Kết quả tìm kiếm

Thế mới bảo bị sa lầy vào BT, tưởng ngon nhưng bộ máy quản lý yếu, ỷ lại là toi ngay. Nếu quận Hoàng mai đc giao làm cơ quan chủ quản còn oải nữa vì độ ..., cả thành phố Hà Nội đều đánh giá. Nhg phải thức thời thôi cụ ạ, dứt sớm vậy. Nhg chắc tình cảnh của HH giờ be bét quá rồi nên mới vậy, Thôi...

Có lẽ cụ ko đọc hiểu hết ý tôi: 1 - Là nhà thầu BT có quyền lợi riêng của họ trong thực hiện hợp đồng: Họ không được giao đầy đủ mặt bằng, khi thay đổi không được phê duyệt BCNCKT điều chỉnh, không được công nhận khối lượng thi công - theo HH trình bày (còn theo ngôn ngữ trước đây là khối lượng...

Em đọc hết nha cụ Và cũng xin báo cáo với cụ là em làm trong 01 công ty cũng làm nhiều dự án BT rồi nha cụ. Bọn em làm toàn vượt tiến độ, một số dự án còn chủ động ứng tiền ra để nhà nước giải phóng mặt bằng, Có dự án GPMT xôi đỗ, thậm chí phải điều chỉnh dự án để triển khai được trên phần đất...

Quan trọng là liên danh này, mượn danh của Nhà Hà nội, và bán đất ăn tiền nhiều rồi, nên giờ chơi trò cù nhây, cố tình ko chấm dứt, kệ nó làm gì thì làm Em nói thật, bọn này làm như mèo mửa, vẫn dựa hơi nhà nước, tư duy mặc kệ này dễ lên thớt lắm; Dự án ngon choét, mà ko chịu bung sức ra làm...

Theo em nhà đầu tư mới thực hiện được khoảng 500 tỷ đồng, trong đó thực tế thi công mới được có 74tyr, còn đâu là đền bù và các chi phí khác. Thời điểm này dự án BT là ko khả thi lắm vì vướng mắc pháp luật, Thành phố Hà nội nên quyết liệt, đền bù chấm dứt hợp đồng với liên doanh nhà đầu tư và...

Vâng, em được biết bên Nhật - đối tác chính, và là đối tượng mà bác ấy muốn lấy lòng (nên đã xây kiến trúc Nhật ở nhà và trụ sở FPT - để tiếp đón họ), cũng là những người kín tiếng, họ không thích phô trương và dù giàu - cũng trang hoàng ở mức độ vừa phải, chứ không quá thừa mứa cây cảnh, đá...

Em ban đầu rất thích kênh Nhà to, vì nó mở ra cho mình một thế giới khác, ở ngay quanh mình. Những đại gia mà tiền của họ, nhà của họ bằng thu nhập của cả làng mình, xem họ sống, tiêu tiền, mua đồ như thế nào, Nhưng dần dần, lại thấy kênh này đã kích bốc trên xã hội một trào lưu tiêu xa xỉ, là...

Thời gian vi phạm là giai đoạn 2017 - 2018, vậy mà giờ vẫn lôi lại các cụ nhỉ? Em tưởng giai đoạn đó điều tra rồi, nếu điều tra thì thời gian ra kết luận liệu có hơi dài ko nhỉ (6-7 năm); Cụ nào hiểu về quy định tố tụng thông não giúp em với?

Chuyện làm ăn, sa cơ lỡ bước là chuyện bình thường. Nhưng nhiều cụ thấy cái này, lại liên tưởng quá tới cái khác, đôi khi làm xấu hình ảnh tốt đẹp (chiếm phần lớn của nó đi) - Hiện nhà em vẫn đang dùng chiếc tivi Asanzo em mua cách đây 6 năm - Bố mẹ em vẫn đang dùng chiếc Vinsmart em mua t2 -...

Hay quá, Cụ chủ cho biết chỗ mua trà sen bách diệp Hồ tây được ko ạ??? P/S: Mà cụ đúng là bách ban võ nghệ, chơi cả côn nhị khúc ạ?

Chưa nói đúng sai ở đây. Vì là làn hỗn hợp, ko cấm các phương tiện di chuyển. Em chỉ bàn về độ nguy hiểm, coi thường tính mạng thôi. Rõ ràng đường thoáng, có thể di chuyển ở làn phải mà ko ảnh hưởng nhiều tới tốc độ. Nhg nhiều cụ cứ lao sang làn trái, nơi cũng thoáng và có tốc độ cao, có xe tải...

Vấn đề là nguy hiểm đến tính mạng ấy cụ. Làn đó cho xe oto, xe tải, xe chở rác,..vv nó chạy. Đường tương đối thoáng, nhỡ nó mát chân ga thì anh em đi xe máy có phải khổ ko? Chỉ vì tránh chút nắng mà chấp nhận nguy hiểm ư cụ???

Đường dưới ko có biển phân làn cụ ạ, Em đg nói tới nhận thức về nguy hiểm, đường này nhiều oto tải, xe hổ vồ, xe cont chạy mà xe máy cứ lượn lờ làn sát trái, rất nguy hiểm cụ ạ

Đường vành đai 3 - làn dưới cũng toàn xe tải, xe ben chạy ầm ầm. Mà em vẫn thấy các cháu lượn lờ trước đầu chúng đấy ạ,

Em không đồng ý với cụ. Cá nhân em vẫn cho xe máy là phương tiện tối ưu khi giao thông trong đô thị. Còn xét về văn minh, nhiều bạn đi ô tô cũng chưa chắc bằng những người đi xe máy,

Đúng bác, em có quan điểm là đi oto kiểu gì cũng nên chừa 1 khoảng cho xe máy đi. Nhiều bác quá ích kỷ, lấn hết làn xe máy. Không phải đạo đức gì đâu, nhưng đấy là cách đi hợp lý để tránh ách tắc: - Xe ô tô to nên vướng víu, khó thoát nhanh, không rẽ phải được thì nên chừa 1 lối để xe máy họ...

Em thấy việc giáo dục hơi kém thật. Hàng ngày, chúng ta thức khoảng 16h, dành khoảng 2h cho việc di chuyển. Tuy nhiên, đi học thì học sinh được giáo dục đi đứng ra sao cho an toàn, không ảnh hưởng tới người khác, văn mình thì lại ko được học nhiều. Giờ ra đường, thấy các cháu tháo bô, thay bô...

Chính xác bác ạ, nhiều lúc đường bên phải, làn xe máy cực thoáng nhưng họ vẫn thích lao ra làn oto. Mình ngồi trong xe mà còn thấy nguy hiểm, hãi hãi thay cho họ

Do đặc tính công việc, em thường xuyên di chuyển ở đường dưới của đường vành đai 3, và đường vành đai 2 của Hà Nội. Thi thoảng có đi quốc lộ 5B cũ đi Hưng Yên. Có một điều em nhận thấy là người Việt cực kỳ coi thường tính mạng bản thân, rất nhiều bác đi xe máy toàn ngông nghênh phi ở làn ngoài...

Cái này mới đúng là thiệt hại lớn cho đất nước về mặt kinh tế. Em chỉ nhắc tới khía cạnh luân chuyển tài sản thôi nhé: 1- tiền lãng phí lớn hơn tham nhũng, rồi nằm im một chỗ - không lưu thông và dần dần hỏng hóc, hết khấu hao, xuống cấp rồi giá trị dần thành Zero 2- tiền tham nhũng - ít hơn, và...