Kết quả tìm kiếm

Cái này có vẻ đặc sản của Toy. Cũng kiểu như Mec nó làm có độ trễ chân ga chăng :-??

Xét về mặt kỹ thuật thì TOY hay bất kỳ hãng xe có thương hiệu nào không đc phép "dzơ thước lái" vì cái này quá dễ để đo đạc tính toán trước khi xuất xưởng . Về cảm nhận cá nhân: nếu tay lái nhẹ có thể cảm thấy dzơ , không thật hay kém tin cậy...thì em không bàn .Đấy là sở thích và quan điểm của...

Em đã lái cả FT xuất xưởng và FT 7 vạn nên đánh giá chung như vậy . Thước lái dơ nên em cũng đã trình bầy phải có vài chục cây để quen và bù trừ tí ti theo cảm giác . Nếu cụ nào học lái ngày xưa = Uaz hay Bắc kinh thì có kinh nghiệm bù trừ lái theo từng xe khi đi qua hàng đinh .Nhiều lúc vặn vẹo...

Vấn đề xăng của FT thì em cũng biết từ trước dồi nhưng chưa có dịp phản biện .Không phải vô cớ xe của Toy đc đánh giá bền và tiết kiệm .Chắc hiếm cái SUV xăng 4x4 nào ăn bằng hoặc ít hơn nó . Vần đề bồng bềnh thì em thấy hơi lạ :Bồng bềnh thường dành cho xe cao cỡ giường nằm hay nhẹ cỡ Matit .FT...

Em chạy Hà Nội lên đến Quản Bạ thì xăng chỉ 11.6l/100km . Riêng 300km chạy số nhỏ toàn đường núi cao trên Lũng Cú, Đồng Văn, Mèo Vạc xơi 16.7l/100km :P Toàn tuyến 1000km và có hơn 400km đường đi trên núi cao thì xăng TB=14.1l/100km .Em thấy ăn uống như vậy là rất tiết kiệm với SUV xăng 4x4 dồi :)

(Phần cuối ;))) Sau một đêm cơn dệu no say (Em vác 1 can 20l ngô Đồng Văn về giao lưu với các bẹn HG đem ra thử mấy gầu .Êm dịu mà phê pha ) Mấy anh zà đêm dài lắm mộng 5h sáng đã thúc alo gọi lên đường . Đầu vẫn đang biêng biêng mồm sặc hơi dệu uể oải lê cái thân xác rã rời chui vào toa lét...

Với các loại đường có nhựa theo em oánh giá : tất cả các xe có động cơ loại nào cũng qua được hết :D Xe đạp bọn em không những đã đạp qua Khau Phạ còn quá lên 1 đoạn chinh phục luôn cả Ô Quy Hồ là vua đèo Tây Bắc :P...

A cũng thấy ý tưởng đạp xe từ HG lên Lũng Cú điên phết đấy .Nhưng hậu cần phải thật chu đáo mới an tâm đc Không đến mức đấy đâu ợ, thường thì loanh quanh 45-50 đoạn nào ngọt thì lên 60-65 đc thôi ạh Lúa bắt đầu chín, lác đác có ruộng đã gặt .Hết đợt mưa zó này đi là vừa tẹp cụ êi Cuộc đời...

(Tiếp ngày 2...) Cung đường lên cực Bắc của tổ quốc vốn đã gieo leo hiểm trở, gặp đợt mưa dài ngày vừa qua càng thêm tệ .Đêm trước khi lên đường, tin bão lũ từ nhà đài liên tục truyền về làm nản lòng chiến sĩ .Đúng nhân sự là full 7 người nhưng 1 anh dà đào tẩu nên còn 6 người với quyết tâm đi...

Lạc bước phiêu du em từ dân xế độp dừng bước trong bốc Toy cũng mới được 1 thời gian ngắn.Thấy chủ đề thời sự về FT lúc nào cũng sôi nổi .Không cầm lòng trước chốn thị phi em cũng bon chen làm tí cảm xúc FT để tổng xỉ vả, khả xỉ nhổ cho ao hồ dậy sóng :D Đúng đợt cái rãnh áp thấp nó gặp khe địa...

