Kết quả tìm kiếm

Nếu cụ sợ độ cao thì cứ nhắm tịt mắt lại vì lên đỉnh hơi nghê răng :D

Em thường xuyên đi từ nút Liêm tuyền về QL1A, bắt đầu từ cao tốc xuống thì có biển hạn chế tốc độ em ko nhớ rõ lắm hình như là 40, rồi qua trạm thu phí vẫn phải dưới 40 đi thẳng khoảng 30m rồi rẽ phải có biển hết hạn chế tốc độ là em phi 80 liên tục cho đến ngã tư giao với QL1 em rẽ trái vẫn 80...

Nếu đúng như cụ nói thì có thể tải vượt lên rồi tạt đầu nhưng chắc quá tay. Em đi cao tốc pháp vân thường xuyên gặp xe làn ngoài chạy 80, chẳng có cách nào vượt kể cả sang phải, cũng ức chế lắm.

Em nghĩ tốt nhất lúc bắt đầu chuyển bánh vẫn nên để số 1 vì đi số 2 cũng được nhưng phải hơi ép côn một chút tuy bớt giật (lái mới) nhưng chắc ko tốt cho côn :D

Có cụ nào ngồi bên phụ dùng phanh tay chưa mở mang tầm mắt cho em với ạ, gấu muốn tập nhưng em ko dám thử sợ phanh tay không đủ ăn như phanh phụ của xe tập.

Sao không lên hẳn đoạn Liêm Tuyền rồi rẽ xuống thì tránh được thành phố Phủ Lý đông đúc, mỗi tội mất thêm 30k phí đường :D

Thì ý cụ cận là không phải Nam Định đấy cụ :D

Em nhìn thì đoán cụ lên dốc mở cua rộng quá nên tương vào cụ xuống dốc, mà cụ lên dốc tốc độ cũng không vừa nên cụ xuống mới móp thế kia (mà gẫy cả vô lăng mà tài không sao em nghĩ là cũng may rồi)

Em nhớ lần đầu lái at run ơi là run, số là lúc đó em lái mt cũng được hơn năm, vào miền trung mượn xe ông chú đi chơi mà xe ông ấy lại at, lại lấy xe buổi tối, phải bật đèn trần để nhìn số mặc dù hộp số có đèn hiển thị :D. Cái chân phanh lại to lù lù, cứ quen chân trái đạp lên cái bàn phanh to...

Đi at nhất là xe yếu như morning mà không quen xe thì dễ quá ga lắm, tốt nhất là từng bánh lên một.

Bác có vẻ bắt bẻ câu chữ nhỉ, mà em cũng không hề nói là đi liên tục giữa 2 làn mà chỉ nói là dạng chân cho các bác vượt vội.

Em thì thường xuyên đi pháp vân, thường xuyên đi đúng 100 và thường xuyên bị mấy bác xanh đỏ và sịn vượt, em chỉ nhan phải rồi hơi dạt về phải là họ vèo qua rồi. Đường này họ thường muốn vượt trái vì làn phải quá xấu. Cứ đúng luật xuống 80 rồi lại lên 100 thì chỉ có mà vừa đi vừa phanh. Thỉnh...

Em đang đi 100 cây chuối, xe sau phi lên xin vượt, vậy em phải nhan phải, chuyển làn từ từ, trước khi dưới 80 cây chuối em phải để 1 chân ở làn kia tránh xxx bắn em, và trong quá trình này bác sau vội thì vượt thoải mái. Trường hợp của em là đang trong giai đoạn chuyển làn đường đấy ạ, Luật...

nói dạng chân nhưng thật ra là bánh trái sát vạch kẻ đường thừa khoảng trống cho bác sau phi qua, em đi 2 chân 2 làn ở giữa là vạch đứt là sai luật hả cụ, cụ chỉ em với :D

Em thì hay dạng chân giữa 2 làn cho bác nào vội và cũng đỡ bị vi phạm tốc độ trên 80 và cũng chưa thấy xxx tuýt bao giờ (em hay đi pháp vân). Em thì nghĩ người ta vi phạm tốc độ có nhiều lý do nhưng ko có nghĩa là mình ép họ phải vượt phải vì em nghĩ vượt phải nguy hiểm lắm. Ps: em cũng tạt hơn...

Sáng hôm qua em vừa đi qua đường này, em cũng thường xuyên đi qua đường này và thấy các bác taxi và xe khách thường xuyên đi trên 50 (vì em đi 50 mà thấy các bác ấy vượt qua vèo vèo) rất nguy hiểm.

Cụ nói thế nào ấy chứ, em thấy tốc độ hiển thị trên kính lái cụ chủ trên dưới 40 (chỉ có điều đoạn đầu cụ ấy chém vạch), còn taxi lúc 2b phi vào đầu cũng phanh lại ngay được, phi tít thì có dừng được ko hay lại qua luôn 2 sâu rượu. Mà cụ chạy 40 có thằng tương vào đầu vẫn tránh được thì cũng cao...

Cái đường kính cây xà cừ khoảng 1,5m cụ ạ, cái quả xà cừ rơi còn biêu đầu chứ nói gì cái thân cây khủng thế http://news.zing.vn/Anh-cat-xe-dua-thi-the-tai-xe-taxi-bi-de-chet-ra-ngoai-post423156.html

Dùng phanh chân đề pa thường dễ thao tác hơn phanh tay do ít công đoạn nhưng theo em chống chỉ định cho lái mới nhất là thi cử vì nhiều khi làm ngon ơ nhưng vào bài thi lại tèo :D (chưa kể lạ xe chưa kịp quen côn ga). Thi thì cứ bài bản là chắc ăn nhất :D.

Chắc vào cua "chửa" :D