Kết quả tìm kiếm

Bác Mèo và các bác đã nghiên cứu về cái máy đọc ECU của Fiat cho em hỏi: Cái máy đọc đó về nguyên tắc nó là cái máy tính loại cấu hình thấp và có phần mềm trong đó nên nó "đọc" được lỗi ghi trên ECU. Vậy em hỏi là sao nó không bán phần mềm cho anh em mình để đấu vào máy tính mà check khi sự cố...

Chào mừng bác đến với Fiat Clup ! Bác đưa ảnh lên để còn nhận diện chứ. Chả biết màu gì? Thế chủ cũ đã thay đai cam chưa?

Hình như xe bác màu đen nhỉ? Làm sao mà phải thay bi máy phát? Họ bảo là nó bị "hú" à?

Cứ như thế này thì mấy hôm nữa anh em lại dễ bị mất Logo lắm. Nếu các bác đặt mua 20 chiếc Logo trước mỗi chiếc 400k thì em sẽ chế để bán=)). Công nghệ bây giờ copy hình như cũng không phải là khó lắm.

Xe em giống xe bác, em thay 2 lần rồi nên biết sách ghi là 3,8lit. Nhưng thực tế dầu cũ cho chảy hết ra và thay lọc dầu mới thì dầu mới "cho vào" được khoảng 3,5lit. Sau khi cho dầu mới vào rồi bác giữ lại chỗ dầu thừa (nếu bác mua can 4lit) về nhà sáng sớm bác đo thấy thiếu thì tự mình bổ...

Bác chuyển sang màu đỏ đun xem nào? Qua thực tế em thấy cái lazang đúc mà không sáng màu thì nhìn cái xe nó cứ mất cân đối.

Lên Đà Lạt cơ à? Tưởng đang trên đường về cơ đấy.

Mai bác chủ tịch qua sớm em hỏi chút kỹ thuật về đai cam và cuaroa. Chắc 12gio30 em phải đi cuộc họp khác ở xa. Bác Mèo ra em gửi cái sim nhưng nhớ cầm theo cái điện thoại Nokia loại cỏ là được. Kia Vuong có ra thì đem quạt 8 inh cho em. Lada thì hôm khác chuyển ACC nhé!

Em cố gắng thu xếp đi họp để nghe phổ biến tình hình mới. Bác chủ tịch chọn chỗ mát một tý không nóng lắm đấy.

Hiện nay em hỏi cho 1.3 người ta cũng nói là 1,3củ trong khi thông tin cũ các bác toàn mua mấy củ khiến em không biết cái 1.3 củ này có hơn cái đang trong xe của em không? Tiện bác cho em hỏi luôn là của 1.3 nó bao nhiêu răng? Bác giải thích giúp em vụ đứt đai cam của 1.3 làm sao mà không nguy...

Quạt chính sẽ chạy ác liệt (tốc độ 3) khi có chạy điều hòa máy lạnh và khi chạy chậm trong phố (mùa hè) nên lúc đó mới cần quạt phụ chạy thêm vào để đỡ hỏng quạt chính. Không biết em nghĩ thế có đúng không? Bác Fiat1.6 lưu ý là (+) cho công tắc K sẽ lấy sau chìa khóa điện khác hẳn với (+)...

Nhìn ảnh của cái quạt lắp phía sau giàn nóng của bác Fiat1.6 em thấy nó vẫn xa cái giàn nóng quá. Với khoảng cách như vậy việc hút gió của quạt sẽ hút ở khoang máy là chính chưa kể khéo lại hút "sái" của quạt chính và gió dưới gầm lộn lên. Cũng giảm nhiệt chung cho khoang máy nhưng chắc không...

Sau khi nghiên cứu một quá trình mà các bác đã làm chuột bạch, em nghĩ: Không nên lắp quạt đằng trước vì sẽ cản mất một lượng gió phía trước thổi vào dàn nóng khi xe chạy. Chưa kể vấn đề thẩm mỹ có thể bị hãng Fiat kiện. Lắp đằng sau giàn nóng thì phù hợp hơn nhưng phải áp được sát (giàn nóng)...

Chú Up này mua được xe rồi à? Bí mật ghê!

Hôm qua em ngồi với thằng bạn, thấy em quan tâm cái đai cam nó bảo:" Ông cứ lăn tăn cái đai cam à? Ông đếm xem nó bao nhiêu răng tôi tặng ông một cái" Không hiểu nó định lấy ở đâu ra cái đai cam đấy để tặng em. Mà hỏi nó cứ cười cười... Bác nào biết Đai cam Siena1.3 bao nhiêu răng (màu gì?) thì...

Trong tuần đầu mới mua xe em cũng bị vụ này. Lỗi là do đỗ xe tắt máy rồi lại còn vặn vô lăng đi một tý. Còn cách khắc phục thì như bác thanh_hoi hướng dẫn.

Nóng đợt này thì chả cứ Fiat, các xe khác cũng nóng lắm đấy. Bác suy nghĩ trước rồi mới mua chứ nhỉ?

Ngã Ba Liễu Giai - Đào Tấn thì là KS Deawoo thì em làm gì có tiền mã đỗ ở đấy. Cách một đoạn ạ, trong trường Thực Nghiệm cơ.

Kể chuyện gạ bán xe: Hôm vừa rồi, em ở cây xăng rẽ ra thì sát kính bên lái, một bác (già hơn em) gõ kính cộp cộp...Em tưởng ăn vạ chẹt chân nên đã chuẩn bị phương án này nọ. Kéo kính xuống em hỏi: -Bác có vấn đề gì không?" -Xin lỗi anh cho tôi hỏi anh có bán xe không? -Sao bác lại hỏi thế...

Em tưởng tượng bác khấn là:"Mày mà không chạy là anh cho vào MK đấy nhé!!!!"=))