Kết quả tìm kiếm

Theo em là không cần đâu cụ. Điện bây giờ tương đối ổn định, ở chung cư lại càng ổn định. MRB này cũng nồi đồng, cối đá như máy giặ, bếp từ, lò vi sóng và các đồ gia dụng khác thôi.

Khả năng cao là thủy tinh làm mấy cái ly (cốc) này không đủ tốt. Sau một thời gian dùng máy rửa bát nó sẽ bị vậy. Cụ chỉ còn cách là kệ nó hoặc tốt nhất là thay đồ tốt hơn.

Chuẩn rồi. Hoặc là có công nghệ hoặc là có thị trường và tốt nhất là phải có cả hai để vượt qua một điểm "break" nào đó. Không thì sẽ chết thôi. Bơm hay thổi thì cũng gặp thằng đè xuống "short". Quan trọng là có đủ các yếu tố chính để vượt lên.

Xe điện lợi thế về công nghệ (mà cụ thể là công nghệ pin) hoặc thị trường (mà cụ thể là trạm sạc phổ biến, chi phí đủ rẻ... đủ nhiều để bứt lên và người ta thấy tiện lợi và rẻ hơn mà dùng thôi). Cái ứng dụng phần mềm của cụ không thể là lợi thế để người ta không rời bỏ đâu.

Chưa chắc Trường Hải đã được làm ô tô thương hiệu riêng đâu cụ. Vì điều khoản ràng buộc với các hãng như Mazda, Kia... Nói cách khác, nếu TH định làm thương hiệu riêng thì các hãng kia có khi "say good bye" từ trước.

Hôm qua, có bài báo là dân TQ nghỉ lễ tết và đã tranh cướp nhau trạm sạc xe điện đấy cụ. Có người bỏ luôn xe ở trạm sạc và đi xe nhờ về. Lý do là vì khi quá tải thì thành chờ 4-5 tiếng ngay. Họ phân tích là chỗ trạm sạc họ cũng không có lý do gì để mở rộng gấp 5-10 lên vì cả năm chỉ có 10 ngày...

Môi trường vận hành ở VN khắc nghiệt ở điểm nào cụ? Nhiệt độ của mình chưa chắc nóng bằng UAE, Sing, Ấn. Lạnh thì thua xa châu Âu, Mỹ, Canada (tuyết và âm 30 độ).

TH về bản chất vẫn đang làm cả sales và OEM mà cụ. Các thương hiệu xe con (xe tải em không tính) của TH đều là Mazda, Kia, Peugeo chứ có thương hiệu nào riêng đâu nhỉ? Nên VF định làm sales thì TH chỉ làm OEM thôi à?

Không căn bản nên ý sau của cụ sẽ đúng nếu muốn nhưng ý đầu thì em nói thực, chưa chắc.

À, em nói tới giả thiết thêm thôi. Chứ còn nếu ra nước ngoài bán mà vẫn lỗ thì không có lý do gì để anh ấy đi ra cả. Nói đến Proton thì như một bình luận của em trước đây. Proton thất bại vì kinh tế Mã Lai không cất cánh được. Nên Vinfast cũng tương tự thôi. Nếu kinh tế VN tới năm 2050 không...

Cháy nổ với xe điện (cụ thể là pin) là có xảy ra và nếu xảy ra thì cực kỳ khủng khiếp (thậm chí hơn cả xe xăng đấy). Nhưng xác suất khá thấp. Vấn đề nan giải nhất với xe điện vẫn là trạm sạc thôi. Nó phải đủ bao quát để người dùng thấy tiện lợi. Nó cũng phải đủ nhanh (nhất là khi đi trên đường)...

Bài của cụ không có nhiều thông tin nhưng chỉ có một điểm em muốn bổ sung thêm về Fadil. Xe này VF sử dụng mẫu Spark của Chervolet nên trong thỏa thuận đấy, chưa chắc VF đã được phép bán xe này sang các thị trường khác đâu nhé cụ. Thường, trong thỏa thuận nó sẽ có ràng buộc là trong một khoảng...

Mời cụ thử tìm hiểu xem công suất trạm sạc nhanh là bao nhiêu và thời gian sạc là bao nhiêu nhé. Anh V không dễ xử lý chuyện hạ tầng đâu.

Taxi còn lâu mới chạy xe điện nhé cụ. Với CSHT trạm sạc như hiện nay, sạc thì lâu và với khoảng cách hiện tại họ chạy thì một ngày không thể chỉ sạc một lần vào buổi đêm là đủ. Nếu vậy, ông taxi nào dám đi chạy xe điện?

Xin làm sao được tiền cọc cụ? Trừ khi ông nào trong đội tổ chức đấu giá muốn vào lò ngay và luôn. Chứng thư bảo lãnh của bank thì bank cũng phải nộp tiền nếu không muốn ra tòa ngay. Chắc chắn mất trắng chỗ tiền bảo lãnh đấy. Có điều, tin "đồn" thì họ đã lời được cái khác.

Có một số căn, nhà là ảo. Cụ mà cứ thấy giá nó quá ảo so với các căn cùng mặt bằng thì khả năng cao là ảo. Tất nhiên, trang nào cũng có căn kiểu này nhưng "có vẻ" trang này khá ổn (ít căn ảo). Tất nhiên, hầu hết thông tin đăng là môi giới đăng lại, chính chủ cũng có nhưng cụ phải tìm hiểu kỹ mới...

Nole là tay vợt dạng "lỳ đòn" nhất thế giới quần vợt nên mấy cái la ó của khán giá không thể là lý do để dẫn tới anh ấy mất tinh thần và thua đâu. Thậm chí, có cảm giác, khán giả càng la ó thì Nole đánh càng hay.

Hai trận này, hi vọng, với sự trở lại của Hùng Dũng, đội tuyển sẽ chơi thanh thoát hơn. Kiếm điểm ở Úc thì khó nhưng nếu kiếm được 1 điểm ngày mùng 1 tết là thành công rồi. Nói chung, đội tuyển đã tới mức tới hạn với đội hình hiện tại rồi (Văn Hậu, Hùng Dũng, Trọng Hoàng, Văn Lâm trở lại). Nếu...

Cửa ngang sạch quần áo và đỡ hại vải hơn nhiều.

Bổ sung thêm là năm 45, Nhật đã tự sản xuất và có nhiều tàu sân bay (trận Trân Trâu Cảng, Trận Coral Sea, Trận Midway), nhiều máy bay, tàu chiến. Trong khi đó, VN hiện nay vẫn không có khả năng sản xuất bất kỳ thứ nào kể trên. Nên mình đừng so sánh với Nhật vì họ đã có khoảng 80 năm phát triển...