Kết quả tìm kiếm

Dư này các cụ mua XL7 hời quá còn giề :D Riêng cách âm thì em dám chắc Rush cách âm gầm tốt hơn nhưng thua cách âm khoang động cơ, vòng tua lên hơn 2K là nghe rõ phết rồi :))

À cái này em tính để các cụ dễ hình dung về việc nếu là cầu sau thì cái giảm sóc bát bèo trước, cái càng A, cái rô tuyn lái ... nó cũng lâu hỏng hơn nên chi phí bảo dưỡng tổng thể nó rẻ hơn, còn cái cầu trước đơn giản lắm chi tiết lắm khớp nối nên mau hỏng hoặc đến ngày đến tháng là phải thay...

Trước khi đổi Rush em chạy Cruze cầu trước, sau một thời gian không quá dài là giảm sóc, bát bèo, rô tuyn, càng A, ... liên tục đòi tiền, thậm chí cái nắp mặt máy bằng nhựa cũng phải thay (2-3 vạn km) Em có kinh qua Vitara đời ớ kìa cũng chạy cầu cứng sau, chỉ bảo dưỡng thôi cụ vì nó chẳng có gì...

Cũng nóng chứ lạnh gì, ko xơi được đối nên bán than và từ nóng chuyển sang lạnh thôy ;))

Nhà càng làm quan chức to lại càng dễ xử lí nếu đi đúng hướng cụ ợ, em cũng nghe đồn thôi, nhưng cụ cứ để í mấy vụ nhà gia thế khủng lên báo um sùm giai đoạn đầu và kết quả ra sao mà xem :d

Hình như thằng bố trong clip là cái cụ gì phát biểu là sẽ ăn thua đủ với đứa nào dám oánh con cụ í thì phải :d

Bảo dưỡng lặt vặt thôi cụ, ko như anh cầu trước nhiều chi tiết phải thay thế định kì. Riêng cầu sau đi đứng bình thường em dự tầm 10 năm chưa hỏng :d

Nó không hỏng hóc vặt (nhưng đã hỏng thì hỏng lớn luôn :D ), trong nhiều năm không phải sửa chữa gì (cùng lắm là thay mấy miếng cao su, bơm dầu mỡ - chủ yếu ở trục các đăng), cầu sau nó làm tỉ lệ trọng lượng xe được phân bổ đều hơn và bánh trước chỉ có nhiệm vụ dẫn hướng nên giảm sóc trước bớt...

Toàn cháu nhìn lạ quá, hình như đ éo phải ở Hà Đông mí Thanh Xuân đâu =))

Giờ mới hạ nhẽ cũng hơi muộn, hơn 30K người có nhu cầu họ chuyển mua Xpander hết zồi :D Đợt thằng em em nó mua còn được cộng thêm 40 triệu tiền lạc mà thời điểm í mua được nó vẫn còn hỉ hả khoe, bệnh cuồng Toyota nhờ những xe như Xpander, Ertiga hay XL7 may ra mới bớt được cụ nhể :D

Cụ nêu thiếu phần trách nhiệm ông xe khách dừng đỗ bắt khách nhé.

Vâng, xét về phương diện an toàn và kinh tế thì Rush chuẩn bài: 5 sao an toàn Châu Á, 6 túi khí với dẫn động cầu sau, cái cầu sau chi phí sản xuất ra đắt hơn nhiều so với cầu trước nhưng bù lại chi phí bảo dưỡng sửa chữa lại thấp hơn và bền vô cùng, chỉ tiếc Rush hơi hẹp ngang nhưng với thể...

Em bơm 4 lốp đều 2.3kg nên chạy êm ru, qua gờ giảm tốc ngon hơn Xpander của ông bạn em nhiều, đủ tải cũng ko bị quá non lốp, tất nhiên êm ái kiểu bồng bềnh thì thua vì dẫu sao giảm sóc sau treo khung gầm rời nên có phần cứng hơn, tuy nhiên full chỗ ngồi thì chấp Xpander 1 mắt :p

Nghe nói thôi cụ, say xe ngoài lí do cơ địa còn góp phần quan trọng bởi cách lái của tài xế :d

Vâng, sau đấy thì sửa ống nước, thay bóng đèn, ... em làm cả, làm người tốt đến khổ.

Nhà em có bận phản đối tiền "bảo dưỡng điều hòa" đâu mấy trăm ngàn 1 cháu, bảo tôi ủng hộ bằng cách bảo dưỡng free cho lớp (2 cái thôi mà thu kinh quá :D ), cô giáo chủ nhiệm bẩu thôi thôi riêng anh khỏi nộp :p

Tư thế đỗ xe đẹp vãi, phải nói là đi vào lòng người ;)) Nhưng ai xịt thế hở các cụ, em ko nghĩ là chủ cửa hàng xịt đâu :p

Gớm giờ mà được đi nhanh quá trong giờ cao điểm thì có gì sai sai ấy các cụ ợ :d

Em đánh giá được của nó ạ, em dùng active 3 bản 6/64 nên biết :d

Tay grap lên phường đập muỗi zồi, hổ báo gì cũng nấu cao tuốt :D