Kết quả tìm kiếm

uwcs mong dc đi Nhật 1 chuyến vào hóng ảnh của cụ, đúng là 1 chân trời mới

hay quá, up ảnh nưa đi cụ cho AE mở rộng tầm nhìn, e mới đi bắc Kinh, nam ninh, quảng châu, thâm quyến, nhưng công nhận TQ ở đâu cũng hoành tráng, nhìn lại Ha Nội, chắc hoành tráng hơn Bằng tường của TQ một tý

mà mấy cụ CSCD cũng quá đáng,chắc chú lái taxi này phẫn chí đây nên mới dám rồ ga lao vào xxx. Lại mọt gông rồi, tội nặng lắm

biển này chuối nhỉ, có điều, cụ nào dư giả thời gian thì cãi đến cùng, biển này đặt chung với biển làn dành cho xe thô sơ, xe 2B, còn biển phân làn xe 4B làm gì có biển 50km/h, còn cụ nào vội, nên đi 50 cho nó lành. Hú vía e chưa bao giwof chạy dưới 70, cám ơn cụ chủ đã cảnh báo

Cái vụ này, hnay e đi rửa xe ở lê văn Lươg, chủ gara cũng tháo ra và chỉ cho e xe VOIS2009 k có lọc gioc điều hòa, còn lấy tay đwa cho e xem đúng là bụi thật, mặc dù xe e chỉ lấy gió trong, thế là lắp lọc gió mất 380K chẳng hiểu có bị đắt k?, và không thấy k gia công thêm cái gì vì thấy chú ấy...

lan can cầu này có 2 loại: 1. với lan can giữa , nếu xe có va chạm mạnh cũng k lao dc xuống dưới vì khoảng cách giữa 2 làn rất hẹp k 1,5m; 2. Với lan can bên ngoài, chỉ với va chạm nhẹ, còn va chạm giũa 2 xe tốc độ cao, không lan can nào có thể giữ được phương tiện k rơi xuống đất, kể cả lan can...

cái này gọi là đường cao tốc theo tiêu chuẩn quốc tế, mang đặc thù Việt Nam

Bởi vì ngay ban đầu khi thiết kế, thiển cận, k bố trí cầu dẫn, chứ bố trí vòng xuyến được hết cụ ạ

khổ thân bác 4B, đây k phải là đen mà phải gọi là quá đen, còn ai nữa mà bắt đền.

cụ nào có súng kíp bắn thử 1 phát vào bình ga xem bình còn ga k???????????????????????????

vấn đề là số km đã chạy, còn nếu chính chủ chạy, odo tầm 2 vạn, biết rõ lai lịch thì e nghĩ giá đó chắc chỉ chênh chút ít gọi là ra lộc thôi là hợp lý

bài học muôn thủa, đã có nhiều thread cảnh báo rồi, tuyệt đối k giao xe cho thợ rửa xe, bảo vệ, nhân viên trông xe,............. nó xảy ra sự việc rồi, các chú ấy trên răng, dưới xxx, bắt đền bằng cái gì???????????????????????????????????????????

Đúng là ở VN, thì gặp những trường hợp này, 4B thường bị quy lỗi k làm chủ tốc độ, làm chủ thế nào khi mà thằng đi sai luật, khiến 4B không thể đề phòng và chủ động làm chủ tốc độ các cụ nhỉ, e thấy như Thái Lan chứ k đâu xa, đường trong Tp 4B nó đóng toàn 60-80km/h, tuyệt k có ông đi bộ nào dám...

Đồng ý ý kiến cụ chủ, 2B ở VN có tới 90% k biết hết biển báo GT, GTCC nên cắm biển bổ sung cấm xe 2 bánh may ra các bác ấy mới biết là k được đi lên cầu cạn này.

thông tin hữu ích quá, vodka cho cụ chủ

cập nhật thêm: 18h chiều nay e thấy biển đã bóc giấy phủ, nhưng chưa thấy thông báo tổ chức lại giao thông Đường Ng Tuân đoạn LVL- nguyễn Huy Tưởng thì k thấy biển bổ sung, còn đoạn Ng Huy tưởng - Ng Trãi đã thấy biển; Cụ nào đi hết đoạn này cập nhật thêm

Cung cấp thông tin bổ sung cho 1 cụ hỏi:Đường Lê văn Thiêm dài 650m nối từ đường Lê văn Lương với Ng Huy tưởng chạy song song với nguyễn Tuân, cách đường Nguyễn Tuân khoảng 200m . Liên quan đến đường VTP có tổ chức lại giao thông hay không, e chạy đoạn qua HAPULICO từ Ngụy Như Kon Tum đến đầu Ng...

sáng nay chạy bộ, e thấy GTCC đã cắm biển tổ chức lại giao thông đêm qua, nhưng vẫn dán, chưa bóc chắc chờ QĐ tổ chưca lại giao thông, e vạch ra nhìn sơ bộ thấy: đường Ng Tuân - ô tô đi 1 chiều từ Lvawn Lương đến NG Trãi; đường Ng huy tưởng - oto đi 1 chiều từ chiều nguyễn tuân - lê văn Thiêm...

các cụ xxxx giải thích là thỉnh thoảng bỏ biển, thay đổi biển để người tham gia giao thông từ bỏ tham giao giao thông theo thói quen, mà phải nhìn biển khi tham gia giao thông - thật là ngụy biện các cụ nhể

cụ chủ cãi rất đúng luật, nhưng cụ ấy vội nên cúng tiền oan cho xxx. Tổng kết lại e thấy đúng như các cụ có ý kiến: 1. Khi ít thời gian, đi làn giữa cho nó lành; 2. Khi có thời gian di làn bên TTT, chiến đấu đến cùng, dứt khoát k nhận lỗi, k đưa giấy tờ, đứng đó soi cho xxx hết đường làm ăn