Kết quả tìm kiếm

Thay mới thì chát lắm cụ ạ, cụ thay vỉ Continental hay Siemens? Giá bao nhiêu vậy cụ? Em đang tính sửa cảm biến xem sao.

Y3/8N4 là CPU của vỉ điện hộp số, chết em này thì thay vỉ điện thôi cụ và nghe nói có nhiều loại với giá trải từ 10tr (hàng bãi) đến 25tr luôn. Xe em cũng đang báo lỗi Y3/8N3 cảm biến tốc độ đầu ra, em nghe nói là VN đã thay được cảm biến loại này nhưng chưa thấy cụ nào đã từng chuột bạch, thay...

Xe đã ngon chưa vậy cụ tutamtichduc

Xe em báo lỗi như này nhưng vận hành vẫn ổn, ko hiểu khi nào Y3/8N3 chết hẳn và hộp số ở chế độ limp home. Chỗ cụ có thể thay thế sửa chữa cảm biến này ko hay là phải thay vỉ TCU mới? Cụ tư vấn cho em vỉ TCM hàng bãi, mới (loại Continental và cả loại Siemens nữa) cũng như chế độ bảo hành và hậu...

Em ko nhìn cái ảnh cuối về cổ hút mu rùa quen quen à? đó chính là cái ảnh mà anh em mình đã trao đổi với nhau qua FB.

Dạ em ở HN ạ, số đt của em 09034O1177 với Mẹc em cũng chỉ là newbie thôi ạ vì em cũng mới ôm em Mẹc già được có 3 tháng thôi nhưng em tìm hiểu rất nhiều và nghịch rất nhiều, phá cũng có để làm chủ con mẹc già để nó phải ngoan và hiền và khi em biết cái gì thì em sẽ chia sẻ cho các cụ để em với...

Còn lỗi đầu tiên của cụ là lỗi liên quan đến cổ hút mu rùa Intake Manifold, em nghĩ đèn check engine là do cái lỗi này chứ ko phải do 02 lỗi còn lại vì 02 lỗi còn lại thường ở chế độ Stored do nó chỉ được kích hoạt trjjong vòng 30s nên ko báo lỗi đèn check engine mặc dù nó có lỗi. Với lỗi cổ...

Ra Xiaomiviet Làm cái Xiaomi Yi CAR với giá 950K chưa bao gồm thẻ, ngon choét, quay đêm cực tốt.

Ảnh thực tế cho cụ dễ hình dung, đây là ảnh chụp cái bơm không khí và cái van của vế bên trái, em tháo cái cút cao su nối giữa cái bơm và cái van này để kiểm tra... Dây là cái van chân không của của vế bên phải, cái van này nó cũng có 1 cái dây chân không nhỏ giống như van bên trái, 2 dây...

Xe của cụ chủ GLK300 V6 với động cơ M272 thì phải, với lỗi 0810 và 0814 xe của cụ bị lỗi liên quan đến hệ thống Secondary Air Injection, hệ thống này nó có tác dụng là khi xe khởi động vào buổi sáng, máy còn nguội nên ECC sẽ kích hoạt hệ thống này trong khoảng từ 30-60s để bơm trực tiếp không...

Ko, trong trường hợp này cụ kiểm tra lại xi lanh tổng phanh với lại dầu phanh thôi ạ, khả năng cupen xi lanh tổng phanh của cụ bị kém rồi. Vấn đề em mô tar liên quan đến mô tơ bơm ABS và bộ van điều tiết cùng với EBCM thôi ạ.

Nó sang và đẹp lúc mới thôi, em chưa dùng nhưng thấy thằng em em nó dùng thì nó bảo là chọn lại nó chọn chậu inox, mà cái chậu của nó cũng mười mấy củ đấy.

Của nhà em đây cụ nhé, về cơ bản chậu nào cụ cũng có thể hạ âm bàn được có điều nếu mép chậu được viền gập lại cho cứng thì cụ phải khoét viên đá khá sâu thì mặt chậu với mặt đá mới bằng nhau được, khi đó viên đá của tủ bếp cụ lại phải dùng loại dầy 16mm trở lên và nếu được 18mm thì càng tốt...

Xe cụ ngon quá, mua được xe này còn chất thì phê rồi. Trước em cũng để ý dòng W220 này và cũng đi xem 1 xe của 1 ca sỹ sao mai hò hẹn đang sử dụng rao bán, đến xem com xe em thấy 4 cái bánh xe nó như sắp cọ vào lồng vè đến nơi, xe thì sập xệ như cái chuồng gà, nhìn em nó tả tơi như cave đứng...

Cứ có thớt nào của cụ là em nhào vô, mời rượu cụ thì OF ko cho, em biết làm sao đây, thôi thì năm mới chúc cụ chân cứng đá mềm để em còn hóng.

Em nghĩ khả năng cái phôi chìa có vấn đề, việc code lại chìa là thay đổi và nạp lại dữ liệu trong bộ nhớ ROM nên ko thể bị ảnh hưởng khi tháo pin ra được cụ ạ.

Như vậy có thể tạm thời kết luận là cái phôi chìa của cụ ko tốt và hoạt động ko ổn định rồi, phôi chìa như này nên vứt đi thôi cụ ạ, sẽ có ngày nó ăn vạ dọc đường thì khổ. Phôi chìa của cụ là phôi loại gì vậy? phôi zin hả cụ?

Thay pin mà ảnh hưởng đến code chìa cũng hơi lạ cụ nhỉ, em nghĩ do phôi chìa ko ổn định thôi, chứ chìa từ kỹ thuật số việc code lại chìa ko thể ảnh hưởng đến chìa được.

Cụ dạy chuẩn cmnr, chuẩn ko cần chỉnh mà chỉnh thì ko còn chuẩn.

Biết thì thưa thớt, ko biết dựa cột mà nghe cụ ạ, ai lại đi tư vấn xây dựng với cả chống nồm là "nồm từ dưới đất chui lên" thì đúng là em cũng ạ cụ.