Kết quả tìm kiếm

Nếu chỉ có 1 mình thì việc thoát ra là có thể. Tuy nhiên hầu như hôm đó toàn các đoàn đi theo gia đình, vậy nên ai cũng cố gắng tìm người thân để cứu, kết quả là bản thân cũng không cứu được luôn. Vậy nên kinh nghiệm là không nên đi cùng gia đình khi chơi các món tàu thuyền trên biển này.

Cụ so xe ô tô với tàu biển nó ko hợp lý. Ô tô thả người đón người dễ dàng. Chứ tàu biển nó chỉ có thể đón, thả người ở cảng. Việc kiểm soát chính xác số người trên tàu không có gì khó khăn cả. Có muốn làm hay không thôi.

Cũng phải nâng dần tiêu chuẩn xử lý tình trạng khẩn cấp lên cụ ạ. Đi máy bay mà có người gặp vấn đề sức khỏe, hãng phải chịu nhiều chi phí đáp sân bay lạ, nhưng vẫn phải chấp nhận, chứ không thì mất khách.

Cụ nói đúng bọn tây nó tính toán các chỉ số an toàn cho phù hợp mọi tình huống bất chắc xảy ra. Khi đi máy bay chúng ta đều được hướng dẫn cách xử lý trong các tình huống khẩn cấp ví dụ như là nếu mà máy bay bị mất áp suất thì sẽ có mặt nạ thả xuống thì người người lớn úp mặt cho mặt nạ cho mình...

Trong tình huống như thế này có nên để những người có cân nặng hơn ở bên phía đón gió thì có thể đỡ bị đỡ bị lật thuyền hơn không các cụ.

Nay mình tìm kiếm lại các mốc tiến độ đào hầm đã qua, và thông số chiều dài, khoảng cách cho các ga, thì Gemini nó ước lượng là Chi tiết cách nó tính như sau Dữ kiện đầu vào 30/7/2024 - TBM1: khởi động khoan 29/11/2024 - TBM1: 647m 24/1/2025 - TBM1: 846m 3/2/2025: - TBM2: khởi động khoan...

Xác nhận làm gì vội cụ, để xem thoả thuận với các nước khác như nào đã chứ. Các cụ nhà mình khôn lắm.

Để mai thử luôn xem sao cụ ạ. Cái này hay mà bên Metro HN không truyền thông mạnh nhỉ.

Quan điểm riêng của em, chuyên viên mà chịu khó không ngừng học tập, cải thiện bản thân để không thua kém lớp trẻ thì không bao giờ sợ. Nhưng đa phần dân ta làm lính đến trên 40 tuổi, là bị cái tính sĩ diện, bảo thủ, không chịu học hỏi cái mới, nên là sẽ bị đào thải trong cả môi trường tư lẫn công.

Ơ, chỉ cần đơn giản là vẫn những quần áo đó, nhưng không gắn mác Nike, Adidas ... thì có ai phạt vì tiêu thụ hàng nhái đâu. Có chăng là phải có hoá đơn chứng từ mua bán từ nhà máy đàng hoàng là được thôi. Thêm cái hoá đơn thì cùng lắm giá tăng 8* thôi chứ mấy.

Các cụ có thời gian thì xem thêm clip đầy đủ buổi tọa đàm, sẽ thấy khá bổ ích Đại khái là cả đơn vị vận hành metro Hà Nội lẫn cơ quan quản lý như nước là Sở xây dựng đều biết về bất cập của hệ thống thẻ vé tàu điện HN. Cơ mà để nâng cấp thì HN làm bài bản từng bước một, từ cơ chế, chính sách...

À tất nhiên tối thiểu sẽ có 4 lối lên xuống. Nhưng lối này chắc chỉ bao gồm thang bộ

Lối lên xuống ga ngầm S12. Trông có vẻ bé các bác nhỉ

Vụ này chắc chắn cả bên Công an và VKS huyện, tỉnh sẽ bị kỷ luật nặng cho mà coi. Nếu có dấu hiệu xâm phạm hoạt động tư pháp thì còn có thể bị hình sự.

Nay e đi đến Pháp Vân lúc 13h30. Chỉ ùn nhẹ đoạn rẽ từ Pháp Vân lên VD3. Còn VD3 hướng về Mai Dịch đi tốc độ tầm loanh quanh 20km/h đến hết lối rẽ xuống Trần Duy Hưng, sau đó bon bon max speed luôn.

Mình dân Phù Ninh, chỗ có cái nhà máy giấy Bãi Bằng đây. Tiếc cho nhà máy này. Nếu có một người lãnh đạo như bà Mai Kiều Liên của Vinamilk làm giám đốc Cty Giấy BB, thì giờ vẫn ngon chứ không dặt dẹo

Hôm nay HĐND Hà Nội quyết rồi đó https://hanoimoi.vn/thong-qua-phuong-an-ten-goi-126-xa-phuong-moi-cua-tp-ha-noi-700728.html

Cái này họ làm theo đúng hướng dẫn của Trung ương thôi. Đơn vị hành chính cấp xã mới hình thành từ trọn vẹn 1 phường thì sẽ là phường. Ra cái danh sách ấy là thành phố HN đã cân nhắc rồi, chứ ông Chương Mỹ tuổi gì mà tự ôm ông Biên Giang từ quận khác về mình được.

Cũng là một cách để xem xét tổng thể đội ngũ công chức, viên chức ở các địa phương cụ ạ.

https://dantri.com.vn/xa-hoi/nguoi-dan-roi-buoi-so-duyet-dieu-binh-ga-metro-ben-thanh-qua-tai-20250425225955511.htm Những lúc lễ lạt mới thấy, Metro hiệu quả như thế nào.