Kết quả tìm kiếm

Chưa đi Lexam nên không biết thế nào. Còn bản thân tôi đang chạy Hayate thấy khá ngon.Nhận xét em Hayate: - Xe đầm do nặng, chạy tốc độ cao cực ngon. - Đi chậm dưới 20km/h hơi gằn máy, nhưng nếu từ 35km/h trở lên tăng tốc khá tốt, đặc biệt là từ 60km/h cảm giác như lướt trên mặt đường. - Tiêu...

Cụ lấy ví dụ vậy chưa chính xác rồi, Su Hay nếu mua bao giấy tờ thì cũng chỉ 27,5 triệu thôi còn giá gốc là 25triệu ( mua ở đại lý nào cũng đúng giá đó), còn Airblade mà bao giấy tờ rồi làm gì có giá 40 triệu, hình như ít nhất là 43 triệu thì phải.

Nhìn kỹ cái đèn pha cải tiến giống xe Luvias của Yamaha. Nói chung nhận xét xe Airblade cải tiến thêm nhiều đường cong hơn so với xe cũ thì chỉ toàn góc cạnh, nhọn. Nhưng mình thấy cái xe mới nó cứ hao hao giống với Joyride của SYM sao đó Đây là Joyride Còn Airblade mới Kể cả đèn hậu, xe...

Đây là tôi nói ví dụ như vậy, có nghĩa là Airblade tiết kiệm khoảng 0,5 lít so với xe khác cùng phân khúc, ví dụ như xe của tôi Hayate (không có FI và 125 cc)chạy trong thành phố cũng chỉ 38-40km/lít - có nghĩa là 100km tiêu thụ khoảng 2,5 đến 2,6 lít thôi mà. Còn cụ nói là xe ga FI không xe...

Xe mới cải tiến đầu đèn nhìn đẹp hơn. Còn về chuyện tiết kiệm xăng: giả sử Airblade cứ 100km thì tiết kiệm hơn 0,5 lít xăng so với xe khác cùng phân khúc (Airblade là 2.0 lít / 100km và xe khác là 2.5 lít/100km), một tháng trung bình đi 1000km thì Airblade sẽ tiết kiệm hơn 5 lít => 1 năm sẽ...

Cụ này có nhầm không vậy? Hayate là của Suzuki mà, có phải của Yamaha đâu hở cụ ? Tôi dám cá là riêng Hayate , cụ cứ kiếm con nào cũ nhất rồi xem dàn nhựa của nó xem có chiếc Honda VN nào cũ tương đương mà dàn nhựa chắc chắn bằng không nhé ?:>/ Chứ không phải như con RS của tôi, đi vài năm giờ...

Tôi cũng đang chạy xe này mới được 6000km, thấy xe đi rất đầm , đồ nhựa chắc chắn, không lỏng lẻo lọc xọc như xe của Honda VN. Nếu đi tốc độ dưới 20km/h thì hơi gằn máy, nhưng nếu từ 35km/h trở lên thì vọt lắm, nhất là từ 60km/h trở lên thì êm ru, như lướt trên mặt đường vậy. Đúng là máy Suzuki...

Cụ có nhầm không vậy ? Năm 95 mình đỗ đại học nên nhớ rõ là thời đó rộ lên mốt xe 2 thì : Honda NSR 150, Nova 125, Ya mặt quỷ (TZM 150) , Kawasaki Kips 150 (2 pha 3 hậu) và Suzuki RG Sport 110cc (hay còn gọi là Su xì po - tiền thân của RGV 120 của chủ thớt đó). Đúng là thời đó xem các tổ lái...

Chắc Honda bị nói nhiều về vụ làm giá quá cho nên giờ tăng hẳn lên để bán với đúng giá đề xuất. Thà như vậy còn hơn là công bố một đằng giá bán một nẻo.

Chính mình đang chạy Hayate nên dám khẳng định như vậy mà, chứ không phải là nghe người khác nói gì cả. Nhưng thời kỳ đầu roda thì tốn xăng hơn : có lẽ cỡ > 30km/lít, nhưng sau khi roda xong và chạy đến mức 2000km thì đảm bảo đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 38-40km/lít. Airblade thì đắt hơn hẳn mà...

