Kết quả tìm kiếm

Em đang mong gần lễ dân về HN nhiều, dân đi khỏi HN ít thì vé máy bay chiều đi từ Nội Bài nó rẻ, để cho cả nhà làm chuyến du lịch đây

Anniversary nhé cụ

Nước nghèo đi so với mấy ông đại gia nhà giàu làm gì. Năm nay tổ chức A50 là đẹp rồi. Kế hoạch tổ chức A50 cũng đã lên từ mấy năm trước. Còn vụ A80 mới chỉ có ý tưởng sau vụ A50 thôi.

Vậy sao không năm nào cũng tổ chức đại lễ đi. Năm sau A81, A82 :D

Các cụ cho hỏi sao 60, 70 năm lập nước thì có khác gì 80 năm đâu. Mà tại sao năm nay 80 năm làm to vậy. Nhẽ ra chỉ nên làm kỷ niệm quy mô lớn ở mốc 50 năm, 100 năm thôi.

Cùng trong 1 năm vận hành đầu tiên, tuyến Cát Linh - Hà Động đạt 7.2 triệu khách. Tính ra lượng khách của tuyến 3.1 này bằng gần 90% của tuyến 2A. Con số này cũng hợp lý, khi mà tuyến 2A đưa 1 lượng khách lớn cư dân văn phòng sống quanh mạn Hà Đông vào khu vực trung tâm ở Cát Linh, đi qua nhiều...

Tất cả đều là số Mobifone nhỉ. Chắc các vị này vừa rồi đều bị ép chuyển sang dùng mạng nhà. Chứ làm gì có chuyện trước giờ bấy nhiêu ông đều dùng Mobifone cả.

Triển khai ở quy mô nào thôi cụ ơi. Đến thời điểm này, vẫn là dự án theo phê duyệt dự án quy mô 5 triệu hành khách năm thôi. Còn kia là quy hoạch 50 triệu khách/năm. Từ quy hoạch trở thành dự án đầu tư thì còn nhiều bước mà.

Cứ sau tháng 1/2026 thì sẽ biết số phận của sân bay Gia Bình nó ra sao cụ ạ. Nếu cụ ấy xuống thì cái Gia Bình này cũng dẹp trong phút mốt. VD: sân bay Long Thành là dự án quan trọng quốc gia, việc xây dựng nó phải qua Ban chấp hành TW quyết, sau đó Quốc hội ra nghị quyết về chủ trương đầu tư...

Cả 2 tuyến Nhổn - ga HN, Cát Linh - Hà Đông, và tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo sắp làm đều đi qua khu vực mật độ dân cư dày đặc rồi. Mục đích là để tạo thói quen đi lại bằng tàu điện cho người dân. Giờ sẽ cần làm các tuyến đi qua khu vực có quỹ đất lớn để làm TOD, nhằm giãn dân và có thể...

Chắc cũng sẽ có sớm thôi cụ. Giải pháp Thẻ vé giao thông mà Trung tâm điều hành giao thông HN sử dụng là của bên ASIM, giải pháp thanh toán là của OnePay. Giờ chỉ cần thêm cái máy sinh mã thanh toán của OnePay đặt tại các nhà ga nữa là có thể tạo QR động thanh toán theo từng đơn hàng thôi (giống...

Trong các đơn vị công lập, nhân viên thu ngân ngại nhận chuyển khoản vì lỡ người gửi báo chuyển rồi, người nhận không nhận được thì tranh cãi rất mệt. Hy vọng napas cung cấp tính năng tra cứu trạng thái của giao dịch chuyển tiền trong tình huống này.

Dự án to này thì sẽ có nhiều gói thầu xây dựng. Mốc 19/12 khởi công chắc là sẽ làm gói hạ tầng Depot trước.

Có mà cụ ơi. Cụ nào thử chuột bạch đi. Em đoán nó sẽ ra 1 cái mã QR. Mình mang mã này qua quầy vé họ sẽ phát cho 1 cái thẻ cứng để quẹt tại cửa ra vào. Thẻ có giá trị theo như đăng ký.

Nếu tính từ cuối ga S9 đến đầu ga S12 thì chiều dài hầm phải đào bằng máy TBM chỉ 2770m thôi cụ ạ. Đã bao gồm cả chiều dài các ga ngầm S10 (dài 220m), S11 (dài 210m) nơi mà máy chỉ đi qua chứ không phải đào Còn đoạn ngầm 4km như đề cập trong thông tin dự án, thì là người ta tính từ đoạn đoàn...

Đang là thời của Vin, Techcombank. Trình cái gì lên các cụ cũng duyệt hết

Qua những vụ như Conan "thâu tóm" Mobifone, FPT Telecom, thì việc có những dự án quy trình thần tốc và có rất nhiều dấu hỏi như này rõ ràng là không bình thường chút nào.

Cái cụ nói không sai. Nhưng mấy cái nghiên cứu đánh giá tính khả thi không thể theo kiểu mỗi tháng lại tăng lên x2 như vậy. Nói thẳng nếu dự án này không phải là dự án Quốc phòng An ninh thì còn tướt mới được duyệt quy hoạch nhanh như vậy.

Em thấy cái sân bay GB này cứ mỗi quý lại thay đổi quy hoạch 1 lần. Thử hỏi việc nghiên cứu tính khả thi ở đâu mà thay đổi xoành xoạch như vậy. Nói chung cái dự án này là một quyết tâm chính trị của lãnh đạo ta, chả dựa theo một nghiên cứu gì.

Cái dự án hầm đi bộ kết nối 2 tuyến 2A và số 3 tại Cát Linh được các cụ ấy xới lên hồi năm ngoái https://laodong.vn/giao-thong/lam-ham-di-bo-tram-ti-dong-ket-noi-2-tuyen-duong-sat-do-thi-o-ha-noi-1338822.ldo Mà đến giờ chưa thấy rục rịch triển khai nhỉ. Hay là các bác ấy tính chờ khi nào TBM2...