Kết quả tìm kiếm

Cái này không OK ở cái cầu chì, chân rất mỏng chỉ =1/2 cầu chì theo xe, còn chân đế, giắc cắm và dây em thấy ổn Hàng mới có hàng màu vàng như bên bác NamVu hay dùng, em thấy rất ổn, mỗi tội hơi đau ví. Nó như này:

Nhà bác Too fast to fear nên không còn biết sợ nữa chứ hôm í là bác xuân đấy. Từ Thái Hòa, bác chạy mấy chục Km là đến Khe Hạ biển khu đông dân cư giới hạn 50Km/h, nổi tiếng bắn cả đêm nhất là dịp 28-29 tháng 4 và dịp 1 tháng 9 ( Bà con HN đi chơi miền trung)

Chơi tới bến đi bác Em nói thật, nhà 2B có 2 lý nghĩ có thể đè được cụ: 1. Nhốt cả hai xe, xe nó là 4B nên nó xót hơn mình 2. Nhốt xe nó líu có xe đi Nhưng: 1. Cái đó chả có vẫn đề gì, để trong bãi xe bụi bẩn tí, ra ngoài 100K lại như mới, còn em nói thật, xe vào bãi biên bản nó chi tiết lắm...

Hic Em vẫn hóng

Em nghĩ câu trên với câu VNA dùng cũng chả khác nhau là mấy, chỉ là cách dụng từ khác đi thôi, nếu soi cái đo thì hơi kỹ quá, nếu không nói là bới bèo ra bọ.

Úi Chiệu tư rồi thì tìm cách khác hay các bác góp tiền em bay sang Malay em mua rồi về chia cho các bác :))

Đọc cái fun của cụ em cũng thấy IQ của cụ cao đến thế nào rồi

Nghĩa là nó tự hà nó là ngân hàng quốc tế, mang tầm cỡ quốc tế nhưng nó am hiểu tập tục, phong cách ( sống, làm ăn, kinh doanh) của nước sở tại nên sẽ có những chính sách phù hợp (localization) . Em không thấy có gì khó hiểu ở đây. Em không hiểu, cái này sai ở chỗ nào??? và có gì ngu dôt ở đây...

Gặp đúng ông đang ở Quảng Châu :)) :)) :)) Em kê dép hóng

@Hai Nguyen: 4 nét của bác thì quá giản dị, mang ra nó sấn cho 3 sấn là xong, còn như em vẽ thì khoai hơn tí nhưng thép 1 ly thì đơn giản. Tuy nhiên, thẳng thắn mà nói thì phương án trên chỉ sử dụng được cho giá nhẹ và xác định là không để đồ, còn để làm giá đèn thì em sợ là hơi bị rung. Vít bắt...

Em khuyên bác Hai Nguyen làm theo phương án này, so với phương án của bác có những lợi điểm: Lực tì vào xuơng giá nóc bằng bộ độ rộng của bản mã (thay vì chỉ tì vào 2 con vít) Khi xuất hiện lực lắc ngang (đương nhiên có) thì diện tích vặn sẽ bằng diện tích của xương bản mã bị kẹp ( thay vì chỉ...

Em thì vote cho Mỹ Đình Rộng rãi, sạch sẽ lại gần Mùa này thì thoải mái, không sợ nóng, chỉ sợ .. lạnh. Ngại mỗi cái là không có chỗ để cắm máy sấy. bác nào có cái Inverter loại to to thì OK.

Hôm rồi tụ với hội VIT, ngắm xe các bác thấy có mấy cái cần lưu ý, đưa lên đây để nhỡ đâu các bác khác cũng cùng hoàn cảnh ngâm kíu: 1. Cầu chì độ thêm: Xe VIT hầu hết đều độ đèn, loa, còi to... nhưng em điểm qua thấy số lượng cầu chì tương ứng hơi bị hẻo, cái đó không ổn. BẤT KỲ ĐẦU DÂY NÀO ĐẤU...

Hình ảnh không có vì vợ vác máy đi. Phương pháp thì không học được vì phương pháp rất nông dân trong khi ngoài chợ có bán đồ Pro. Nôm na là thế này: Sách dạy rửa bằng lọ xịt rửa chế là chuổn nhất, nếu không thì xóc bằng cồn Cả hai cái tớ đều không có Nhìn quanh xe chỉ có chai Vodka Hà Nội với...

Hôm nay cháu vừa làm quả vệ sinh cảm biến đo lượng khí nạp (MAF), cái này khoai tây hay làm. Kết quả rất khả quan với xe cháu: - Cảm nhận xe mạnh, đáp ứng chân ga tốt - Không còn hiện tượng mùi xăng sống ở ống xả (trước đây xe cháu thoảng mùi, nhất là khi mới nổ máy) \m/ \m/ - Ép ga, khồng...

Thui Iêm muốn tích kiệm thì iêm đem thuê cắt lại đôi ốc cũ, rẻ hơn khoan lỗ hạt đậu trên giảm xóc mà lại lành.

OH YES năm ngoái em sang đó, trước khi đi đã hỏi, các bạn í báo giá tổng cộng quãng 1500US, em tí ngất Sau đó email hỏi 1 chú offroad bên đó, chú ấy bảo tao order cái tời, bộ cản trước từ UK về, cả thuế giá rẻ gần bằng 1 nửa tao mua ở đây :(( :(( Bọn Malay còn dã man hơn mấy bạn Vulcan

VIT nội không có visai trung tâm, đóng 4H chạy đường nhựa quãng vài trăm Km thì làm lại hộp số phụ

Hôm em ra chỉnh xe, nó chọn VIT 2.0 bản 2002 Kết quả nó ra như thế này:

Chà T7 thì cháu lại hơi khoai Vì sáng vẫn phải đi kiếm thóc Chìu lại có hẹn rùi :((