Kết quả tìm kiếm

1. Hiện tại mới chỉ tập trung vào đường chính và 1 vài giao cắt lập thể chính, nên chưa có thời gian nghiên cứu chi tiết các giao cắt nhỏ hơn. Tuy nhiên, đường song hành là đường gom, nên gần như tất cả các giao cắt sẽ kết nối trực tiếp vào đường song hành. Nhưng đường Hữu nghị thì em nghĩ là...

Đường SBGB phạm vi gần nút giao Ninh Hiệp hết sức phức tạp do chồng chéo các tuyến đường bộ và 2 tuyến đường sắt Lào Cai - Hải Phòng và Hà Nội - Hạ Long. Các cụ cần phân biệt đường Gia Bình bao gồm đường cao tốc chính 10 làn xe (vận tốc 120km/h) và đường song hành 2 bên. Đường cao tốc chính sẽ...

Đây là tập kết thiết bị và vật tư để thi công trụ cầu chính. Cả trạm trộn bê tông trên hệ nổi to oành và máy khoan cọc nhồi kia thôi. Không phải khoan khảo sát đâu. Cái chính là thủ tục vẫn đang chưa ok. Thứ 6; 14/11 mới có kế hoạch họp chuyên để của HĐND để phê duyệt chủ trương đầu tư (chuyển...

Con ip 12 prm cụ bán bao nhiêu ạ?

Nguồn cơn của chuyện này ntn các cụ nhé: Cơ bản đường dẫn từ đoạn Hồng Tiến đến Vũ Đức Thận đều ăn vào đất quốc phòng là sân bay Gia Lâm. Dẫn đến việc phải di chuyển cả đài không lưu và trận địa pháo phòng không. Tuy nhiên, đoạn cuối tuyến, chỗ làm hầm sát với QL5 thì tuyến nó ăn lẹm vào giải an...

Có thằng cu em đang lobby cho tập đoàn nó bt cái cầu Giang Biên, đường dẫn của nó đấu vào đường quy hoạch khu Ninh Hiệp và vào đường SBGB. Có cái cầu này thì chạy từ Vsip sang riverside chắc hết 10’. Vài bữa nữa thế nào cũng đưa vào danh mục các công trình ưu tiên😀

Vâng em lấy 1 căn ở đây. Khi nào xong đường bộ và đường sắt thì tính tiếp cụ à😀 Căn của cụ kia bên Đồng Nguyên mà. Ko phải bên Vsip.

Cụ gửi em thông tin chi tiết hơn vào inbox nhé. Thanks cụ.

Em này em đi mãi, bực mình vì chả thấy hỏng cái gì :D . Chở full tải, quả đít xệ xuống, trông rất lông gà lông vịt:)). Nhưng cao tốc vít 120 vẫn đầm chắc. Xăng đúng là nốc hơi nhiều. Đường trường tầm 10l. Phố xá đông đông tầm 13l. Còn tắc thì không xét. Điều hòa hơi yếu. Ghế hàng 3 vào hôm trời...

Em không rõ lắm. Nhưng acquy theo xe luôn nên em nghĩ là nó tương thích thôi. Mấy dòng như VF8; VF9 thì em không biết. Chứ dòng VF3 hay VF34 nó bị lỗi suốt mà. Đủ các loại lỗi luôn. Nhưng chân thành nếu không có mấy cái lỗi vặt này thì đi con VF3 cũng sướng ra phết. Nên chạy loanh quanh giờ em...

Nổi đèn lỗi hộp số là miễn vào số luôn. Có nghĩa là miễn đi luôn cụ à :D

Cảm ơn cụ nhé. Để em nghiên cứu, mua con này cho nó tiện vậy.

Chắc cụ chưa sử dụng xe điện rồi. Xe xăng nó khác xe điện đáng kể. Thao tắc ngắt ắc quy chủ yếu để reset lại phần mềm điều khiển trong xe, kiểu như khởi động lại máy tính, hoặc phone để phần mềm nó chạy lại và tự xóa lỗi thôi ạ. Còn đề đóm của xe xăng lại là câu chuyện khác.

Quả thật mấy tháng đầu em đi mãi mà không bị. Nhưng khi nó bị rồi thì tần suất rất nhiều. Sáng qua lại bị thêm phát nữa. Có lẽ cũng phải nghiên cứu quả công tắc ngắt bình thật.

Vợ 3 em cuối tuần bị 2 phát nổi đèn lỗi hộp số. May mà em cũng đã tìm hiểu trước các bệnh của VF3 và cách xử lý. Nên mở đồ nghề ra, tháo nắp capo và cực +ắc quy là fix được lỗi. Nhưng ghét cái là trời đang nắng, mình nhảy xuống tháo lắp, người nhễ nhại mồ hôi. Chán vcđ :D Chị em mà dính vào quả...

Tiếng lộc cộc em nghĩ chỉ là do mấy cơ cấu trục khuỷu của thước lái có thể nước vào nên hư hỏng nhẹ. Chứ em không nghĩ do mô tơ trợ lực lái. Bởi ngày xưa, có cái xe cũ em bán lâu rồi, nó cũng có tiếng lộc cộc gần giống vậy. Nhưng là bị cái càng A thôi. Mà thực ra em cũng chả biết cái mô tơ trợ...

Người khác thì em không biết lý do. Nhưng với em thì: + Xe khá rẻ, mà vẫn là cái xe mới. + Chi phí vận hành đến thời điểm này: Quá rẻ + Xe bé tý, ngoài một số điểm chưa tốt, đi vẫn rất phê, đạp ga sâu vẫn có thể dính lưng ghế như khủng long :D + Nhà em bên Long Biên, vây xung quanh là trạm sạc...

Vẫn đi được cụ à. Nó cứ lộc cộc khó chịu thôi. Dòng VF3 là dòng cỏ trong các loại cỏ. Nên đi có nhiều cái buồn cười lắm. Xe hồi mới lấy, nhưng đi qua cái gờ giảm tốc nó cũng cứ kêu lộc cộc. Cái này là do hệ thống treo của xe thiết kế vậy. Đi với người khác thấy rất quê:D. Một tật khác là vào...

Em đưa xe vào thay thước lái. Bảo em KTV tiện thì cập nhật phần mềm luôn. Em ấy lắc đầu bảo chịu anh ạ. Túm lại là quá tải. Xe V có một cái dở là ngay cả khi mình bí quá, muốn ra ngoài tự sửa cho nó nhanh thì cũng không được. Bởi hệ thống nó toàn điện với điện. Chọc vào là mất bảo hành. Mà...

Em không rõ cái này. Chưa có hàng thay thế là em lại lái xe về thôi. Bởi cái thước lái nó trục trặc, kêu lộc cộc, nên cần thay. Chứ đi ít thì vẫn được. Có chuyện buồn cười, do đông xe quá, xưởng khám xe em xong, cho xe em ra đứng đường Trịnh Văn Bô. Em đi uống cốc nước về. Thấy tự dưng xe mình...