nguyên bản nghe khá tốt, độ thêm 1 con sub nữa là ngon. Lưu ý xe này...

Em nghĩ ko nên đẩy. Càng đẩy về sau càng dính đòn khi đi qua xóc, ổ gà của giảm xóc sau, lốp sau...

Đi đường bác để ý hòn sỏi phía xa xa, đi làm sao cố gắng đặt cái bánh bên phải nghe kịch kịch.. Vài chục lần là ổn. Nhưng nếu hòn sỏi nằm sát dải phân cách phía trái thì chớ có thử, nếu ko phải gọi 116 đấy nhé :21:

Bác ơi cho em hỏi cái thảm này bác mua ở đâu & rá rổ thế nào? Thanks bác trước!

Trước em lùi kém lắm. Sau 1 lần nhờ long leg xi nhan thì mới cải thiện tý chút :21: