Kết quả tìm kiếm

Bây giờ mới kéo nhau dậy hay sao í Về chả thấy ông nào í kiến gì Thương mỗi ông VIT73, say quá đem sơn lọ ra sơn lại xe [-O< [-O< [-O<

Vụ của các con đã được đóng lại Giờ đến vụ của các mẹ. Nguy hiểm gấp bội vụ của các con :)) :)) :)) Ôi đàn bà (Thể đíu nào em cũng te tua với câu cuối kia cho mà xem)

Em tởm nhất các post như thế này

Tớ nhầm Pha phải sáng bình thường, cos phải sáng mờ. Pha trái lờ mờ, cos trái lờ mờ Đèn báo pha trên táp lô sáng lờ mờ

Nếu cầu chì H/L.L đứt thì chính xác là pha trái sáng bình thường Pha phải sáng lờ mờ ( nếu nhìn tinh thì bóng đó sáng cả pha lẫn cos) Đèn trên tablo phải sáng lờ mờ.

Từ 2 cái đậm thì em đoán khả năng xe cụ có vấn đề về phần điện công tơ Hờ hờ Cái đậm đậm đó iêm đang cầm Mai mang lun

Không được Viper ơi. Cái này nó sáng đẳng hướng, thích hợp cho đèn báo thôi. Đèn nên nó cần cho ánh sáng rộng, cái hôm trước mình đưa lên là chuẩn không chỉnh được đâu ;) Nhớ tự tay chọn đèn cho cẩn thận, CHÂN ĐỒNG CẢ HAI MẶT nhé, nếu có điều kiện thì thử từng đèn để đảm bảo nó sáng tất cả...

Híc Rửa cần gì thì con rắn độc biết rõ nhất 150K giao tận chân công trình 1 chai xử được 2 nhà

Khiếp hbai nít dưỡi????? Đi rừng Xuân Sơn Gần hơn Có hai nít

Hơ, dưới 7L mà Công tơ xe cháu là 237Km Xe cháu lốp to hơn xe cụ (6%) nên nếu cụ chạy thì nó sẽ báo 251Km 360.000/21.300/251*100=6.73 l/100 Km đó cụ.

Xe ngon, xe ngon \m/ \m/ Chào mừng bác vào hội Hôm nào beer nhỉ :)) :)) :)) (Mà bác có ở HN không??)

Hôm nay cháu đào cái bài này lên. Tình hình là em VIT nhà cháu sau 8 năm phục vụ, như một người đàn ông trưởng thành thực thụ, em nó bắt đầu nghiện beer. Cụ thể là mùa hè rồi em nó chạy đường HCM, đến phố Châu Hà Tĩnh, đổ xăng tính nhẩm 8l++/100Km :(( :(( :(( Vịt hư, vịt hư. Từ đó đến nay chữa...

Hơ hơ Sách giáo trình của mình thành chỗ cho các thầy lên khóc lóc hờn dỗi ném đá và giờ thành chỗ đặt gạch. :(( :(( :(( \m/ \m/ \m/

Ha ha ha ha :)) :)) :)) :)) Không sáng đâu, chụp ảnh để thời gian dài dài tí cho lung linh câu hàng thôi. Đêm qua em đã phái tắt hết đèn ngồi thử rồi, sáng tương đương cái cũ, chỉ là khác màu thôi. Bác nào muốn chuyển sang cam thì chỉ cần tháo đui ra, lột cái nhựa màu xanh bọc xung quanh bóng...

Nó chui từ bên phải sang, nép sát vào gầm gạt tàn, chịu khó dung tay lần đi. Sao có những cái tối mò mò ra mà lần chuẩn thế ;)) ;)) ;)) ;))

Cụ tinh nhở. Hôm trước tháo ra lấy mẫu bóng, cháu đã nhanh tay chuyển đèn giữa sang đèn bên trái rồi nên mới soi xăng được đấy, cho nên ngửa cái đồng hồ ra mới khuyết bóng giữa. Hình kỷ niệm, ở giữa tối thui đó thôi.

YES thò tay vào chỗ tấm che phía dưới, lần tìm dây rồi đẩy lên Hị hị, hai cái đã cho ra đèn biển số sau, còn 1 bé, bác có ưng thì em kính :)) :)) Chà, cái anh WG mà xịn nhở, thằng này dây thép vòng lên như anh nhà quê, mà cái anh này cũng quan trọng đấy vì cảm biến tốc độ nó nằm ở trên...

Ké ké, cháu xong vụ đèn nền công tơ mét rồi ná, Report chi tiết chỗ nì

Tháo 5 con ốc đó ra, tháo nốt 3 con ốc giữ công tắc đèn, xi nhan, gạt nứoc, hạ xuống luôn. Nhìn thấy nản kinh: Tháo 4 con ốc giữ náp counter mét ra, đây roài: Nốt 4 con ốc giữ đồng hồ, nới nhẹ dây counter mét phía sau đông hồ cho dễ xuay xỏa là úp được em nó xuống: Bây giờ thì thấy 3 giắc...

Chả là cái đèn nền công tơ mét em VIT nhà cháu nó toi, lại đúng cái đèn bên trái nên đi đêm, nhiều khi chạ nhìn thấy còn bao xăng :(( :(( Thế là nhân tiện thay, cháu nảy ra ý định đổi sang màu trắng trông cho nó ... sang :)) :)) Đầu tiên là nghiên kíu lí thuyết thì biết rằng đèn nền em này dùng...