Kết quả tìm kiếm

Em bảo cụ vơ vẩn đấy, bố em thời đó vẫn đi học được cặp sách, bánh mì + sữa, phát gạo free. Bệnh viện gọi là nhà thương chứ không phải như thời này luôn. Có lẻ nhờ viện trợ nên vật chất không thiếu như câu cửa miệng cá khô, rau má, tay gậy... Thời nhỏ em còn nhớ trên đồng dùng thùng suốt lúa Tân...

Chỗ cụ chắc hiếm hàng Thái, chứ em vẫn dùng dầu gội, kem đánh răng, dép kẹp, quần hành Thái đấy. Ngon nhất vẫn là lon bò cụng giá chát hơn hàng VN nhưng chất lượng.

Cụ quá căng rồi, ông Ánh có cái lăng Gia Long ở Huế ới. Ông lấy vợ Tây thì qua Tây ngủ yên rồi.

Mạn trái giữa tàu vẫn thấy 1 em kìa cụ, dưới khoang nó có hầm để đưa lên nữa. Chỉ cái ảnh cũng chả nói lên gì, cũng như tàu ngầm Kilo cũng bảo che ảnh chân vịt thôi.

Tiếng anh chuyên ngành là đặc thù rồi, không học đố cụ hiểu đúng nghĩa luôn. Nó kiểu như tù lóng, từ địa phương thôi.

Vua người Thái có tài ngoại giao. Nước họ không bị lôi kéo trong chiến tranh.

Giá sản xuất và giá bán nó khác nhau. Hột nhân nó gánh phí an toàn, môi trường nên giá 1 số điện bán ra nó cao. Cụ phải thuê và nuôi đội giám sát bên đâu về để được vận hành nữa cơ. Bạn em học tiến sĩ bên Nga về giờ lương ba cọc còn phải làm thêm dịch thuật kiếm cơm.

Mấy dữ liệu so sánh thì google đầy ra cụ. Điện hột nhân nó đắt do phí vận hành, an toàn, xử lý rác thải đặc biệt. Bên Nga có công nghệ mới có thể tận dụng lại được rác thải kia.

Pin phải nhẹ nữa mới ngon, giờ dung lượng cao mà vác cục pin tổ bố lại dở.

Côn tay nó dạng kỹ năng rồi. Nên mọi người hay để cavet là xe nam, còn tự động và tay ga là xe nữ. Côn tay nó có nhiều cái hay của nó. Cụ thấy xe cào cào địa hình đa số nhé là côn tay.

Độ côn tay dễ òm mà. Sirus, jupiter V, Wave, dream giờ nó full kit lắp vô là sài. Có thể thay tạ nhong hú (nồi búa 3 càng) hoặc khoá chết. Cái nồi lá phía sau thì vẫn dùng như cũ, nó chỉ thay cái tay côn để ép lò xo ngắt nồi (ly hợp). Cái xe này quá phổ thông để độ chế luôn. Bác nào chê nó yếu...

Tư nhân nhập lẻ mẫu mới lạ độc quyền nhưng giá chát quá. Giờ có mẫu tương tự giá dễ chơi nên mọi người khoái chí không bị ép giá kiểu độc quyền. Dáng xe này sợ đi mưa nó văng bùn dính người sau thôi. Biết đâu có lỗi rồi lại rớt giá nữa.

Đúng vậy mà. Xe số thì về 1 leo tà tà cũng tới nơi. Thậm chí con advance leo đồi có khi thua con win 100 kìa. Nhỏ nó tiện lợi của nhỏ.

Con kia tư nhân nhập nên thuế phí + đẩy giá, con này hãng trợ giá nên gọi là kẻ gạt giò,rút ống thở con kia. Vậy đó

Con này xịn đấy, quá dễ chơi cùng phân khúc Ct125 của hònda. Dự là có group phượt xuyên việt là hot nữa.

À vâng, em chỉ thấy dấu hiệu điện áp giảm đồng thời tần số nó trên 50Hz lận. Có lẻ nhà nước bảo thiếu điện để dễ tăng giá ?

Cụ có bao giờ cầm dụng cụ đo để biết điện áp đang dùng bao nhiêu Hz, bao nhiêu vôn chưa mà bảo không lo thiếu điện. Ở miền Tây vẫn lo thiếu điện đấy chẳng đùa đâu.

Điện lên giá là gần thiếu rồi cụ ơi, nào cho sài free mới gọi là thừa

Điện nó rẻ, tiết kiệm hơn dầu mà. Bỏ luôn trợ giá đỡ ngân sách luôn.

Bên drag họ quan tâm gia tốc nhanh trong đoạn ngắn chứ chưa đến max speed đâu cụ. Hạ thấp xe, lốp nhỏ giúp tăng gia tốc đáng kể đó. Hạn chế là nó không ổn định để đi nhanh và đi xa, chỉ để đua drag nhé.