Làm con Suzuki Hayate đi cụ, chỉ 27.5tr bao giấy tờ, Máy 125 chạy đầm, khỏe .Xăng cỡ 40km/lít đường thành phố, đường trường thì 45km/lít. Đi tốc độ chậm dưới 20km/h thì hơi gằn, nhưng từ 40km/h trở lên thì vọt rất sướng, đến khoảng 80km/h mà vẫn cảm giác xe vẫn đầm, dàn nhựa rất chắc chắn.

Các cụ ở ngoài HN mua Liberty khó khăn nhỉ, chẳng bù trong Sài gòn thì lúc nào cũng sẵn, có lẽ vì trong này không chuộng Piaggo như ngoài đó. Hôm bữa mình đi ngang qua đại lý Piaggo ở cuối đường Nguyễn Tri Phương, thấy cửa hàng còn bày cả ra ngoài vỉa hè con Liberty VN, thấy đề bảng là : Liberty...

Xe nhìn chi tiết rất hầm hố , ngầu nhất là phần đầu. Nhưng mình không thích màu xanh này lắm, nếu là màu khác chắc sẽ đẹp hơn.

Cụ thử sang bên bikervietnam có nhiều bài về con xe XBike này lắm. Tôi cũng theo dõi một số topic bên đó thì có vẻ như xe này khá tốt, giá cả phù hợp, vận hành êm ái và cũng khá tiết kiệm xăng. Tóm lại là đáng mua hơn so với Future X của Honda.

Tôi thì cũng sinh ra và lớn lên ở Hà Nội (HN 1 nhé), ở đến 27 năm rồi và giờ đã vào Sài gòn sống được 6 năm nên khá hiều người Hà Nội về cả cách sống và suy nghĩ. Đọc xong câu hỏi của chủ topic tôi cũng có câu hỏi: - Tại sao người HN lại quá quan trọng hình thức như vậy , hay đơn giản như cứ...

:-bd Đồng ý với bạn, với các hãng xe khác thì mình không biết, nhưng riêng với Suzuki thì mình đảm bảo là động cơ của Suzuki vận hành bền bỉ hơn Honda là một điều chắc chắn.

CBR thì nó lại là phân khúc khác rồi, còn ở đây tôi nói là pcx hay hayate thì cũng chỉ xêm xêm về phân khối. Tất nhiên nó cũng là sở thích của người ta thì người ta sẽ mua thôi cho dù là có đắt. Vì đây là diễn đàn nên tôi cũng chỉ nói lên ý nghĩ của mình thôi : nếu là tôi thì tôi không mua thôi...

Kể cả có 52 tr mình cũng không mua xe này : để tiền mua một con Hayate cũng 125cc tay ga(25tr) + mua thêm một con XBike(23tr) nữa mà tổng cộng mới chỉ có 48tr, vừa được cả tay ga và xe số đều 125cc mà vẫn là chất lượng Nhật Bản. Có cả xe ga và xe số luân phiên chạy cho sướng,, việc gì phải mua...

Đúng rồi, hình như xe nào chẳng thế. Nếu đổ đầy xăng thì phải đi khá lâu kim xăng mới xuống, nhưng khi xuống thì tốc độ xuống sẽ rất nhanh. Theo như mình suy luận thì do hình dáng của bình xăng : ở dưới nó nhỏ và càng lên trên càng rộng, do đó nên cùng một lượng xăng nhưng khi đầy bình thì nó...

Quan trọng gì chuyện quê hay không nhỉ, người ta cho mình là sao thì mình cũng vẫn là mình thôi. Cho dù người ta nhìn mình nể phục thì mình cũng chẳng thể cao sang hơn, hay người ta khinh bỉ mình thì cũng không phải vì thế mà mình nghèo hèn đi được. Đúng không hả cụ? Nên cứ mua xe theo đúng sở...