Kết quả tìm kiếm

Cái bài này giới thiệu lý thuyết chung chung không giúp được gì cụ ah. Cụ thể chỉ có cái cảm biến mã 89191-33060 gắn vào chân máy trước; em đang nghi cái này chỉ điều chỉnh hoạt động của động cơ để giảm rung, và nó là nguyên nhân làm cho vòng tua và tốc độ lên chậm; nếu đúng như vậy em sẽ tháo...

Em chạy công trường nhiều ah, từ đầu năm đã cho nó nghỉ hưu về nhà chạy loanh quanh, em sẽ giữ nó xem được bao nhiêu vạn thì phải làm máy. Những món em thay chủ yếu là thấy số km xe chạy nhiều thì thay thôi chất lượng giảm chưa đến mức tệ, hỏng, nhiều món bị thay oan như 3 cái chân máy dưới, các...

Máy đo kiểu này cho kết quả tương đối thôi, em thấy nó cũng giống cái máy đo thân nhiệt, mỗi lần đo ra một kiểu, tuy không lớn. Muốn chính xác lại phải kẹp nách cái nhiệt kế.

Thú thật với cụ là em chưa đc chạy thử mấy em này nên không rõ, khi nào có kq sẽ báo cáo lại. Nhân tiện cụ mở mang cho em cái em hỏi ở ý sau ah.

Cam của em đây, 2012 vừa thay hết 130 củ nhỏ tiền đồ: toàn bộ dàn gầm trừ cao su subframe, điều hoà tất tần tật, bi tăng, bi tì, dây đai, van hằng nhiệt, kim phun, bugi, bơm lọc xăng, chân máy, số, tấm ốp hốc bánh, ti chống capo, gioăng cửa, bóng đèn cos. Giờ chạy ngon như mới. Đợt tới thay da...

Em cho rằng cái này là do kỹ năng phanh của người lái. Land 200 vẫn bị cái tật gật đầu khi phanh, chắc phải độ lại shock trước mới đỡ.

Khi nước nóng, sôi ap suat tang len sẽ tràn qua bình phụ qua van o nắp két nước; vì hệ thống kín nên khi nguội sẽ hút ngược nước về két nước, nếu két nước có không khí, bọt khí vào hoặc hỏng cái van ở nắp két thì nó không hút đc nước từ bình phụ về. Trường hợp sôi mất nước kiểu này thì sẽ phải...

Vâng, có lẽ như vậy đối cụ là thấp, với em thì cứ phải từ 1,4-1,5k mới là thấp. Nhân tiện cụ cho em hỏi một số xe (hình như máy đặt ngang) có ACM thì có đường chân không cấp vào chân máy trước, nguyên lý hoạt động là khi vòng tua cỡ 900rpm thì van vsv cấp chân không làm cứng cái chân máy trước...

Diesel mô men cao ngay ở vòng tua thấp cuj ah; nhưng xe xăng loại hút khí tự nhiên của toy thì cỡ trên 4k rpm mới có mô men xoắn lớn nhất. Nên xe tăng tốc chậm, tất nhiên là còn phụ thuộc vào hộp số, phần mềm đk động cơ và hộp số. Hãng này điều khiển hộp số rất dở là ngớt ga thì lại lên số để...

Thế em mới nói chờ xem cái động cơ turbo mới này ntn; chứ còn trước đây em chưa được chạy sport car của toy; còn lại đủ cả, chưa thấy cái nào có nước đầu, phanh, lái ấn tượng. Động cơ này mã ntn cụ ơi, em ngó qua chút.

Em cũng thấy không hợp lý, 400 ngựa kéo bộ thân vỏ này không thể lên 100 trong 6,7s ngang con bmw f30. Mà động cơ của toy mô men xoắn tối đa ở vòng tua rất cao, tăng tốc kém, phải trên 60km/h mới thấy thoát máy, ăn nước hậu; không rõ chuyển sang chạy turbo có cải thiện cái này không.

Nếu kết cấu thép nhẹ theo em nên làm theo kiểu của zamil, bluescope; các profile hình dập từ thép tấm, dùng nhiều các mác thép cường độ cao A572, gr 50, 70, Q345,... để giảm trọng lượng bản thân tối đa. Với kết cấu nặng thì vẫn làm thủ công nhiều, khó tự động hóa, mỗi dự án một kiểu;

Cụ chủ làm plate works hay structure, nếu làm kết cấu thì thôi ạh, món này vốn lớn, chôn vốn lãi mỏng lắm. Nếu làm plate works, oem cho hãng lớn nào thì còn được.

Ông cụ buộc như này là chưa đúng kiểu rồi, không thu được hết nước chảy theo thân cây.

Cạnh bể nước mưa có cây cau hứng nước; đặc sản của nó là bọn chim bồ câu đứng xoay xoay soi gương trên miệng bể và ị vào bể.

Cái lỗi cam này thể hiện ntn cụ ơi, máy nổ cứ cành cành em không phân biệt được. Xem báo cáo lỗi đối với động cơ N20 thì có vụ cái rail dẫn hướng xích.

Trận trước em chọn cụ, nay tiếp tục chọn cụ, liệu có cơ vào bờ không các cụ.

Quản trị là vấn đề khác, quản không được thì to hay bé đều chết cả. Tăng quy mô sản xuất hàng loạt lớn, luôn là một biện pháp giảm giá thành sản phẩm; cái này nhìn xung quanh là thấy mà.

Tích lũy được tái đầu tư mở rộng đó cụ; tăng quy mô/ sản lượng để giảm giá thành; mặt khác càng ngày việc lách trốn thuế càng khó, các doanh nghiệp lách thuế thu nhập bằng cách đầu tư tăng tài sản cố định liên tục (khấu hao luôn luôn lớn để giảm lợi nhuận).

Cái van như cụ mô tả đóng mở lâu là gate valve, loại này không kín hoàn toàn nhưng bền chịu được cặn; loại đóng mở nhanh là van bi loại này kín hơn nhưng trong nước nhiều tạp chất, cát thì nhanh bị hỏng. Theo em các van cấp thì dùng gate valve, các điểm tiêu thụ dùng van bi.