Kết quả tìm kiếm

Thật sự thì nhà sản xuất tạo ra cái phanh tay chỉ có tác dụng xe không trôi khi dừng mà thôi.Chẳng qua là khi có sự cố mà dùng phanh tay thì cũng như câu tượng hình : chúng ta khi chết đuối thấy cọng rơm cũng bám,sử dụng nó 1 cách vô vọng,hiệu quả thật sự không được bao nhiêu!

Dạ,thì em tạo thớt này nhằm cùng các bác bàn cách giành phần chủ động tối đa cho tình huống không chủ động cùng cách sử lý mà! Này nhé,nếu chúng ta luôn chú tâm quan sát đường thì phần chủ động đã được tăng lên ít nhiều khi thật sự có tình huống bất ngờ xảy ra. Còn nếu vì 1 lý do gì đó như ...

Ok!!! Các bác quan hệ rộng,lôi kéo,dụ dỗ càng đông càng tốt (Nhất là lứa tuổi vị thành niên,tương lai của đất nước,nhưng thuộc thành phần dễ dụ). :)

Đường trường thì lại lái AT theo cách đường trường mà bác. Xe điên đa phần chỉ xảy ra trong phố thôi.Khi có sự cố,tất nhiên phanh là ưu tiên 1,còn cái vụ về N chỉ khi chủ động mình đang nắm!Chứ đang 40km/h,chợt 1 chú tóc xanh mỏ thâm tạt đầu thì thời gian đâu mà N hả bác,phanh còn lo không xong...

Thì tất nhiên,người ta chế cái sau hiện đại hơn cái trước để phục vụ an toàn,tiện nghi hơn cho người dùng.Nhưng không nắm rõ nguyên lý,không có kỹ năng thành thạo thì hại lại càng to bác nhể.

AT nó nguy hiểm hơn MT ở chỗ nó tự lên số,tự gia tốc thêm.Ví như MT có đạp ga thì đang số 1,cứ thế nó phi số 1 theo ga ít nhiều.Còn AT nó up 1 thành 2,tăng tốc tiếp để up 2 thành 3...Khi đụng nạn nhân,bị cản lại nhưng nó hiểu là có tải nên về số lấy chớn để lên số cao kế tiếp theo chân ga khi đó...

Dạ thưa bác phán đúng ạ : Về N là do chủ động trước ... Vậy khi khẩn cấp bỏ qua N mà đạp phanh luôn. Nhưng nếu chúng ta chủ động trước được càng nhiều thời gian lái xe thì càng tốt + cố gắng học thêm các thao tác tránh gây tai nạn dù rằng khó thì phần chủ động lại càng tăng bác nhể.

chân ga thấp hơn chân phanh 1 khoảng là ý đồ của nhà sản xuất mà bác,xe AT nào cũng phải là thế mà(Nếu em không nhầm) : -Nếu đạp ga thì tài xế phải đạp sâu hơn mới với tới ga=>Sự khác biệt này 1 lần cuối giúp bác tài có chắc chắn là đạp ga hay không???(Theo cách hỏi của người phương Tây).Trong...

Em có cảm giác xe AT phanh nó nhạy hơn MT nhiều,chỉ nhịp vài mm hay sao ấy là nó bập ngay.Nhưng nhiều khi (Nhất là cho số về N) phanh lại sâu mới ăn=>Nên khi về N em đạp sâu hơn tí,còn đang D thì cẩn thận rà tí tí thôi,không là gục đầu ngay. Riêng về ga thì cực nhạy,nhất là đường gồ ghề làm...

Oạc,lên V2 mà bác có chút men thì không còn là xe điên nữa mà là xe đại điên bác ui!!! :) Em cũng học cái thói như bác : Em tuyền sử lý từ xa, chân đệm phanh và ra mo

Em cũng vẫn nhầm hoài 1 khi phân tâm,mà cõi hồng trần này thì biết bao chuyện làm chúng ta mất tập trung phải không các bác???!!!Nhưng ơn trời,em sửa sai được chứ không thì... Cái vụ xe điên khi xảy ra tai nạn rồi thì thấy la liệt người xe nát vụn trên 1 quãng đường dài,nhưng thực chất nó diễn...

nó tiến thì bác phải lùi là đúng rồi.Chả nhẽ bác cũng tiến luôn thì thành Hai con dê qua cầu rồi còn giề. :)

Em lắc đầu. Chỉ có thể là cướp cạn thôi!!! Hỏi sao nước không loạn???!!!

Hì,chúng ta tự học thêm thôi! Mời bác chủ 1 ly.

Hôm nay lại xảy ra 1 tai nạn giao thông quá thương tâm tại tp HCM.Lái xe 4->5 chỗ uống rượu khi tới nơi chờ đèn xanh,đỏ.Có lẽ đạp nhầm phanh qua ga & cán 1 loạt xe 2b...Bất nhẫn & bức xúc quá nên em... Dù rằng chẳng có gì mới lạ & ai cũng biết,nhưng em vẫn cứ tạo thớt này với 1 chút kỹ năng...

Xử nó như bác phán thì em dự là dân đen biểu tình không chừng đấy!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Oải lắm rồi.

Đúng là : Họa vô đơn chí !!! Chia buồn cùng gia đình người bị nạn!

Tài xế còn ngồi trên xe,dây bảo hiểm còn cài,xe còn đang nổ máy & xe được phép dừng như trong...bao nhiêu phút thì em quên rồi(Nhớ xinhan phải hay đèn cảnh báo lên nhe) =>Xe tạm dừng chứ không phải đậu xe trái phép đâu nhá!!!

Em trong Sài Gòn không biết bão cấp 16 nó như nào.Nhưng nhìn hình V2 bác thì...Bão to thật!!! Chia buồn cùng bác!!!