Kết quả tìm kiếm

Cái này em dùng cho công việc, đều đặn chạy 3-4,5k một tháng; qua đó thấy rằng cứ dầu mỡ chuẩn và chạy đường trường nhiều mới tốt cho động cơ.

Em cũng khoe với các cụ xe sx 2012, được 43 vạn mà hơi vẫn rất ngon, nén nguội vẫn trên 13bar, thật là không thể tin nổi.

Cụ mở đc chưa vậy, nếu mở đc cửa mở đc nắp capo khoang máy thì đấu ắc quy vào cọc + và thân xe là mở đc.

Có mấy kiểu bắt cát, hạt bi thép, hạt grit đó cụ; lưu ý bắn bi thép sẽ tạo độ nhám cao nhất nên lớp sơn phải tương đối dày, thông thường các xưởng hiện nay sử dụng hạt grit. Xưởng dân dụng nhỏ khó làm cái này vì nó tốn diện tích, thiết bị.

Tốt nhất cụ mang đến cơ sở bắn hạt mài tạo nhám rồi hãy sơn, chọn loại sơn có độ bám dính cao chút, sơn dân dụng em e khó có thông số độ bám dính chính xác.

Đồng ý với cụ, em đã thấy khi 2 cái camry 2.4 và 3.5Q chạy từ Hải Phòng đi Quảng Ngãi chạy trong một ngày, kết quả là chiếc 3.5Q lại tiết kiệm xăng hơn khi chạy nhanh.

Cái này chỉ bị đối với xe chạy động cơ diesel phải không cụ.

Cụ có cây linh sam đổ đẹp quá, nhưng bộ lá chưa được khỏe, cụ chăm kỹ hơn chút.

Các cụ cứ mua mấy loại đắt đắt chút như Viking, Miele, La corneu... chắc không sợ hàng giả, vì có làm giả cũng chẳng có ai mua.

Cụ không đọc à, trên 60% là chi thường xuyên, đầu tư phát triển chỉ được một phần của trên 30% còn lại thôi. À mà quan trọng là vay nợ bên ngoài mới bắt buộc phải trả; chứ trong nước thì kệ, khi nào bí quá trình cuốc hụi ra nghị quyết xí xóa là xong.

Case này là bán xe trả tiền vay mà. Em B+ thế chấp trên 30%, tín chấp trên 60% rồi thì lấy đâu ra tiền trả.

Vay trả góp qua ngân hàng thì làm sao bán đc xe vậy, chỉ em với.

Phương pháp này các cụ nhà mình áp dụng cỡ 2k năm rồi, nhưng kết quả là tí chết đói.

Em không làm nông nghiệp nhưng cụ chủ hiểu như vậy thì chưa làm được hữu cơ rồi, theo em cụ lên làm sản phẩm an toàn, sạch trước đã.

Thì cụ đọc đi xem sao, nếu liên quan đến mảng này thì bốc máy gọi người phụ trách mình ở sở thuế.

Cụ cho em hỏi chút, nó hoạt động hiệu quả khi nhiệt ngoài trời xuống thấp nhất ở bao nhiêu độ, và nhiệt độ nước nóng max có được 60-70 độ không ah.

Các cụ bảo vệ quên hay lờ đi vấn đề thông tin điều hành có độ trễ nhất định, từ lưu lượng nước về, dự báo,..., báo cáo chờ quyết định của cấp có thẩm quyền, nên cái mục nước xả đi bằng lượng nước về là trên lý thuyết; mặt khác cứ như hạ lưu sau đập nó không nhận nước, tiêu thoát nước ấy cụ nhỉ.

Con này thì thân vỏ và lớp sơn quá đỉnh, động cơ chạy rất êm; nhưng tay lái thì không bằng xe đời sau này, thước lái truyền động bánh răng nên có độ trễ nhất định.

Nó cắm biển tốc độ ở từng đoạn, chứ không phải là không giới hạn toàn bộ đường, chỗ tai nạn thì em chưa gặp, nhưng những chỗ sửa chữa, thu hẹp lại còn 1 làn đường thì thấy cắm biển 80, 90 chứ không phải 5km/h như mình. Em thấy ở Đức quan trọng nhất là ý thức chạy xe, chứ không hẳn là chất lượng...

Mang đi xa bằng máy bay vận tải, đến gần thả ra, em thấy có khi đỡ ồn hơn đổ bộ bằng trực thăng ấy chứ.