Kết quả tìm kiếm

cụ nối vào cọc - hay phần sắt xi đều ok vì chúng được nối tiếp với nhau nhưng nhớ kẹp chặt. tắt hết các thiết bị trước khi nối nhé.

em nghĩ xe cụ test không ra lỗi tức là chỉ bẩn cảm biến dẫn đến thông tin về ecu sai lệch. hay cụ reset lại ecu xem sao( em ko biết xe cụ tháo cọc bình để reset thì có bị sao không). ngu ý của e ah. chúc vợ 2 cụ mau lành.

e gửi cụ 1tr2 mua về chế cháo cho vui..

cái này theo e là do dây dợ thôi cụ ợ cụ xem bên nào hay hư kiểm tra kĩ dây dẫn và các giắc nối chứ nếu bị thì nó phải bị cả 2 chứ nhỉ.

cụ cho em it hinh va cai gia de e lap vao con xe ghẻ nhà em

Cụ này nói chuẩn đấy ah. Vì vậy có một số loại pin sử dụng để đề dự phòng oto mặc dù dung lượng Ah nó bé hơn cái acquy xe máy nhưng dòng tức thời rất lớn. Ai chới mô hình thì sẽ hay xài loại pin này

Nếu chỉ đổ nước thường được thì chắc hãng nó không tốn tiền cho thứ đó đâu dù nó chỉ bảo hành 1 năm. Nước làm mát tuy rẻ nhưng thuộc loại quan trọng nhất đấy bác. Đầu tiên là nó chống oxi hóa, rỉ sét cho cánh bơm, két nước, đường ống. thứ 2 là chống đóng cặn gây hư van, đường ống và bơm nước...

Thì phải đổ cùng loại chứ cụ, chứ nước ở bình phụ xuống bình chính thì lại thành ra 2 loại...nó múc nhau...tạo cặn ngay

nước xanh hay đỏ đều ok nhưng chỉ đổ 1 loại thôi nhé. phía dưới két nc có con ốc...xả nó ra vÀ mở nắp két nc cho nó chảy hết. đổ nc sạch vào nổ máy cho nó tuần hoàn cho sạch. súc luôn bình nc phụ. mua nc làm mát về đổ vào. nhớ là có loại phải pha thêm nc va co loai đã pha sẵn(hỏi ng bán) để đổ...

Bệnh này xe bạn e đã sửa, ko biết xe cụ có nằm trong truong hop này ko. Do gioăng làm kín bơm xăng dưới ghế sau ko kín nên đi đg xăng bay hơi lên tạo nên mùi rất dễ buồn nôn, khó chịu. Đã xử lý thay gioăng. Cụ thử k.tra xem sao nhé

Ngoai ra cụ k.tra thắng nữa xem sao. Có khi nào để qua đêm nó bị hít lại làm ì xe ko, đi 1 lúc nóng bố nó lại bung ra và hết. Để trong tg gian ngắn thì ko sao mà để lâu qua đêm thì lại bị. Em có tí Ngu ý vậy cụ thử xem sao. Buổi sáng trc khi đi cụ kít lên và quay bánh xem sao, nếu quay ok thì...

Chỉ đáp ứng kích điện 1700a trong tg ngắn thôi, khoảng 5s, dùng lâu là tèo ngay. Chứ dung lượng thì nhỏ mà.

cụ cho em cái giá và số tk. xe e máy dầu thì đổ thẳng vào bình dầu hay sao cụ nhỉ

cụ cứ kêu bảo hiểm đến xem tình trạng xe và mua bảo hiểm luôn, nó sẽ làm luôn cho cụ mà chẳng mất thêm đồng nào đâu vì nó đã có hoa hồng trong b.h rồi. cụ vui thì cho thêm tí. xe em cũng trầy và bể đèn sau, kêu nó tới nó tính g.trị xe 300tr x 1.5(0/0) là 4.5tr với 100k bh 5 ng ngồi trên xe là...

xe máy dầu thì đúng là thế bác ah. mới đổ xong nổ máy một tí là nó đã đen rồi..ko giống máy xăng đâu.

cụ xem lại hệ thống làm mát nhé như nước, quạt gió, bơm nc... vì trc đây xe e cũng có lần thủng ống dẫn nc, nc ở bình phụ vẫn còn mình chủ quan nên ko k.tra két nc. mới chạy thì đạp lên ầm ầm, khi lên dốc hay vượt ga thì cứ đạp nhg xe ko lên đc...toát mồ hôi..cái này là do khi đạp ga nhanh hay...

nếu bị lốc dh thì gió mạnh hay yếu đều kêu cả, cái này là do quạt gió. nó nằm ở phía trc bên phụ. cụ tháo ra vệ sinh là ok. chúc v2 cụ mau khỏi bệnh

verna 2008 crdi 1.5l cụ ah. e nó ăn ít nhg vẫn khỏe lắm cụ. cụ nào chê thì chê nhg e là e ... thích e nó lắm cụ ah. chạy 1 năm tkieemj so với xe cjngf loại khoảng đc 20 tr tiền nhiên liệu đấy

máy dầu chấm nhỏ 1.5 và dùng công nghệ crdi nên khá êm.