Kết quả tìm kiếm

E thích 4 quả Lazang nguyên bản của CIVIC 2.0, tìm được chỗ bán thì báo giá quá cao, cụ nào thừa để laị e cái giá yêu thương nhé. Xe e 1.8MT cuối 2009.

Tks cụ nhé. Bình thường để nguyên kính kéo lên kéo xuống bằng tay (khi đã tháo cả cụm mo tor và compa ra) em vẫn thấy nó hơi nặng. Nhưng cụ cứ inbox cho e xin giá cái compa nhé.

Xe em cửa kính sau bên phụ lên rất nặng, em tháo hẳn ốp cửa và compa kính ra kiểm tra, dùng tay nâng hạ kính thấy khá rít, em tháo toàn bộ gioăng dẫn hướng kính ra rửa thật sạch rãnh dẫn hướng, lắp vào nâng hạ kính bằng tay vẫn hơi nặng. Nhưng e nghĩ còn 1 nguyên nhân nữa về cái compa kính vì e...

Cụ Inbox cho e cái giá dễ thương nhé. Và cụ nói rõ là cụ có những loại nào? Củ quạt này em thấy giá cũng vô vàn lắm ( quạt giàn nóng, Civic có 2 quạt, quạt dàn nóng điều hòa nằm ở bên phụ, em cần cái quạt này).

E cũng vấn đang tiếp tục hóng!

Em cũng đang theo dõi bài của cụ bên mục "độ nội công", hy vọng cụ chia sẽ nhiều kinh nghiệm. 1,2 củ cho cái cầu sau là giá mềm lắm rồi. Còn bác có nhắc đến cái thước lái, em cũng xem một số chủ để về chế xe, cái thước lái cũ (bị chảy dầu, nhưng chẳng quan trọng, mình có cần trợ lực đâu), cụ ấy...

E cũng đang gom đồ dần, e thấy việc chê cơ cấu treo, may ơ, lái khá nhiều thứ và rất vất vả, nên cũng có ý định mua "bộ cầu treo trước", nhưng chưa tìm được chỗ mua, và ko biết liệu giá có chát lắm ko. Bác có địa điểm nào mách e phát.

Em hiểu ý của cụ. E cũng biết cái trục cầu sau là 4 ốc, và cũng nghĩ đến chuyện nếu ko vừa vào Lazang thì chế 1 cái mặt bích khác. Nhưng e thấy lazang có cả tiêu chuẩn 4 lỗ thì phải (em thấy rất nhiều xe 4 lỗ). ah, Cái cầu sau của cụ cũ hay mới mà mua có hơn 2tr, e dt hỏi mấy nơi chế tạo xe 3...

Tất nhiên xe cụ bánh sau thì ko treo độc lập đc. E hỏi cụ điều này tí, cầu sau cụ dùng của xe 3 gác, em muốn lắp lazang oto ko biết có lắp được ko, và nếu lắp được thì dùng loại nào? E hơi gà xe xe 4 bánh, cụ đừng cười.

Cụ làm đến đâu rồi? e đợi cụ mãi. Ah, bữa trc cụ bảo cái hệ thống treo của cụ đi sóc lắm, hay cụ sửa lại thành treo độc lập đi, vừa êm lại vừa xì pót. Em cũng đang theo hướng này.

Cụ chủ dạo này bỏ bê tip này quá, các cụ khác thì vấn đang hóng mà mãi chưa thấy cụ chủ đâu.

Đcơ như của cụ em cũng thấy hơi nhỏ. Em định dùng đcơ và dùng luôn cụm cầu sau xe 3 bánh trung quốc, đỡ phải chế cháo gì vì loại này có sẵn số lùi. Cụ bảo "cái cầu trước giữ nguyên như vậy" là thế nào?? em không hiểu ý của cụ lắm. kiểu cầu trước của cụ thì có vẻ hơi sóc, nhưng kết cấu đơn giản...

Ko giấu gì cụ, em lăn tăn mỗi cái khoản "treo và lái cầu trước", vì chưa kiếm đc bác thợ nào để giúp đỡ vụ này. Em định mua luôn cả cụm treo và lái của xe matiz. Ngặt nỗi giá có vẻ hơi cao. Nên có lẽ theo hướng chế như cụ, chứ sử dụng hệ thống treo độc lập em sợ nó phức tạp quá.

Việc đó cụ khỏi lo, em xí trước 1 phiếu. Nghiêm túc đấy.he

Cụ còn phải chỉnh sửa nó nhiều, bởi nó là bản chính, nhưng cũng là bản pilot mà. Sau khi làm xong, hy vọng cụ tổng kết lại thành quy trình hay đại loại là toàn bộ thiết kế, giúp đỡ những anh em có cùng đam mê có thể thực hiện.:P

Theo e, hay cụ chơi kiểu kính bằng mêca (như mấy loại xe sân gofl hay dùng), còn phần vỏ, cụ chơi dạng mui trần, khi cần che mưa nắng thì dùng bạt trùm lên..hehe (đặt thợ người ta may cho cái bạt với kích cỡ phù hợp với xe). Nếu hoành tráng thì làm cái cơ cấu trùm cho tiện, có thể dùng tay hoặc...

Haizzz... chả trách đợt này e thấy bác bỏ bê cái thớt này quá, cứ tưởng bác ko còn chăm chút cho đứa con cưng 110cc nữa.

Lúc nào rảnh, cụ quay cái cờ líp tổng thể và chi tiết phát. chứ cái CL của cụ vừa rồi, thấy mỗi 1 bánh trước.

Nói vậy tức là cụ đã đắn đo suy nghĩ kỹ lắm rồi. độ máu của cụ nghe chừng ác hơn e tưởng. chúc cụ thành công từ cái độ máu của mình. Cụ dự tính giữa tháng 8 này xong chứ?

Haizzz... Tổng thiệt hại của cụ cho cái dự án này có khi dư sức sắm 1 con matiz rồi. Không biết cụ ước tính trước chi phí này không? Vỗ tay cỗ vũ cụ thêm phát nữa về độ máu..