Kết quả tìm kiếm

Cám ơn cụ quan tâm. Xe em garanty vẫn 850-900 rpm; ga đạp vọt không bị giật máy. Tiêu thụ xăng thì em nó 5,967 lít gì đó cho 100km; nên em thấy vẫn trong ngưỡng của nhà sản xuất.

XÁC NHẬN TIN GIẬT GÂN Sau khi em đi được 1000km em xác nhận 100km xe em chỉ xơi có 5,97 lít đường đèo và dốc, tốc độ trung bình 70-80 km/h. Lý do là em thay cái cảm biến bướm ga... và khi thay cái cảm biến này, chân ga nó nhẹ và nhạy lắm ạ. Độc quá các Cụ nhỉ.

Muốn thử thì Cụ cứ lấy 1 dây cao áp nào đấy ghim vào bugi, rồi gọi em vào đề máy Cụ đứng xem bugi có lửa ko là biết nó còn chạy ko mà. Muốn mua đồ GM thì em giúp cho vì em hay đi SGon lắm. Cụ ở Bảo Lộc à??? Em Đức Trọng đâh có gì a nô nhau cafe cuối tuần nha.

Hấp bi bết đây Cụ Long nhoa

Nếu vậy cụ tháo cái hộp điều khiển quạt ở chổ trên cái máy CD ra, ngay cái núm giữa cụ tháo bộ chụp ống hơi ra rồi đề máy xe lên xem ống ở giữa có hơi hút vào ko? Nếu có thì mới kiểm tra tiếp các dù hơi (nó có khoảng 3 cái dù hơi); nếu không có hơi thì khả năng tiếp điểm giữa ống hơi đi xuống...

Chộp hình của cái gì Long ơi??? Khi mới thay cái cảm biến bướm ga vào thì garantee nó cao ngất tận 2500rpm phảo hạ xuống nhiều bằng ốc chỉnh garatee, sau 1 ngày chạy khoảng 100km thì lại phải chỉnh lên lại 1 chút. Qua ngày hôm sau là máy nó tự ôn hòa luôn. Xe chạy bình thường, ga đi nhẹ nhàng...

Gửi các Cụ TIN GIẬT GÂN Xe em vừa thay cái cục cảm biến bướm ga và cảm biến chân không (cái cục điều khiển dù mở gió cho họng hút) thì phát hiện 1 điều vô cùng thú vị đó là: Em đổ 60 lít xăng (1,3 triệu), đi đến nay là 500km, chỉ mất chưa đến 1/2 thùng xăng (đổ lại mất 650k là đầy tràn) Như...

Cụ mở nấp capo xe lên nhìn bên trái có 1 cái hộp màu đen (không phải hộp lọc gió đâu nhé), trên hộp màu đen có 2 cái dây, cụ xem 2 cái dây đó 1 cái nối với bầu hơi chổ họng hút và 1 dây nối xuống chổ 2 cái ống to dẫn nước máy vào dàn sưởi. Cụ xem có đủ dây như vậy ko? Nếu không thì phải tìm ống...

Cái loa bá đạo quá, mua cái khác vào thôi... Có thể xem lại dàn ốc vít bắt loa coi có siết chặt chưa. Không thì do công suất đầu phát cao hơn công suất loa.

Ngoài chợ họ có bán bộ bulong có khóa luôn đó Lanph2, cái này thường thấy dùng khóa lốp dự phòng cho mấy con pajero hat landcruiser đấy.

Trời mưa thì mặc áo nhựa vào cụ ạ, vẫn đi cụ ạ

2 con này chỉ ngoài 100 củ tẹo, đi lành đồ nhiều rẻ dể thay thế... thế mạnh nữa của xe này là vô tư vứt ngoài đường không lo vặt tai móc mắt hay tháo gì cả. Nhược điểm: có 4 cái bánh là chưa có khóa lại được. Cách khắc phục là mua lọ keo 502 đổ vào cho bọn nghiện khỏi tháo.

Ông lắm xe thế, để nhà nó mọt ra thì phí, thôi bán quách cho mình con mondeo đi... he he he

Orbit đây cụ ạ, dạo này mãi đi làm gần chết luôn. Chủ nhật này cafe Mỹ Đình nhé các Cụ, ai trể phụ thu 50K luôn. Cụ Mercedes cứ đi cafe luôn đi, em ra đây đi bộ đây này còn off với mọi người. Ra đi em kể bệnh xe Cụ Đạt cho mà nghe... ha ha ha lấy cò cafe thôi các Cụ ạ, ai bảo đòi bán xe rời hội..

Cái này gọi là hàng hiếm, khó tìm lắm, nên chăng vào hãng GM hỏi xem thế nào cụ ạ

Cái này em dự ko phải do phao xăng mà do cái jack cắm ở bảng đồng hồ. Trước xe cũ em cũng bị, em tháo cái đồng hồ ra chấm hàn lại cái chân dây vậy là tiệt nọc cái bệnh này. Em ko khuyến cáo tự làm vì ko dể đâu ạ

Mình cũng đang ở dalat đây, alo nhau nhé Cụ

Đồng ý 2 tay 2 chân luôn... Có gì nhắn em 1 phát nhé

Chú Sơn chỉ hộ Cụ ấy cái địa chỉ ở Hoàng Quốc Việt đi, cháu thấy họ bán cả nùi ấy

Cái này là thiếu gaz lạnh rồi, cụ mang ra tiệm cho họ châm lại và kiểm tra coi có bị xì chổ nào ko