Vẫn có chứ cụ,ông anh em đi 1 con BKs 31A màu trắng 5 số,lái trợ lực rồi mà. Sau bán lên Sơn la em tiếc mãi đấy nhưng lúc ấy chưa thích ô tô nên k giữ lại thôi.
Chính xác,xe đời 88 đẹp mà ngon thiếu gì. Em bảo cụ nhé,cụ đến Gara Long Hải ở ngõ 29 Láng Hạ gặp anh Liêm quản đốc ở đấy hỏi mua xe. Ông này có con Cam đời 90 màu xanh tím đẹp long lanh,BKS 29L 2927 tên tư nhân luôn. Trước em gạ mãi k bán cụ thử hỏi xem sao.
Số bác quá đen. Em cũng chạy mãi GLK từ tháng 10 năm ngoái đến giờ( xe công ty thôi ) nhưng chẳng sao hết. Bác cứ mạnh dạn yêu cầu đổi xe khác hoặc chí ít cũng phải đổi động cơ, nếu k đc đáp ứng thì lúc ấy sẽ dùng biện pháp mạnh ( thuê xe bò kéo).
Chuẩn,mà thực ra cụ mua xe đời 88 hay 91 đấy.Thớt bên kia thấy cụ hỏi đăng kiểm Camry 88 cơ mà. Nếu là xe của cty đã giải thể thì đừng dây vào, đi đường dài gặp CSGT khoai sọ như Thanh Hóa, Tuyên Quang... chẳng hạn mà mình vi phạm tốc độ hoăc lấn vạch thì nó giữ xe là cái chắc, lỗi k sang tên...
Cụ lại nghe bậy ở đâu rồi, cứ yên tâm mua mà đi cụ ạ,xe con kể cả đời 1968 hay kể cả đăng ký tên Tập đoàn đi nữa thì cũng vẫn cứ 6 tháng đăng kiểm 1 lần. Chúc cụ cưới đc vợ 8x.
Chắc cụ đùa anh em cho vui chứ. Xe cụ là xe gì nhỉ. Nghi bỏ máy nếu cụ lười mang ra thợ thì có thể tự kiểm tra bàng cách tháo bugi từng máy ra xem có con nào chết k,sau đó kiểm tra Denko chia điện,sau đó nữa là kiểm tra các dây cao áp...nói chung là lằng nhằng,tốt nhất cho em nó ra gặp bác sĩ...
Đúng thế. Đã làm là phải cẩn thận cụ chủ ạ. Phải tay em là em cho sơn lại tất,cả lòng khoang máy,cả hốc để lốp dự bị luôn,như thế mở capo lên nhìn nó đều xe mà còn có thêm 1 thuận lợi nữa là có thể phát hiện ra chỗ mục( rất quan trọng đấy).