Kết quả tìm kiếm

Mã lực nó khỏe hơn,tỉ số nén cũng cao hơn,xe 5 số.Cơ bản như vậy là nó đã hơn rồi về mức độ tiêu thụ rồi.Nếu con Wave mà 5 số thì nó sẽ tiết kiệm hơn

Cuối tuần này em cũng lên đó,cụ có bám đuôi đi sau em được không

Sorry,hơi thiếu sót về động cơ.Tỉ số nén là từ điểm khí nạp đến điểm chết cộng với nhiên liệu.Động cơ 4 thì hoạt động theo bốn chu kỳ,hút,nén,nổ và xả.Vẫn phải nén không khí lại tại điểm chết cùng với xăng rồi kích nổ bằng bigi.Em nhớ vật lý lớp 7 hay 8 gì đấy.Tỉ số 9:1 là buồng đốt nén 9 phần...

Thì người ta nói định mua mà cụ.Chứ có được chạy xe đâu mà biết

Tớ đi cứ 200km đổ xăng 1 lần,lần nào cũng đổ 3,3 lít.Hôm nay tôi đi đến km 3501,6km tớ lại đổ 3,34 lít hết 77k.Xe chạy trong phố nếu cậu để ý thì cứ 200km mới phải đổ xăng đầy bình đúng không nào Mấy bố thánh bàn phím to còi lúc nào cũng đem Đờ Rim từ 2 thập kỷ ra so.Không đi và chưa từng đi...

Thì từ trước tới giờ ở Inđo nó vẫn tên là Jupiter mà bác.Còn ở VN vì trùng Ju rồi nên nó đổi thành EXCITER ấy mà

Cá tiền không,độ một phát đi.Test luôn đường trường cho nhanh.Tôi chạy Hạ long chỉ hết 3,06 lít.Nào,cụ nào cá không nào,một củ test xe Nói chưa hết đã ấn phải gửi bài,3,06 lít là xe đã chạy được 198km

Đang nói phân khúc xe thông dụng,xe phổ thông.Mà xe nào mà mã lực đến vậy,tốn nhiều xăng không

Yếu thì cậu xem lại nhé,có xe nào mà ở mức 135 mà được 12,5 mã lực chưa.Làm sao so bì được phân khúc thông dụng với phần khúc thể thao.Mà trong dòng từ 135 trở xuống có được mấy xe chạy 200km trong phố mà chỉ hết có 3,3 lít,vê ga nhiều chỉ 3,4 lít trong phố chưa.Trừ xe phun xăng điện tử thì...

Có ông chú có con 311 đời 2010 có ESP.Nhưng giá trên 690 mới bán

Có tiền em cũng sẽ lên đời.Chơi V6 với 7G-TRONIC PLUS.Loại này mà 6 bánh dọc thì càng ngon

Các biển báo cấm có tác dụng cho đoạn đường phía sau biển đến ngã ba ngã tư tiếp theo.Em thấy đặt biển đúng hướng rồi còn gì

Ngon hơn ở những điểm nào.Mua 1 con xe Honda và Yamaha chạy 7 8 năm cùng được 8 vạn km thì cả 2 bán được bao tiền Hơn ở chỗ nào.Nếu cả 2 con Ya và Hon dưới 20t thì cứ ngồi đằng sau chạy lòng vòng từ chậm đến 60km/h xem thằng nào chắc chắn hơn Câu này từ thợ sửa xe tôi hay sửa ở Mã Mây...

Mấy ông Toy này thật rỗi việc.Lắp cái VSC làm cái quái gì,lắp vào nó lại nhanh hỏng vặt,nhanh mòn lốp,hỏng phanh mất an toàn hơn loại không lắp và lắp nó là không cần thiết vì xe ở VN chả bao giờ chạy quá 80km/h(lời nói của các fan Tòy nói nhé) Thằng nào biết chắc nó ngày nào cũng tế

Cung này nếu cụ không lòng vòng thì hơn 1000km 1 tí.Còn đi xe nào cũng ok nhưng lên trên này phải biết giữ đà để chạy xe.Chạy QL2 cũng OK,QL2C có 8 9 đoạn xấu,đoạn xa cũng mất vài km đường xấu còn lại vài trăm mét.Riêng đoạn Tuyên Quang đi qua Hàm Yên khoảng 50km nhưng khả năng là phải chạy 2...

Cụ chạy 5 vạn thì đã đi bảo dưỡng,vệ sinh cái giàn tản nhiệt xe bao giờ chưa Xe 16 Sprinter tùy thôi cụ ơi.Lọc điều hòa xịn của hãng thì tốt,thay lọc ngoài cứ hơi ẩm là gió kém,bí gió và lạnh yếu ngay,cách giải quyết nhất thời thì tháo lọc điều hòa xịt bụi rồi phơi nắng.Gạt mức lạnh lên cao...

Tư vấn cụ đổ xăng 1) đỗ ngược lên hoặc xuôi xuống tùy theo bình xăng ở đâu để cổ bỉnh ngóc lên là đổ được nhiều nhất.Như xe em thiết kế bình dầu 75 lít mà em chạy báo đèn vàng em nhồi 86 lít khi đỗ chéo xe 2)không đổ xăng dầu khi trời nắng nóng 3)không nên đổ xón xón mấy trăm một rồi tính...

Cụ nên chạy QL 32,qua cầu Trung Hà,không qua cầu Phong Châu mà đi QL 32C thẳng lên mẫu Hạ Hòa rồi lên Yên Bái.Đến Yên Bái cụ rẽ ra QL 70 chạy thẳng hơn 100km 1 chút sẽ có biển đề Bắc Hà thì rẽ phải.Đường đến Bắc Hà thì OK nhưng qua Bắc Hà thì đường hơi xấu và nhiều chỗ khá xóc đến tận Ximacai

Chạy tận 30 vạn còn kêu cái gì.Xe tôi 8,5 vạn đã phải thay đây này,chạy tận 30 vạn rồi mà vẫn kêu nó kém thì đến chịu

Góp ý các cụ về đi trên đèo.Em lúc từ Hà Giang lên có gặp đoàn KIA có logo nhưng thấy các cụ bám đuôi nhau sát nút quá.Đi đèo HG mà đi như vậy là không nên,phanh quá nhiều