Kết quả tìm kiếm

A di đà phật

Thế thì cũng phải tháo ra, xem tình hình mà xử tiếp thôi. Bác bấm nút hạ kính mà đèn tối đi một tí tức là điện vào motor rồi, kính không xuống thì khả năng kẹt cơ là cao ạ. Nói chung cứ phải tháo ra mới nõi chuyện được bác ạ.

Oh Yeah Cái này là nghề rồi Bác ra hàng cắt chữ vi tính Bảo nó vẽ cho hai vòng tròn tương ứng rồi cắt vinyl ( 10K Max) Về dán vào mạch đồng rồi cho ăn mòn Đẹp như hàng hãng

Iêm lại đang băn khoăn quá bác 2 Nguyen ạ Rằng Thò tay vào chỗ cổ vô lăng bấm nút Nó thuận tiện hơn Hay là Thò tay thẳng vào cái đầu Pioneer Nó thuận tiện hơn??? Thực ra, cái bộ điều khiển của bác có 3 dây, trừ đi 1 dây mass là còn có 2 dây. Bác kiếm cái dây tai nghe loại kha khá, rồi cho nó...

Hai chiệu hai cơ ạ Cái để trên xe nhà em đâu có hai chiệu Mà trông nó nguy hiểm hơn :)) :)) :))

Em dự tí bác nhé: 1. Cái đó chắc trượt lẫy khóa cửa sau, bác tháo ra tự xử hoặc mang ra gara 2. 95% không phải do chủ trước khóa mà là do kính bị kẹt ạ, bác thử bằng cách bấm nút hạ kính rồi lấy tay vít kính xuống, kính mà trựot xuống là chuổn. cụ đem bảo dưỡng hệ thống lên kính và xịt hóa chất...

Chài Cái piston nó đang chạy lên chạy xuống trong lòng xilanh mà đầu xilanh lại có 1 cái que nó thò ra thì theo cụ nó có đơn giản không??? Cụ tưởng tượng cụ XXX, dóng rầm rầm mà có thằng nào nó thả cái que vào lòng cái xilanh của cụ :)) :)) :)) liệu cái piston của cụ với cái xilanh của đối tác...

Thằng Tây đúng Thằng Ta sai

Bác ra xe 1 mình, không cần ông già vợ đâu Bật nắp ca bô, đứng nhìn thôi, không cần nằm đâu. Ngay phía trước mặt lái xe, ngang nắp ống dầu phanh Có 1 cái vú cao su to bằng cái trôn bát, dây điện nó chui ra chui vào ấy. Chỗ ấy mà cắn tung ra thì chụt cụ nó cũng vào đươc.

Chụt chui vào VIT thường là qua ống luồn dây điện từ khoang máy vào cabin, ngay trước mặt lái xe, mở nắp capo ra thấy ngay. Nguyên nhân là độ đồ, thợ đục 1 lỗ để luồn dây, kéo đi kéo lại lỗ ấy nó toang ra, chụt lại cắn thêm vào, giờ chắc to bằng cái trôn bát rồi, thời gian sau sẽ có thêm hệ lụy...

Cho em ý cò tí nhé 17h xuất phát mà 22h checkin khách sạn thì em khẳng định là impossible, đặc biệt là đi đoàn. 17h các cụ xuất phát, có ăn trên đường thì khó checkin khách sạn trước 12h. Nếu đi đường cầu Trung Hà thì các cụ chạy đường 32 cho em, đường đó bây giờ ngon rồi, có 1-2 đoạn nội...

Theo như Vitara Service Manual thì dây cao áp cần phải thay sau 80.000 Km hoặc sau 4 năm tùy điều kiện nào đến trước. Xe iêm 8 năm và đã chạy 12000 Km nên điều kiện nào cũng đến rồi :)) :)) :))

Bác sang Vietvoiz, bên đó làm được Láo nháo bác cứ đốt luôn gara

Cháu book 1 phát Ngay và luôn Cụ chủ thớt cho cháu cái số TK để cháu chiển tiền ná Prefer tech hoặc VCB

Kính các cụ Dê, cho em góp ý các cụ một chút ná: - Cung Cao Bằng - thác Bản Giốc, các cụ dự trù cho em ít nhất 3 tiếng (dừng 2-3 lần chụp ảnh) vì đường Quảng Yên vào, 1 năm nay được các bạn Công Ten Nơ phá nát đường không nhận ra nổi, chuyện tắc công ten nơ là chuyện thường xuyên xảy ra, thi...

Cháu mà là cụ thì cháu sang bên VietVoiz

Bác nì tiền đình kém .... như em Cắt cái vành loa xiên xiên xọe xẹo Có cần cái cưa sọc không, hú iêm, iêm mang đi cho.

Bắt mạch ná: Côn nặng, đi lâu thì khó vào số, vào số lùi như kiểu đổ nắm ốc vào máy xay sinh tố đang chạy ... :(( :(( Nguyên nhân ná: Dây côn bẩn và/hoặc bi T kém dẫn đến côn nặng, chạy lâu máy nóng, lại tắc đường nên không giải nhiệt ra môi trường nhiều, nóng om trong buồng mày là mềm vỏ dây...

Hô hô hô Có vợ đẹp mà lại đêm đi gả Phải chệu thôi :P

Chuyển sang côn dầu Liên hệ lão già gân titoe