Em vừa có chuyến đi 1000km+ trên cung đường có NHỰA vào loại khó nhất VN trên con FT 2.7 4x4 ... Hiện tại em đang phê pha dệu ngô quá trời nên demo trước 1 tấm để mấy Thánh lái = bàn phím or xinh da từ gô gờ còn 24h để xả láng ném đá hội nghị trước khi em kịp nhét dẻ vào a nhô... :) Em tạm...

Không ai trả lời tức là đã có câu trả lời 0kmh :)) Yêu chóa ắt sẽ có ngày bị liếm mặt, các cụ dậy ko sai đâu. Còn bạn Sông, thằng đàn ông nói thì cố giữ lời, bạn đã tuyên bố dừng ss FT vs PS thì cứ thế mà làm chứ đừng giống cái tĩn Vịt :

=)) Khi đã chọn máy dầu mặc nhiên chấp nhận ồn và ì .Đổi lại nó tiết kiệm nhiên liệu phục vụ đối tượng khách hàng kinh doanh ---> Chọn con FT số tay và giữ giá khôn ngoan hơn chọn PS máy dầu số tự động hoặc số tay thì lại 2 cầu :)) Muốn êm và bốc người ta chọn máy xăng thì FT 2.7 (4x2) hơn hẳn...

@dngduc : Hộp số 4 cấp rẻ, bền vì cấu tạo đơn giản hơn em nhất trí với cụ.Em cũng đâu có phản biện với cụ hộp số 4 cấp hay hơn hộp số 5-6 cấp.Em chỉ nói kỹ sư họ dùng hộp số 4 cấp trên một số xe cao cấp chắc là có lý do của họ . PS 3.0 của Mit VN lắp hộp số 5 cấp và Pajero GLS của Mit VN nhập...

@dngduc : Em có gì đâu mà cụ chịu :D Em chỉ nhắc thêm cụ con SUV đầu bảng của Mit là Pajero trị giá 2 tỷ bạc nổi tiếng như thế các kỹ sư vẫn dùng 4 cấp thôi thì cũng đáng để mình suy nghĩ .Có 1 bài của cụ Coolpix phân tích những ưu nhược điểm của hộp số 4 cấp trên xe chấm nhỏ xác lớn đấy ah .

Chắc không phải, vì bác kia còn thêm khoản tranh thủ xe tai nạn nhẩy vào quảng cáo nữa cơ :(

Nói chuyện với cụ mồm như cái tĩn Vịt đâm mất công em quote lại quá .Các cụ xem lại các quote trước nếu mà cụ ấy nói âm thầm fix bên Ấn Độ thì em biết éo đâu mà vào tranh luận . Mà kể cả đưa 2 cái ảnh má phanh thì nhìn thấy nó khác nhau chứ biết thế éo nào có phải ÂM THẦM hay ko . Tóm lại : Có...

Em nghĩ nó dùng hộp số 4 cấp cũng có lý do của nó chứ không hẳn lạc hậu đâu.Có điều mình không hiểu hết nên cứ cho rằng 4 số phải kém 6 số.Mit nó trang bị hộp số 5 cấp cho PS nhưng vẫn dùng hộp số 4 cấp cho Pajero . Navara MT 6 số, công suất, mô men xoắn đều lớn hơn đa số các loại bán tải khác...

Tiền trong túi các cụ, cũng phải lao động vất vả mới kiếm ra.Các cụ thấy FT nó đắt thì mua PS, rẻ nữa thì mua FE .Thậm chí những cái xe kia theo nhiều người nó còn tốt hơn, thích hơn thì tội gì lãng phí sức lao động.Thấy xe Toy đắt thì mua xe Mỹ, xe Hàn ... Còn việc người khác tiêu tiền ntn, mua...

@ Luu LeHong : Tóm lại là ai ngoan cũng có quà phải không =))