Kết quả tìm kiếm

Có lẽ bạn hiểu nhầm hoặc ko chịu đọc kĩ bài của tôi. Tôi ko chê dáng nam hay nữ, đú bẩn hay không. Nguyên tắc bình luận trao đổi thông tin là đi vào nội dung chứ ko ném đá vào mặt nhau (nhận xét chủ quan về người viết). Ở đây tôi muốn nói, đã thích pkl thì nên mua xe 400 trở lên dù rẻ hay đắt...

Nhiều xe gthl kiểm tra tại chỗ xong cho đi, còn kiem tra trên sở mà pass thì ngang ngửa hợp pháp rồi. Vậy gthl bản chất cũng là do các cụ trong ngành cấp cho mà thôi.

Thế khác nào quái thai, cao mét rưỡi đòi chân dài hơn thằng mét 8 á?

có ai bảo 125 là pkl đâu bạn. 250 vẫn còn chả được tham gia motohanoi nữa kìa, bét cũng phải 400 trở lên. Thế mình mới bảo 125 thì dù là dáng nam hay dáng nữ cũng vẫn là hổ tim chuột mà thôi. nếu đã thế thì cứ đi con ex 135 cho lành đến bao giờ đủ kinh phí và điều kiện thì đi con 400 trở lên.

chơi pkl mà lại đi 125 thì cụ đi Exciter 135 cho lành, vừa rẻ vừa dễ kiếm. Thường thì đã xác định chơi PKL thì người ta hướng tới cái "chơi", cái "chất", đó là dung tích CC của xe chứ ko phải cái mã. Còn các dòng xe mã PKL mà máy thì bé tẹo thì chỉ được xếp là xe nhỏ mà thôi.

Ai bảo.cụ thế, gthl mà soi rọi thì sao thành nopp đc, nó bản chất là giấy xin ko hs gốc thôi. Hợp lệ thì cho đi chứ.

E thì vẫn còn chút xíu niềm tin mọi thứ sẽ tốt lên.

Gặp wave vẫn hít khói. Pkl ko phải để đi trong phố.

bực nhất là phí đăng ký cấp biển là 20tr, quá khủng !

em nghĩ là giấy xịn chứ sao ạ. giấy xịn xịn luôn ấy. chỉ có tội thiếu HS gốc.

Cụ nào có công văn quy định chức năng quyền hạn của lực lượng 141 thì share nhé.

em nghĩ là có đấy. chứng tỏ thời gian qua lực lượng dân phòng, CA phường lạm quyền CSGT nên các anh trên TW có biết cả, nên mới làm chặt lại vụ kiểm soát phương tiện GT thế này để đảm bảo đỡ mang tiếng xấu cho lực lượng CA, mất ụy tín hình ảnh. Theo cái điều kiện cấp Thẻ kia thì các chú CA...

thông làm sao đc, lờ đi thôi. Quá vướng, quá khó để thông qua cái này. Dễ cho thông qua thì sẽ để ra lỗi hổng rất TO để lách luật, hợp pháp hóa xe bất hợp pháp. Mà làm chặt, đúng quy trình thì ko thể sang tên đổi chủ đc vì chủ cũ ko còn dấu tích. Vấn đề lịch sử rồi, giờ chỉ có thể áp dụng và làm...

Bên pkl đang có 1 e mới nguyên đập hộp, 6500.

Bo mie. Con 400cc của e dáng retro giống mấy e này lắm. Đi ko khéo bị tuýt oan vì sử dụng xe ko đúng thẩm quyền thì dở hơi. Mấy con cb223 này trông đẹp mà hiệu quả sd cao dấy. Hơn hẳn mấy e ninja 250 ở Đồng Nai.

10k cho một em rebel lành để sử dụng hàng ngày thì chưa phải là tối ưu chi phí, vì: 1. Xe pkl nhông xích lộ thiên đi hàng ngày tại HN rất hại xe, hại côn, hại xích nhông sên. Xót xe là một chuyện, mà cơ bản là cứ phải bảo dưỡng liên tục để có đc cái cái giác êm ái, ko thì lạo xạo lắm. Còn côn...

đẹp quá, em cũng có con cb400 để có thời gian rồi tính trang điểm thêm chút.

Chuẩn. Giá sx và giá bán tại Ý cũng chỉ 80tr. Ngang giá tại VN.

Gato = ? Bạn này chắc thế hệ xì teng, dùng thuật ngữ xì teng mình ko hiểu nổi. Xì teng nên chắc vẫn tuổi đc ba má cho xèng mua xe, ko biết cân nhắc đong đếm giá trị thực của sp. Mà xì teng thì tôi nghĩ bạn càng phải nên thức tỉnh sớm, chứ ai dè trẻ trâu mà ko đc hưởng cái thú của PKL lại cứ ôm...

Z1000 trông Transformer hơn. Z1000 tiếng pô cũng đã hơn (pô zin ý)