Kết quả tìm kiếm

Em thì hay chạy đường này nên rất để ý tốc độ. Nhưng hôm trước chạy từ HN về gần Phủ Lý thì bị một chú phi ra lấy gậy chỉ chỉ, em cũng không hiểu bị lỗi gì luôn? Phải chăng là vượt phải? Chứ tốc độ thì không phải rồi. Định dừng lại hỏi xem mình bị lỗi gì, nhưng vội quá thế là phi qua luôn :21...

Em đã moved về thớt cũ, cụ nào quan tâm sang đó tham khảo nhé ! Kính các cụ !

LẤN ĐƯỜNG: NHỮNG NGUYÊN TẮC VÀNG !!! Em không cổ vũ cho kiểu đi xe phóng nhanh vượt ẩu và tạt đầu người khác ạ. Khi đi trên đường, nhường đường cho người khác thì không có gì phải nói thêm rồi. Nhưng cứ nhường mãi thì mình cũng không đi được. Khái niệm "Lấn đường" em đề cập đến ở đây là việc...

TẮC ĐƯỜNG VÌ ĐÂU? Có người bảo tại ô tô !? Có người bảo tại xe máy !? Có người phân tích "Khoa học" hơn thì bảo tại "Dân trí nhà mình thấp" !? Ai cũng có cái lý riêng. Nhưng mà có điều là "DÂN TRÍ" mà cao lên tý nữa thì chả hiểu là tình trạng giao thông có được cải thiện không thì em không...

PHẦN 3: TÍNH TOÁN DIỆN TÍCH MẶT ĐƯỜNG KHẢ DỤNG VÀ CÁC VA CHẠM ĐIỂN HÌNH Diện tích mặt đường khả dụng là Tổng diện tích mặt đương trừ đi phần đương nguy hiểm. Lý thuyết thì như vậy, nhưng trên thực tế thì mỗi người có một cách tính toán và ứng xử khác nhau. Em sẽ nêu ra một số tình huống điển...

PHẦN 2: HAI TÌNH HUỐNG CƠ BẢN VÀ "TÍNH TƯƠNG ĐỐI" TÌNH HUỐNG THỨ NHẤT: Xe 1 và Xe 2 Giả sử xe 1 đang vượt xe 2. Nếu tốc độ xe 1 bằng xe 2 thì phần đường nguy hiểm D2 có thể sẽ kéo dài "Vô tận" và phần đường khả dụng của xe 1 là D1 sẽ song song với D2. Như vậy thì xe 1 không thể chuyển làn...

Phần tiếp theo: Xử lý trên đường - cảm nhận và chia xẻ ! Lúc đầu em định viết thành một thớt riêng chỉ để trao đổi những kinh nghiệm xử lý trên đường, nhưng theo ý kiến một số cụ, em cứ viết tiếp vào đây cho nó liền mạch. __________________ Lái xe là một công việc nguy hiểm, đặc biệt là với...

Ví dụ các cụ đang đi với tốc độ 120km/h = 33m/s 240m/ 33m = 7s 7 giây thì có vẻ hơi ít. Nếu như không hạn chế tốc độ nữa thì chỉ còn khoảng 2~3 s để rẽ :^) :102:

@ Các cụ: Sorry vì dạo này em bận quá, không hầu các cụ thường xuyên được ạ. Em muốn lập ra cái thớt mới để trao đổi riêng về cách xử lý tình huống trên đường thôi ạ. Còn phần kỹ thuật thì vẫn trao đổi trong thớt cũ. Nhưng cũng có cụ cho rằng nên cứ viết tiếp vào thớt cũ cho nó liền mạch. Em...

TẮC ĐƯỜNG VÌ ĐÂU? Có người bảo tại ô tô !? Có người bảo tại xe máy !? Có người phân tích "Khoa học" hơn thì bảo tại "Dân trí nhà mình thấp" !? Ai cũng có cái lý riêng. Nhưng mà có điều là "DÂN TRÍ" mà cao lên tý nữa thì chả hiểu là tình trạng giao thông có được cải thiện không thì em...

Thứ sáu ngày 13 đây mà :77::77::77::77::77:

Đừng hỏi đất nước làm được gì cho mình mà hãy tự hỏi rằng mình đã "LÀM" được cái gì của đất nước :)) :'(

*-):^):102:

PHẦN 3: TÍNH TOÁN DIỆN TÍCH MẶT ĐƯỜNG KHẢ DỤNG VÀ CÁC VA CHẠM ĐIỂN HÌNH Diện tích mặt đường khả dụng là Tổng diện tích mặt đương trừ đi phần đương nguy hiểm. Lý thuyết thì như vậy, nhưng trên thực tế thì mỗi người có một cách tính toán và ứng xử khác nhau. Em sẽ nêu ra một số tình huống...

PHẦN 2: HAI TÌNH HUỐNG CƠ BẢN VÀ "TÍNH TƯƠNG ĐỐI" TÌNH HUỐNG THỨ NHẤT: Xe 1 và Xe 2 Giả sử xe 1 đang vượt xe 2. Nếu tốc độ xe 1 bằng xe 2 thì phần đường nguy hiểm D2 có thể sẽ kéo dài "Vô tận" và phần đường khả dụng của xe 1 là D1 sẽ song song với D2. Như vậy thì xe 1 không thể chuyển làn...

Lúc đầu định viết tiếp vào thớt cũ, nhưng em nghĩ là lập một thớt riêng thì hay hơn vì một thớt để trao đổi kỹ thuật điều khiển xe và một thớt để trao đổi kinh nghiệm xử lý trên đường thì hay hơn. Lái xe là một công việc nguy hiểm, đặc biệt là với tình trạng giao thông ngày càng phức tạp như...

Lazăng sơn thì có thể làm mới lại được chứ lazăng phay thì thôi. Nếu bác ở HN thì xuống chỗ bác BlackLac - 90 Lĩnh Nam.

Kính các cụ! Em cũng còn nhiều điều muốn chia xẻ với các cụ, nhưng khổ nỗi là có nhiều điều không VẼ BẰNG MỒM được :18: mà phải thể hiện bằng hình vẽ, mà cái món đó lại là điểm yếu nhất của em. Thời gian tới em sẽ cố gắng phục vụ các cụ vậy. Hy vọng thời gian gần nhất em sẽ phục vụ các cụ một...

Hai cái này khác nhau cụ ạ. Các xe đời mới (kể cả 2B) đều không tắt được hết đèn, ban ngày vẫn có đèn sáng, không phải để soi cái gì cả mà để người đi ngược chiều dễ nhìn thấy hơn, do đó làm giảm xác xuất xảy ra va chạm. Cái này giải thích bằng mồm thì hơi khó cụ ạ. Cụ xem lại phần em phân tích...

Bác đến chỗ Nguyễn Tuân (Hà Nội), có cái XN gì gì đó của Bộ CA, đi từ đường Nguyễn Trãi vào khoảng 200m, phía bên tay trái. Vào hỏi thủ tục, hết khoảng 300K gì đó.