Kết quả tìm kiếm

tất nhiên là sờ đĩa phanh là chuẩn, nhưng ngay từ đầu mà sờ vào phanh mà thực sự rà phanh lâu thì bỏng tay là cái chắc, em đã nói với bác là em bị thật rồi, quên phanh tay, sờ vành đoạn gần đĩa mà còn suýt bỏng, (và cũng chia sẻ luôn với bác là mặc dù vậy, ngay sau đó kiểm tra kỹ mọi thứ vấn ok...

có trả lời (và tranh luận :)) vụ đó trong này rồi mà bác

hehe bác bảo em sờ vào đĩa phanh để thử có mà bỏng tay à, hồi mới lái xe có lần em quên phanh tay, đi vài cây số mới phát hiện ra, xuống sờ vào vành sau thôi mà suýt bỏng tay, nếu rà phanh mà đĩa phanh nóng và má phanh nóng là nó truyền ra vành ngay ợ, sờ cái biết ngay, không cần thiết phải sờ...

bác hỏi với ý gì đấy ạ :), nếu với cái ý em lấy từ bài viết của forum bác anhtho trích thì là ý của mấy member trong forum đó ko phải của em bác ạ, còn ý của em là một số dòng xe có cruise control, trong đó có xe của em :)

em cũng nghi vụ này nên có test thử cụ ợ, vành vẫn mát lắm, nó phanh bằng động cơ ạ, thực ra nó cũng gần giống như ngày xưa thày dạy đi xe đường đèo là lên số nào xuống số ấy

thực ra còn 1 chức năng hay nữa add on thêm cho cruise control là speed limit, thường có trong các dòng xe đức, hạn chế tốc độ trên, rất phù hợp cho đi đường việt nam vì hay bị bắn tốc độ, đến đoạn nào có biển 50km thì chỉ việc đặt speed limit là 50km/h thì bác tài có đạp ga, đạp phanh giời cũng...

c200 đời nào hở cụ

thực ra em cũng không tranh luận về cái nào tốt hơn nữa, em đang nói về xu hướng thôi, ở tây thì hiển nhiên tính theo tỉ lệ MT lớn hơn AT đặc biệt là châu Âu, cái nôi của ngành ô tô, vì lịch sử ra đời của Ô tô lâu rồi, hồi đó MT rất phổ biến, AT thì hiếm nếu không muốn nói là không có, nên mọi...

em vừa nghe lời cụ vào kiểm tra ví dụ, mec C2013 vừa ra trên một trang web: http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Mercedes-Benz_C-Class/2013/specs/ thì không thấy có nói đến số manual cụ ạ, toàn automatic, xu hướng ở "tây" nó cũng không khác việt nam mình mấy :) cái này em nghĩ cụ...

tóm lại tranh luận thì em dựa trên cảm nhận cá nhân từ lúc chuyển từ mt sang at, thấy nó như thế, tham khảo thêm sites uy tín như mototrend.... thấy hợp lý, thì em trích ra cho các cụ xem thôi, còn các cụ cứ nói mt hay hơn, sướng hơn, em ko tranh luận nhiều nữa, đã có thông tin trong các bài...

không biết các cụ đi xe côn hay MT được lâu chưa mà các cụ ném kinh thế, riêng nhà cháu đi xe máy côn 67, simson từ năm 1988, còn MT thì cũng đi được chục năm rồi, (m323 - mazda 323 GLXi là xe cháu đi thời đó) cũng thích loại xe máy PKL, cũng thích đi xe ô tô MT nhưng chỉ đơn giản là hiện nay...

đúng là phải vả vỡ bộ nhá của mấy chú đó đi, thời buổi này còn phán láo thế

theo em nên gọi vô cấp là vô số cấp. (tỉ số truyền của nó có thể thay đổi từ giá trị thấp nhất đến cao nhất, ví dụ từ X đến Y, bằng vô số giá trị, chứ không cố định bằng 5, hay 6, hay 7 giá trị như các hộp số 5,6,7 cấp) A continuously variable transmission (CVT) is a transmission that can...

nhà cháu ko hiểu, cảm biến khí xả lại bị dễ hỏng khi dùng xăng a92?

:( .......................

hôm vừa rồi đi triển lãm xe thấy ford quảng cáo fiesta 4.6 lít 100km đấy cụ

nói về khoản bốc đầu và lạng lách thì đúng là thua, vì dream linh hoạt hơn spacy nhiều, nhưng đú về tăng tốc thì không thua đâu cụ ợ, mà cụ thấy hội tóc xach tóc đỏ vác @ SH ra đua và bốc đầu chưa, http://www.youtube.com/watch?v=RsKx9QcxEYc spacy thì phóng nhanh hơi rung tay vì bánh bé, chứ cụ...

dream có côn ko cụ, mà cụ đã thử đọ độ tăng tốc chưa, spacy là số vô cấp đấy, nhanh hơn là cái chắc

cụ trai này hay nhỉ, at nó có +- thì khác dề

các cụ đọc bài này nhé, theo như nó phân tích thì các dòng xe hiện đại có cơ chế xử lý hiện tượng nổ sớm do chạy xăng thấp, do đó ko sao, và hơn nữa chạy xăng octane thấp cũng không bị tốn hơn (số lít trên 100km) hơn xăng cao đâu, nó chỉ bị giảm công xuất cực đại của động cơ thôi...