Kết quả tìm kiếm

Theo em, tình huống đèn vàng thì người xử phạt nên "công nhận" sai số theo thực tế, ví dụ đầu xe quá vạch dừng 50 cm, khoảnh cách này ít ảnh hưởng cho phương tiện khác, hoặc xe cách vạch 5 m, vẫn vượt đèn vàng, lấy ví dụ xe 7 chỗ, tốc độ 40km/g thì khoảng cách hiệu lực phanh là 11 m.

Quy định, luật không bao giờ bao phủ được hết tất cả mọi tình huống trong thực tế mà cụ. Thiết bị thông minh đến đâu cũng không xử lý được hết mọi tình huống. Nên vẫn phải có con người. Làm chủ tốc độ, giữ khoảng cách an toàn là nguyên tắc chung cho mọi tình huống chứ không chỉ ở nơi đường giao...

Tình huống đèn vàng thì chịu rồi, hoàn toàn do con người quyết định có phạm lỗi hay không. * Quy định là đèn vàng phải dừng trước vạch => chỉ khi bánh xe chạm vạch dừng thì được đi tiếp. * Quy định đến điểm giao (kể cả không có đèn tín hiệu) phải giảm tốc độ, quan sát, đảm bảo an toàn=> như vậy...

Nếu cụ ưa hình thức và luôn khó chịu với các vết xước, kinh tế dư giả thì cụ mua miếng ốp đó để thay, đây là phương án hoàn hảo. Sơn, bả lại nó được một thời gian, thường miếng ốp này là mặt sần, bả rồi sơn lại là mặt nhẵn và thường sau 2-3 năm lại bong tróc. Em theo quan điểm là xe mình dùng...

Đây là tín hiệu mừng, xét về khía cạnh phát triển giới tính tự nhiên. Nhiều nhà có thằng con trai, đến tuổi dậy thì, nó lại thích phấn son mới mệt. Điều cần làm là "vẽ đường cho hươu chạy" ĐÚNG HƯỚNG.

Em thấy có mấy trường hợp sang tây hòa nhập được (chưa nói thành công): *đã lao động, học tập thời gian dài, sau đó ở lại. *đã làm việc cho chi nhánh, văn phòng hay nhà máy ở VN, được điều động, hoặc xin về làm việc ở chính quốc. *có bố mẹ, anh chị em lập nghiệp ở đó, cuộc sống ổn định, có thể...

Câu hỏi thật, nhưng chắc chả có câu trả lời thật. Diễn đàn này là FUN mà cụ ;-)

Vấn đề "trấn, cướp" như cụ nói, xét trên khía cạnh quốc gia nó cũng là một công việc mang lại lợi ích cho cộng đồng, mà có lẽ nước nào cũng muốn làm, nhưng chưa, hoặc không làm được. Trình độ và năng suất lao động cần phải tương đồng với nước đó mới hòa đồng được cụ ah, giỏi ở nước sở tại, chưa...

Khoản 2 cụ làm bằng chất xám, nếu không liên quan đến các lợi thế từ công việc NN cụ đang nắm giữ, thì làm đâu chả được, bót đi khoản thu nhập từ lương NN (13 tr/tháng) mà không phải nhậu nhẹt, bon chen áp lực thì cũng đáng, thời gian 8 tiếng đó, cụ dành cho công việc kia. Em tính theo logic...

Các nước có thu nhập và phúc lợi xã hội cao không phải tự nhiên mà có, một phần là do 1,2 thế kỷ trước họ trải qua quá trình công nghiệp hóa, lao động cật lực để có tích lũy, và từ cái nền tảng đó giúp họ có công nghệ và năng suất cao, nên mới đạt cuộc sống/phúc lợi như vậy. Giống như cuộc đời...

Khác biệt thì có nhiều cụ ạ, liệt kê không bao giờ hết, trong đó có các khác biệt mà mọi người dễ nhận định đó là lý do để họ thành công, ví dụ như em và cụ, em thì nhìn thấy thị trường nội địa của họ lớn, để họ mạnh dạn đầu tư, cụ nhìn thấy họ có tư duy thương mại tốt hơn. Bên cạnh đó, bất kỳ...

Em cũng cho rằng chính sách ra quá gấp, chưa đủ thời gian chuẩn bị. Đứng về phía người dân đang dùng xe xăng, giờ chuyển sang xe điện chắc chắn đảo lộn cuộc sống. 1. Quá tải trầm trọng nhu cầu sạc, quá tải cả nguồn điện do trước đây không có thiết kế nguồn điện cho trạm sạc. 2. Ắc tắc vận chuyển...

TQ có điểm khác biệt căn bản lớn nhất so với VN là thị trường nội địa, đây là dữ liệu quan trọng để tính toán các phương án cả ở cấp quốc gia và doanh nghiệp. Vd: ĐSCT thì các doanh nghiệp TQ có thể mạnh dạn đầu máy móc thiết bị tính toán khấu hao phân bổ cho vài nghìn, thậm chí vài chục nghìn...

Đây là chủ đề rất rộng, mỗi người có một góc nhìn, lại bị bó hẹp trong vài dòng hoặc vài chục dòng comment, nên rất dễ dẫn đến xung đột trong lúc bàn luận :-) Nguyên nhân không thành công, hoặc không thành công như mong đợi đã được các chuyên gia đánh giá rồi, nên em không bình luận thêm. Mô...

Đi xe tâm lý rất quan trọng. Cụ nên gạt bỏ mọi lấn cấn về xe. .... Trường hợp nó nặng đến mức không gạt ra khỏi đầu được, thì ...mạnh dạn buông. Em chỉ phân tích về TÂM LÝ sử dụng xe, chứ không nói về hiện trạng xe.

Mua rồi, và đi không thấy vấn đề gì thì ....coi như nó không vấn đề gì đi cụ. Giờ có thay đổi được gì đâu, nghĩ thì dằn vặt mệt đầu, đi xe tâm lý không thoải mái :-)

Cụ yêu cầu sự tương đồng tuyệt đối thì không thể. Đặc biệt là thời điểm lịch sử, không ai quay lại được dù là 1 giây trước đó :-)

CGCN từ trước giờ và có lẽ cả về sau này, không ai cho không ai cái gì. Tất cả đều phải mua, vấn đề là mua bằng phương thức nào và giá bao nhiêu. Có những công nghệ mà giá bao nhiêu cũng không mua được, vì nó liên quan đến vận mệnh của người phát minh ra nó. Do vậy, em nghĩ cụ nêu lý do một số...

Em nghĩ khác cụ ở mô hình TQ do quy mô diện tích, dân số TQ khác quá xa VN. TQ chỉ giống VN ở một điểm chắc cụ hiểu. Sing, em đồng ý với cụ, họ không phải quốc gia hoàn chỉnh, họ chỉ là city country. Hàn, Nhật, Đài tương đồng về diện tích, dân số, trong đó Nhật tương đồng nhất: - Diện tích: JP...

Theo em, không thể nghĩ ra lý thuyết phát triển riêng, hoặc có nghĩ ra nhưng không thành công, thì cứ lấy 3 mô hình đã thành công rồi (Sing, Hàn, Nhật), ốp vào, cứ thế mà làm. 3 mô hình trên đều có điểm chung và rất tương đông là văn hóa á đông, nước nhỏ, vừa thoát chiến tranh.