Kết quả tìm kiếm

Thanks cụ chủ đã cảnh báo, thỉnh thoảng em cũng đi đường này.

Em hầu các cụ Góc quay của Cam giao thông bị cầu vượt che khuất nên chỉ thấy được một chút phần đầu 2b húc ngang vào đuôi kingkong ở gần lốp sau thôi ạ. Cụ phán chuẩn ạ

Cụ chuẩn men, vodka mời cụ :D

Có thể Nissan VN có công nghệ thiết kế hấp thụ xung lực giống người đồng hương Toy, nhưng em không nghĩ cái bánh trước bên lái sắp rụng ra ngoài như thế kia cũng là công nghệ hấp thụ xung lực đâu ạ.

Tình huống này đúng là Mợ 2b đi ẩu và có thể bị giật mình nhưng em nghĩ lỗi nặng nhất vẫn là Taxi: đi kiểu điền vào chỗ trống, lạng lách, vượt ẩu. Taxi tạt từ phải sang trái để vào làn sát giải phân cách (làn giành cho xe rẽ trái hoặc chuẩn bị nhập vào đường trên cao), sau đó lại vượt phải một...

Hồi trước ngồi lên xe của cậu bạn, em có cảm giác như Sunny VN có vỏ còn mỏng hơn cả Vios nữa cơ

Em cũng nghĩ như cụ :D . Chia buồn cùng gia đình các nạn nhân! Cái công tắc đèn báo tình huống khẩn cấp trên xe được thiết kế rất quy chuẩn quốc tế, dù là xe hịn hay xe cỏ thì cái công tắc này đều có cùng kiểu thiết kế bất di bất dịch, chứng tỏ tầm quan trọng của nó. Nhưng ở nhà mình thì có...

Từ đường trên cao xuống có hạn chế tốc độ 35 km/h, sao lực va chạm mạnh vậy được các cụ nhỉ? Em dự là các cụ này không giữ khoảng cách khi xuống dốc + mát ga. Rồi chú taxi chắc phát hiện ra mình đang chạy vượt tốc độ hoặc nhìn thấy xxx nên phanh gấp để giảm tốc.

Hình ảnh của cụ minh họa thật chuẩn và chính xác tình huống cụ chủ thớt đưa ra Cảm ơn 2 cụ!

Thanks cụ đã mở thớt cảnh báo anh em, giá như cụ có vài tấm hình chụp trực tiếp hoặc qua Cam hành trình minh họa thì sẽ hiệu quả hơn!

Thanks cụ chủ đã cảnh báo. Em ít đi cung đường này, hôm trước đi từ LVL về NTS, may mà em dừng đèn đỏ trên cầu chứ nếu rẽ phải luôn thì cũng rách việc. Lúc em đừng đèn đỏ trên cầu, có mấy bác đi đằng sau còi inh ỏi nhưng em nhất quyết không rẽ phải.

Bẩm cụ, như em đã nói ban đầu là vạch kẻ đường đoạn này rất mờ + trời tối nữa nên em không phân biệt được làn 1 hay 2, chỉ biết là em chủ động chạy giữa đường và để lại phía bên trái còn dư một làn xe chạy nữa (ảnh lấy từ clip dưới đây cho thấy bên trái...

Chúc mừng mợ đã chén thắng, xxx Hải Dương thì quá nổi tiếng ở khu vực phía Bắc, đặc biệt trên QL5. Đã có hẳn 1 thớt tổng hợp các tình huống chiến đấu với xxx Hải Dương trên QL5 roài.

Vâng, e cảm ơn các cụ đã mời riệu (b)

Báo cáo các cụ/mợ, chiều hôm nay (4/1/2014) em lại đến Lê Thánh Tông để giải quyết công việc và lúc về em lại vẫn gặp Cụ Cap đỗ ở vị trí hôm trước, nhưng hơi tụt lại phía trước biển một chút. Ngoài cụ Cap, em còn thấy một Kingkong nữa cũng ung dung đỗ...

Từ 1/4/2014 thì xử phạt theo 171 cụ nhé (200-400k) Cụ dreamwater đã dày công chi tiết soạn thảo đây ạ: http://www.otofun.net/threads/604351-bao-gia-chi-tiet-nd-171

Bẩm cụ, em có nói là em đi đúng đâu ạ? Em cũng không nghĩ là em cãi lý đâu, cụ đừng đổ oan cho em. Đoạn cuối clip, khi trả lời Gấu thì em nói vậy cho gọn vì Gấu nhà em không biết lái 4b, không tham gia OF nên không phân biệt được các khái niệm thế nào là "Sai làn" và "Không tuân thủ vạch chỉ...

Em bổ sung văn bản pháp quy về Quy chuẩn Việt Nam về biển báo giao thông đường bộ (QCVN 41) để hầu các cụ. Điều đáng chú ý trong văn bản này là hiệu lực của biển bắt đầu từ vị trí đặt biển chứ không phải là phía sau biển.

00h15 đêm qua em từ khu đô thị Mỹ Đình về qua đã thấy vụ này rồi. Nhìn thoáng qua thấy cụ FE bẹp rúm, kinh quá!

Xin chào các cụ/mợ, em có tình huống xin hầu chuyện các cụ/mợ Tối ngày 1/1/2014 em có ông Bác ốm nặng (đang hấp hối) nên em đưa Gấu và 2F1 đến thăm ông Bác lần cuối ở KĐT Mỹ Đình với cung đường từ Lĩnh Nam - Đường trên cao - Khuất Duy Tiến - Khu đô thị Mỹ...