Kết quả tìm kiếm

Thế là mình được tính là xe độc rồi cụ

Em có đi Kim Bôi mà mấy tuần trước cơ. Tuần trước là em đi Lạng Sơn. Long Thịnh chỗ Mỹ Đình nhà em thấy bẩu rửa bằng hoá chất

Hôm nay em vác V33 của em ra Long Thịnh bảo rửa cái máy cho thoáng mà họ mở nắp capo lên xem xong bảo không rửa được, chán quá. Chắc tại cỗ máy của em lởm quá. Không biết các cụ có cao kiến gì về chuyện rửa máy này không?

Hôm nay đi đường em nhìn thấy một cụ V33 giống em nhưng mà lắp la răng của 3.5 nhìn phê quá. Mà xe cụ ấy cũng long lanh quá đẹp thế là em cứ đi theo mãi để ngắm. Càng ngắm lại càng thèm

Em đo tại cửa gió được 12 độ là lạnh nhất. Chả biết mùa hè này có bị nướng chín không nữa. Năm ngoái thì khoẻ

Xe cụ Kin_ha long lanh thật đấy. xin chúc mừng cụ

Có một cách nữa là độ thêm giàn lạnh, năm ngoái em đã hỏi nghe đâu hết khoảng 20 củ. Phải thay lốc.

Công nhận hè năm ngoái em đi xiên nửa Vịt vào đến Đà Nẵng, 2 nhà 4 người lớn, 3 trẻ con, đi giữa mùa hè đỏ lửa mà không ai kêu bị nóng quá, thậm chí hàng ghế thứ hai còn đắp chăn he he. Nhưng mà đi trong phố hoặc cứ tốc độ dưới 60 thì chán

Theo em các cụ mang xe vào xưởng, tháo ra bảo dưỡng toàn bộ hệ thống máy lạnh, làm sạch giàn nóng, giàn lạnh, thay phin lọc ga vv và vv. rửa cả máy nữa cho nó mát, đảm bảo máy lạnh sẽ làm việc ngon he he

Đúng như cụ Myt nói, ở duới 2 ghế trước có họng gió điều hoà thật. Ảnh đây ạ

He he, từ V45 của lão trở lên thì đã có khoá Vi sai trung tâm rồi hoặc cả khoá vi sai cầu sau rồi nên các lão khoẻ re. Còn của iem thì...chán chết!

Túm lại sau khi tìm hiểu các kiểu thì iem thấy hệ thống 2 cầu như trên V33 hầu như chỉ để làm cảnh, vì trên đuờng nhựa thì cầu trước và hộp số không đồng tốc, trên các địa hình khó thì không có khoá vi sai. Tóm lại là chỉ có tác dụng duy nhất là trên mặt đường trơn trượt. He he. Nếu em sai thì...

Nói chung về vấn đề nên chạy 2H hay 4H trên xe 2 cầu em vẫn còn đang mông lung, vì chính bọn tây lông cũng chỉ dẫn rất mâu thuẫn. Bọn thì nói là nên chạy 4H toàn thời gian, bon thì nói là chỉ nên chạy 4H trên mặt đường trơn ướt, còn nêu chạy 4H trên mặt đường trải nhựa trong điều kiện mặt đường...

Thì đương nhiên iem có cài hub vào vị trí lock chứ lão? Lão đừng hòng lừa em quả này he he. Iem thấy bẩu phàm cái gì lâu không dùng nó cũng hỏng lão ợ

Hôm nay em đã chuyển V33 của em sang chế độ chạy 4H toàn thời gian để thử nghiệm xem thế nào. Vì em thấy thằng tây lông nó khuyên nên chạy như thế. Theo các cụ thì như thế có vấn đề gì không?

Miẹ thế hoá ra sáng nay em lộn gầm chụp ảnh uổng công à? hà hà

Đây là hình ảnh cầu trước của iem V33 nhà em. Căn cứ theo hình ảnh này thì nó phai là cầu cứng chứ cụ Doanh nhỉ?

Cảm ơn các lão! vậy là em đã sáng tỏ ra nhiều điều rồi. Trước giờ vẫn hơi mông lung.

Vầng, đấy cũng là mục đích của em khi cho lắp cái HUB đấy. Thế cầu cứng với cầu mềm là như thế nào ạ? cụ giảng luôn cho em sáng ra nốt. V33 của em thì là cầu cứng hay cầu mềm a?

Em còn thắc mắc cái HUB cài cầu cơ mà em lắp ở đầu trục trước thì chính xác để làm gì ạ? Để gài cầu hay để khoá visai ạ?