Kết quả tìm kiếm

Tình huống như bác tả thì 4b sao phạm luật ạ!!! Phương tiện & người tham gia giao thông từ đường nhỏ hòa vào đường lớn thì phải chịu luật mất quyền ưu tiên!!!Tức là phải giảm tốc & chỉ khi an toàn mới được quyền hòa vào giao thông trên đường lớn!!! Em dự là thế.

Buýt trong Sài Gòn (Em gọi nó là quan tài bay)cũng thế đấy các bác ạ!Mình né nó chứ không là nó cho phát xước ngay.Em mà thấy nó thì cho nó qua.Nó đi đàng sau thì bóp còi inh ỏi,đá đèn tùm lum.Nó mà chưa tới giờ thì đi cà rề,cà rề mặc tình ai đi sau nó như nào.Còn thiếu giờ thì nó phang như ma...

Èo,hôn rùi giảm được 500vnd,giờ mà tăng chắc không dưới 1000. ~X(:(([-X

Bác thêm câu cuối,em thấy chả dình gì tới khúc đầu cả. Hay là câu này mới là đinh trong câu chuyện của bác??? Nếu là đình thì bác muốn nói tới luật nhân quả phải không??? :41::41::41: Phải thì em votka bác.

Đường ngoài Hà Nội nhỏ quá,4b vào mà ra được là thiên tài rồi. Trong Sài Gòn đường như thế thì 4b không cho vào đâu,có bảng cấm ngay. Mời bác 1 ly vì lái giỏi!!!

Thì em cũng thao tác y như bác hướng dẫn (con vít, và một con ốc nữa, con ốc này dùng để cố định con vít khi đã vặn đúng vị trí mong ước) mà V2 vẫn garanti 800.

Em thêm ít ý riêng ạ : -Nếu đường có dải ngăn cách cứng (con lươn) thì cố gắng đi sát con lươn, đừng để một khoảng hở vừa đủ cho xe đạp, xe máy lọt vào. Vì nếu lọt vào được họ sẽ vào ngay, rất nguy hiểm và có thể va quẹt làm trầy xe mình. Chỉ giữ được một bên thôi, bên kia phải chịu. -cố gắng...

Ô,cụ & mợ trẻ thế nhỉ.Đi xuyên Việt thế này tình phải biết... Gì thì gì,Sức khỏe là trên hết!Nếu vì lý do gì mà cảm thấy chưa tỉnh táo,không bảo đảm 90% ngon lành thì cứ tạm kéo dài thời gian nghỉ ngơi.Hoàn toàn ok mới vi vu tiếp nhe. Chúc cụ & mợ luôn được như ý!!! :)

Oạc,200 phát thì còn sức đâu mà lái hả bác??? :)

Bác thông cảm cho cụ ấy. Học trong trường lớp sự thật nắm được cái căn bản trong lái oto:đánh volang,lên xuống số,tiến-lùi...Còn lái xe ngoài đường lại là vấn đề gần như là khác : -Đối phó với các phương tiện cùng tham gia giao thông đã thấy choáng rồi...Chỉ nhìn 2b phóng ào ào cứ cảm giác như...

Chả là em có thằng cháu làm trong TyotaBenThanh,nên buồn buồn thích up cho V2 cái gì thì lại vào nhờ tư vốn,ok thì làm luôn. Với lại hôm rùi em đổ xăng,chắc có nước,xe đang chạy tự nhiên chít máy 2 lần,vào cho nó test xem thế nào luôn bác ạ.

Em chỉnh con ốc nhả hết ra mà garanti vẫn như cũ(Khoảng 800),chắc xe em nó đang là garanti cuối rồi Còn chỗ tăng giảm dây ga nó nằm trên vỏ cây ga luôn. Xe các bác thì như nào???

Bác chú ý vài cái nho nhỏ nhưng lại ảnh hưởng nhiều đến giá thành : -Biển tư nhân thì chỉ cần làm giấy ủy quyền mất 3->5 xị là chạy tốt trong 9 năm,nhưng là Cty thì phải đóng thuế trước bị gì gì đó,nghe nói giờ gần hay 20%. -Trong đăng kiểm lần đầu ghi 15 tháng là xe chạy rồi nhập vào VN,30...

Tí em học bác chác chỉnh garanti mới được.Votka bác.Cái họng hút gió em chưa sờ nên không biết.

Đúng đó bác!!!4 lỗ khuyết đó chính là khớp với 4 xúp páp, đây là piston của động cơ van kép !!!

Ơ thế các bác pro cho em hỏi : Morning trợ lực điện chưa???Nếu có thì từ đời nào??? Cám ơn các bác!!!

Oạc,Con wave thái nhà cháu mua lại từ năm 2000 bác bán nhiu???150 củ được hem,ok thì em cho người tới xúc,không cần coi gì hết!!! Hê hê hê.

Thế thì bác lại chỉnh cho nhỏ tí nữa. :)

Các bác có chỉnh garanti thì sao cho buông chân phanh thì xe phải bò từ từ được.Chỉnh nhỏ quá phải nhớm ga xe mới bò được coi chừng lúc đó có sự cố như chồm tới nhanh quá...buông chân ga qua phanh không kịp thì lại nguy to.

à,các bác vào đây tham khảo thêm : http://www.otofun.net/threads/171223-bong-den-hieu-nang-cao-cho-kia-cerato