Kết quả tìm kiếm

Thế tóm lại là cụ đã xiết con ốc chưa?

Vote cụ; đúng là chỉ cần xoay phần nhựa của cần số phụ 180 độ, sao cho con ốc lộ ra qua lỗ, xiết lại, quay về vị trí cũ là xong.

Xe hình thức đẹp, chỉ cần chất máy, gầm bên trong ổn là mua được

Em vote thêm cụ nữa ạ. Em hay đi đường này lắm mà không có biển chỉ dẫn nên không dám rẽ vào đường đi Thanh Trì để ra KDT. Các chú cắm biển làm ăn như ***

Không hiểu ý cụ lắm, trong ngoài loạn cả lên; ý cụ là gặp xe tải đi chậm ở làn xe con 80-100 thì xi-nhan sang làn xe khách rồi cứ đi ở đó một đoạn dài mới chuyển làn đúng không? Cái này em làm rồi, cách đây 1 tuần thôi, gặp chú hung thần đi 40km/h ở làn 80-100; có cả một dãy xe con, taxi không...

Nếu cụ thích SUV, thì giới thiệu cho cụ Suzuki - Vitara, không biết mua xe cũ thì thủ tục thế chấp vay mượn thế nào; chắc cũng không vấn đề gì.

Cụ đã hỏi thì em xin mạnh dạn kể lể và tổng kết các nhược điểm của Vit, tùy cụ xét cái nào là tật lớn nhất. Mà nhà cụ có dịch vụ gì khắc phục được ngon bổ rẻ thì quảng cáo cho anh em biết nhé Chân côn hơi nặng nhất là đi trong phố tắc đường: một số cụ khắc phục bằng cách độ côn...

Ngồi terios cũng sướng thật, nhưng hơi chật. Động cơ 1.3 nên nhiều khi để số 1 nhả côn mà không tăng ga sẽ bị tắt máy đặc biệt đường hơi dốc hoặc ma sát một chút. Không thấy nhược điểm mà chỉ thấy ưu điểm thì các cụ đẩy giá xe terios cũ lên trời ạ. Như em đây đi Vit cũng thấy lắm tài nhiều tật lắm

Nếu cụ mua 240k được 2 can 4lit thì cũng được ạ; Ra garage em cũng chỉ mất 280 k/1 can 4 lit thôi ạ. Đôi khi cũng phải tự làm cho vui và thấy mình cũng không thua kém ai trong khoản xe cộ. Cái này không tính được bằng tiền :-|

Vụ dây côn này chắc chả cần đến cao thủ phải trả lời đâu: một là cụ phải lần theo dây côn để biết vị trí chính xác dưới gầm xe khoảng giữa gần như thẳng từ cần số xuống; hai là cụ phải kiếm cái chiếu nằm ngửa dưới gầm xe để chỉnh; hoặc có cách đơn giản hơn là ra garage nhờ họ chỉnh hộ; em chỉnh...

Chúc mừng các cụ (b) Ước gì mình cũng được như các anh ấy

Cụ titoe mà làm cầu thủ bóng đá thì tài năng phải biết. Vụ côn chắc trước sau cháu cũng làm thôi, nhưng phải để lúc nào hai chân cân nhau đã. Hiện chân trái vẫn nhỏ hơn ạ

Dạ vâng chính cháu đây ạ. Cảm ơn cụ đã nghĩ đến các Vịt khác ngay từ đầu mặc cả với Mr. Toàn ;)) Cháu vẫn trộm nghĩ tư bản nó SX xe cộ chỉ bán giá bằng 1/3 giá ta mua ở VN mà đã lãi khủng rồi. Nếu chỉ căn cứ vào giá mua để quyết định trả tiền cho các garage thì e là hơi bất cập. Có thể đối với...

Em cứ thắc mắc cái hội lập ra một trong những mục tiêu quan trọng là để có "collective bargaining power" vào những dịp như thế này; nhưng các cụ cứ mạnh ai nấy làm giống như bó đũa tách ra từng cái để dễ bẻ ạ. Đề nghị một cụ đứng ra đàm phán với Mr. Toàn rằng chúng tôi muốn làm côn cho một số...

Em đã dùng một vài bình E5 đi hàng ngàn km rồi ạ; em chẳng thấy khác biệt gì trừ mỗi bình tiết kiệm được 20-30k; lúc nào tiện đi qua cây có E5 thì đổ thôi. Cả Miền Bắc bây giờ chưa chắc đã có đủ 10 cây bán E5

Hôm nào em cũng thử chạy Vit 100% đường trường cái xem sao; mức 6l là khả thi; em đã từng chạy Lacetti 1.6 không điều hòa cũng chỉ hết 6l thôi. Hôm trước hỏi một bác chạy Lac cũng 50% đường phố như nhà em, bác ấy bảo hêt khoảng 9.5l như vậy là còn tốn hơn Vit tý ti.

Em tổng hợp một lượng tiêu thụ xăng xe của Vit nhà - SX 2004 trong mấy tháng gần nhất để các cụ tham khảo ạ; Bu gi em dùng là Denso K16R-U11; Lộ trình khoảng 50% trong thành phố Hà Nội. Điều hòa dùng hết mức. Em chưa bao giờ được chạy 100% đường trường cho một bình xăng nhưng em đồ rằng đường...

Khi nào có điều kiện em cũng muốn tham gia vụ Hash này của cụ EZdong; có vẻ ngon bổ rẻ đây: F1 học tiếng anh, gấu tập thể dục, còn lái xe thì uống bia ngắm chân dài.

Các cụ cho nhà em tham gia quan sát vụ này với ạ; chân côn VIT sau khi chỉnh các kiểu cũng nhẹ hơn, nhưng để đề-pa lên dốc thường xuyên như dốc cầu Chương Dương khi tắc đường thì vẫn chưa đạt yêu cầu. Chỉ e rằng sau khi thành công lại có nhiều người không có nhu cầu đổi xe nữa.

Rơ le ở chỗ nào hả bác?