Kết quả tìm kiếm

Quái, địa chỉ của bác ghi Hải Phòng, hôm nay mới lộ ra là ở Đông Anh :d

Bác lùa máy ảnh vào chụp rồi post lên đây em chỉ cho

Bác liều đi, chạy garanti lâu như này hại máy lắm vì nó giải nhiệt kém

Chẹp, bác có dám liều như thợ không ? Kích xe lên rồi thò đầu vào tháo ống dẫn xăng dưới gầm xe ra, chắc sẽ có đoạn ống cao su chuyển tiếp vào ống đồng, nhìn kỹ nó rồi kiếm cái gì nút sẵn, giật ra xong là nút vào luôn

Cụ này ếch quả, bảo k có bằng cho nó giữ xe để sâu nó lo chứ :d

Thao tác làm việc naỳ như sau 1) Chạm vào nút chốt cửa ở cánh cửa lái, nó sập hết các khóa 2) Trong lúc đóng cửa thì cầm vào cái tay mở bên ngoài theo vị trí kéo ra, khi đóng cửa vào xong nhả tay nắm ra là cái cửa lái đóng nốt Rất dễ, các bác làm thử xem, kể cả i3o hay gì cũng sập cửa...

Tắt được máy chưa bác ơi

nghi lung tung mà đúng thế, bộ phận bù ga điều hòa bị vấn đề cụ chủ ạ

Thấy rồi đây này:

1) Có một cái gọi là "bạc cần số" cần phải mua mới hay gia công lại 2) Láng phanh đĩa thì do thợ cơ khí làm nhưng phải đem qua thợ ô tô họ tháo mang đi làm hộ, vì thợ cơ khí không nhận tháo đồ ô tô

Điều hòa ô tô cũng thế, nó hơi nước ngưng tụ ở giàn lạnh nó chảy ra, không sao bác nhé

Thế cứ làm cái tủ lạnh mini trên xe là ổn, mình bỏ luôn cái ECU vào trong tủ lạnh là chạy thoải mái

Không đề được là có xoẹt xoẹt mà động cơ không nổ hay là không xoẹt xoẹt hở cụ

Như vậy khỏi cần chữa nữa, bác chủ thớt cứ lên xe là đóng 110km/h cho em, đảm bảo quá ngưỡng gây ù :d :d :d

em lạy các cụ, cái lexus kia nó có làm bằng kim cương thì nó cũng chỉ giải quyết việc nó k bẹp, còn cái xe kia lật là do tự nó lật bởi phanh ăn và góc lái nó k thẳng lúc đó. Lexus có làm bằng kim cương mà con kia phanh nó k ăn thì nó cũng húc vắng đi rồi, mà nếu phanh k ăn thì có khi xe bồn lại...

Nếu liên hệ được người quen ở CSGT hay bên đăng kiểm thì xem lý lịch được, k thì chịu (nếu đã chuyển vùng, đổi sổ đăng kiểm)

Nó là EFI đấy, k phải tubo tăng áp đâu (em biết ngay là nhiều cụ nhầm) cái dân thợ sửa xe kiểu truyền tay toàn gọi đây là Tubo, bó tay và k hiểu nguyên nhân vi sao

Em chú thích cho các cụ là cụ ấy đang nói đến Bộ phun xăng điện tử nhé, không chú thích các cụ OF sẽ nhầm với Turbo tăng áp (chả hiểu sao dân dã toàn gọi cái này là Tubo nữa - thực ra họ gọi là "Tu Bô")

Xe cụ này chắc là số MT thì mới test được 100km/h ở số ba phải không

Cái bác hỏi thì ở HONDA nó tên là công nghệ Variable Cylinder Management , mời bác xem chi tiết ở đây http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_Cylinder_Management