Kết quả tìm kiếm

Ke ke giống con này rồi khổ thân bác, trong dầu máy có giống sữa không như này không Kiểu gì cũng phải rà mặt máy nhưng nếu nhẹ thì rà bằng tay in ít thôi, nếu phải phay mặt máy thì phải chế gioăng qui lát dày hơn vì gioăng mua sẵn sẽ bị mỏng khiến cho piton chạm vào xupap

Bác ý kiến ngay hộ em đi, diễn đàn là nơi để chia sẻ kinh nghiệm mà, thế mới quí >:D<

Bác hỏi lại đi, sao cái dây của bác lúc thì (-) lúc lai (+) em đọc không hiểu nổi

Ý bác là đấu tắt luôn chân tín hiệu để bắt quạt chạy liên tục ? ở trên vỏ rơ le nào cũng có in cái sơ đồ chân hay sao ấy, tuy nhiên đầy cách khác hay hơn như thế

Ga ra nào cũng được, thợ nó sẽ tháo cánh cửa của bác ra rồi đem cái mẫu bạc cánh cửa đến hàng cơ khi làm cái khác rồi về lắp vào, bác nó giơ rồi thì siết ốc cũng không ăn thua

Cụ tháo cái cốp trong xe ra là thấy

Mùi điều hòa sinh ra do dàn lạnh và hệ thống ống dẫn hơi lạnh bị ngưng tụ nước sau khi tắt máy điều hòa, sinh ra vi khuẩn và nấm mốc, có những chất chuyên dành cho việc đó dùng để đưa vào hệ thống diệt vi khuẩn, nếu xe đi lâu rồi cần tháo hẳn dàn lạnh ra vệ sinh, xe đi vài năm thì bẩn kinh...

Đến gara bảo nó đóng mới cho mấy các bạc cửa là xong mờ

Kệ, cụ đưa vào bài thì đó là ảnh của cụ, suy ra cụ chính là ông ngược chiều :d :d

Hơ hơi căn cứ theo bức ảnh này thì chính là bác chủ thớt chạy ngược chiều thì mới chụp được cái ảnh dư lày

Điện ngon rồi, để 2 ngày sáng ra đề xoẹt cái nổ đóng 160km/h luôn rồi cụ ợ, dưng cái Mobin đang bị nứt mấy chỗ rồi, cái này càng chạy nóng nó càng mất lửa ... mà ...... tìm mãi chưa kiếm mua được đây này... vào hàng thì nó phệt cho chết

Lốc điều hòa bị nặng chủ yếu là do bị nạp thừa gas, sẽ gây ra ăn xăng, nóng máy .... mất công suất động cơ, bệnh này tương đối giống như cụ chủ thớt miêu tả. Xe về nguyên tắc khi lốc cũ quá thì nó cũng nặng do cơ khí nó kẹt nhưng không đáng kể là thường là lốc nó sẽ kêu (cụ chủ thớt nhờ ai kiểm...

Các bác nhìn đây, đây là xe Fiat Siena của bác Nam Lùn trên Yên Bái trước mua của bác nào, bên trái là dây cao áp gin, bên phải là dây xe Hàn hay Nhật bác ý lắp vào chạy chung nhau phe phé

Điều hòa là một phụ tải bình thường nó đớp khoảng 10% công suất động cơ, nếu lốc nó bị nặng thì nó đớp hơn. Xe bác bị giải nhiệt kém nên công suất giảm đi, khi tắt điều hòa thì đang hoạt động "đến ngưỡng" rồi, thêm cái điều hòa coi như giọt nước tràn ly nên máy nó nóng lên. Quạt làm mát...

Kim nhiệt độ mà bác thấy là nó tăng cao, ở đó nó đo nhiệt độ nước làm mát động cơ, bác đang bị bệnh động cơ không được giải nhiệt chứ không phải điều hòa không giải nhiệt được, do đó trước mắt xác định 1) Thay quạt điều hòa là việc làm vô ích 2) Việc giải nhiệt của động cơ có vấn đề, có thể...

Em chưa ngửi xe của bác nhưng chắc chắn không phải gas điều hòa, gas điều hòa không có mùi giống "mùi gas" đâu với lại nếu có mùi ra như thế để bác ngửi thấy thì giờ này hết lạnh rồi

Đúng rồi - phanh dùng lâu nó bị chai, dù còn dày vẫn bị kêu kít kít và ăn không êm, thay đi bác, tiện thể xem đĩa phanh có còn nhẵn không thì láng lại luôn

Bác là "Nhà Báo Salon" phải không, đây là một trường phái mới

:D Xe của bác có tay lái nằm ở giữa, căn cứ theo phép so sánh tương đương như bác Chuột nói thì xe của bác xếp cùng hạng với xe lam, mà hình như bây giờ cấm xe lam rồi, ai có xe lam được đổi sang xe tải nhỏ :d Xe lam đây, ghế lái nằm giữa, ghế khách hai bên, y hệt xe của bác chủ thớt

Nói chung là phải trung tu toàn bộ đi mới thú được, còn trợ lực lái thì thấy các bác ấy mua trợ lực chính hãng (nhập nước ngoài về) khoảng 8 củ - trợ lực điện